Home

News

Nutzfahrzeuge

Jewel E: Doppeldecker-Bus mit Elektroantrieb

400 km Reichweite und 3.500 Nm Drehmoment

Jewel E double-decker all-electric bus.

Von: Anthony Alaniz

Übersetzt von: Stefan Leichsenring

4. Okt. 2021 um 18:07 Uhr

Als bevorzugte Quelle InsideEVs auf Google hinzufügen

Teilen

Der Elektroantrieb erobert nicht nur den Pkw-Sektor, auch immer mehr Nutzfahrzeuge werden damit ausgerüstet. Stadtbusse eignen sich wegen der festen Routen, den gut planbaren Ladepausen (meist während der Nacht) und der relativ geringen täglichen Fahrleistung besonders gut – eine willkommene Änderung für die schmutzige Luft in unseren Großstädten. Ein solcher Elektro-Bus ist der Jewel E, der sich allerdings noch in der Entwicklung befindet.

Der Doppeldecker-Bus im traditionellen London-Look stammt von Equipmake, einem Spezialisten für die Elektrifizierung von Nutzfahrzeugen. Die Firma entwickelte den Jewel E in Zusammenarbeit mit dem spanischen Karosseriebauer Beulas.

Der "HTM 3500"-Motor von Equipmake ist auf geringe Umdrehungszahlen ausgerichtet und ist damit ideal für schwere Nutzfahrzeuge; die Maximaldrehzahl liegt bei nur 3.500 U/min. So produziert er bis zu 400 Kilowatt Leistung, aber ein Drehmoment von erstaunlichen 3.500 Newtonmetern. Die dazugehörige Lithium-Ionen-Batterie arbeitet mit 750 Volt und kann Speicherkapazitäten von 325, 434 oder 543 kWh haben. Aufgeladen wird über einen CCS-Anschluss.

Bildergalerie: Jewel E (Doppeldecker-Bus mit Elektroantrieb)

Jewel E (Doppeldecker-Bus mit Elektroantrieb)

7

Jewel E (Doppeldecker-Bus mit Elektroantrieb) Jewel E (Doppeldecker-Bus mit Elektroantrieb) Jewel E (Doppeldecker-Bus mit Elektroantrieb) Jewel E (Doppeldecker-Bus mit Elektroantrieb) Jewel E (Doppeldecker-Bus mit Elektroantrieb) Jewel E (Doppeldecker-Bus mit Elektroantrieb)

Je nach Batterie liegt die Reichweite bei 240 bis 400 Kilometer, was für den täglichen Fahrplan eines Busses locker ausreichen sollte. Laut Equipmake ist der Jewel E der erste vollelektrische Bus, der die ab 2024 geltenden Sicherheitsstandards von Transport for London erfüllt. Das bedeutet, dass der Bus für den anspruchsvollen Londoner Busverkehr ausgelegt ist und dass er über verbesserte Sicherheitsmerkmale verfügt.

Mehr Elektro-Busse:

Otokar bringt Elektro-Stadtbus e-Kent C mit Akkus von Webasto

Mercedes eCitaro mit 441-kWh-Festkörperakku schon im Einsatz

Die Erprobung des Busses soll noch vor Ende des Jahres 2021 beginnen. Die Inbetriebnahme ist dann für das erste Quartal des nächsten Jahres geplant, und auch Produktion und Verkauf sollen 2022 anlaufen. Das Vereinigte Königreich will bis 2024 mindestens 4.000 neue emissionsfreie Busse aus britischer Produktion haben.

Technische Daten des Equipmake Jewel E

Quelle: Equipmake

Diesen Artikel teilen

Meistgelesen

Alle elektrischen Mittelklasse-SUVs 2026: Modelle, Preise und Reichweiten

Alle elektrischen Mittelklasse-SUVs 2026: Modelle, Preise und Reichweiten

BMW iX7 (2028): Erlkönig zeigt riesige Doppelniere und geteilte Scheinwerfer

BMW iX7 (2028): Erlkönig zeigt riesige Doppelniere und geteilte Scheinwerfer

Das 2CV-Pendant von Fiat soll den Namen Koala tragen

Das 2CV-Pendant von Fiat soll den Namen Koala tragen

VW ID. Cross jetzt ab 27.995 Euro: Neue Versionen mit 37-kWh-Akku bestellbar

VW ID. Cross jetzt ab 27.995 Euro: Neue Versionen mit 37-kWh-Akku bestellbar

AKTUELLSTE ARTIKEL

Auch interessant



Toyota Sora: Neuer Brennstoffzellenbus schafft über 300 km



Alle elektrischen Mittelklasse-SUVs 2026: Modelle, Preise und Reichweiten



Farizon V7E und SV: Neue Elektro-Transporter für Deutschland



BMW iX7 (2028): Erlkönig zeigt riesige Doppelniere und geteilte Scheinwerfer



Mercedes eActros Lowliner startet 2027 mit 621 kWh



Retro-Charme auf vier Rädern: Microlino präsentiert exklusive 55 Edition



Kia PV5 Cargo Chassis Cab jetzt mit 71,2-kWh-Akku erhältlich