Subaru Sport Mobility Concept: SVX der Zukunft?

Die Elektro-Studie debütierte auf der Japan Mobility Show 2023

Subaru Sport Mobility Concept auf der Japan Mobility Show 2023

Roland Hildebrandt

Von: Roland Hildebrandt

25. Okt. 2023 um 14:13 Uhr

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Für zufällige Betrachter der Japan Mobility Show 2023 mag es so ausgesehen haben, als würde ein seltsam aussehendes UFO auf einem futuristischen zweitürigen Coupé mit dünnen Scheinwerfern, einer klobigen Karosserie und einem breiten Stand landen. In Wirklichkeit hat sich Subaru dafür entschieden, auf der Messe zwei Fahrzeuge vorzustellen - eines für die Straße, das andere für die Luft. Begrüßen Sie die Konzepte Sport Mobility und Air Mobility.

Fürs Protokoll: Subaru erwähnt den SVX aus den 1990er-Jahren im Zusammenhang mit dem Sport Mobility Concept nicht, aber wir sehen gewisse Ähnlichkeiten. Beide sind große zweitürige Coupés mit schmalen Scheinwerfern. Beide haben gewisse Einzigartigkeit in der Optik.

Bildergalerie: Subaru Mobility Sports Concept auf der Japan Mobility Show 2023

Subaru Sports Mobility Coupé Konzept

Und keines der beiden scheint sich eindeutig einer bestimmten Fahrzeuggattung zuordnen zu lassen. Das Sport Mobility Concept zum Beispiel ist nicht ganz so hoch wie ein typischer Crossover, aber es hat eine seltsame Robustheit, die irgendwie in diese Kategorie passt. Ist es ein reines Coupé? Ist es ein reiner Crossover? Ist es irgendwie mit dem Air Mobility Concept verbunden und hebt ab?

Die Antwort auf die letzte Frage lautet Nein. Die beiden Konzepte wurden zusammen vorgestellt, weil beide für "mehr Freiheit in der Mobilität" stehen sollen. In dieser Hinsicht wird das Sport Mobility Concept als ein batterieelektrisches Auto angepriesen, mit dem es Spaß macht, überall, jederzeit und unter allen Bedingungen zu fahren.

Subaru Sport Mobility Concept

Subaru Deutschland verkündet etwas schwammig: Der markant gezeichnete Zweitürer versprüht bereits im Stand Abenteuerlust und grenzenlosen Fahrspaß – ganz in der Tradition sportlicher Subaru-Modelle. Die klare, dreidimensionale Form verzichtet auf unnötige Schnörkel und setzt stattdessen auf großflächige Oberflächen und wenige Charakterlinien.

Die markante Frontpartie wird von schmalen LED-Streifen vor der langgezogenen Motorhaube geprägt. Blaue Akzente am verblendeten Lufteinlass, den Aero-Felgen und Seitenlinien weisen auf den Elektroantrieb hin. Die coupéförmige Dachlinie mündet in ein kantig-elegantes Heck, das gemeinsam mit der Kunststoffverkleidung zum robusten Charakter beiträgt.

Trotz der niedrigen Sitzposition genießt der Fahrer, der bei der Entwicklung des Subaru Sport Mobility Concepts im Mittelpunkt stand, eine hervorragende Sicht und Kontrolle. Alle vier Räder lassen sich nach Belieben individuell steuern. Das Ergebnis aller Komponenten ist eine angenehme, entspannte und sichere Fahrt.

Subaru Sport Mobility Concept

Zurück zum Thema SVX: Das Sport Mobility Concept sieht im Profil sehr lang aus, und während die Karosserieteile etwas klobig sind, sitzt das Dach ziemlich niedrig. Die Seitenscheiben haben keine segmentierten Fenster wie beim SVX, aber die umlaufende Windschutzscheibe des Konzepts sorgt für ein ähnliches Gesamtbild. Wenn man das alles mit den seltsamen Sitzen, den besonderen Rädern und den dünnen Scheinwerfern kombiniert, muss man annehmen, dass jemand im Subaru-Designteam die frühen 1990er-Jahre im Kopf haben muss.

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Das Sport Mobility Concept ist als reines Ausstellungsmodell gedacht, das nicht in die Produktion gehen wird, aber zukünftige Fahrzeuge beeinflussen könnte. Das Air Mobility Concept ist mit sechs Rotoren ausgestattet, die ein kleines Cockpit umgeben. Auch hier handelt es sich um ein reines Konzept, aber Subaru sagt, dass Ingenieure aus der Luft- und Raumfahrt- und der Automobilabteilung zusammenarbeiten, um Flugvorführungen zu ermöglichen.

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