Renault Estafette Concept: Elektro-Lieferwagen für die Stadt

Lang wie ein Kangoo, geräumig wie ein Trafic

Renault Estafette Concept live auf der IAA Transportation 2024

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Roland Hildebrandt

Von: Roland Hildebrandt

16. Sep. 2024 um 12:12 Uhr

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Vermutlich werden nur echte Liebhaber der Marke Renault noch den Estafette kennen. Dieser Lieferwagen erschien 1959 und lief bis 1980 vom Band. Jetzt zeigt Renault mit dem Estafette Concept auf der IAA Transportation 2024 in Hannover eine Vision für seine künftigen elektrischen Nutzfahrzeuge.

Es ist ein Ausblick darauf, wie Flexis - ein unabhängiges Unternehmen, das von der Renault Gruppe, der Volvo Gruppe und der CMA CGM Gruppe gegründet wurde - die Herausforderungen der Energiewende und der Logistik des letzten Kilometers meistern wird.

Bildergalerie: Renault Estafette Concept

Renault-Relais-Konzept

Quelle: Renault

Das Estafette Concept ist für Städte konzipiert. Es ist ein kompakter und geräumiger Transporter mit reinem Elektroantrieb, der die Länge des Kangoo L2, die Wendigkeit des Clio und die Ladekapazität des Trafic L1H2 vereint.

Er wurde auf der Grundlage des Feedbacks von Berufskraftfahrern entwickelt und ist auf deren Bedürfnisse zugeschnitten. Er rationalisiert den Betrieb und erhöht die Sicherheit.
Das Estafette Concept ist vollständig vernetzt und nutzt die SDV-Architektur (Software-Defined Vehicle) der von Ampere entwickelten FlexEVan-Plattform.

Renault Estafette Concept live auf der IAA Transportation 2024

Motor1.com

SDV-Elektronikarchitekturen spielen laut Renault eine wesentliche Rolle bei der Steigerung von Leistung und Kosteneffizienz in Fahrzeugen der neuen Generation. Sie integrieren auch fortschrittliche Funktionen wie Echtzeit-Updates und vorausschauende Wartung. Insgesamt tragen sie dazu bei, die Betriebskosten um etwa 30 % zu senken.

Der Estafette Concept hat mit dem emblematischen Renault-Van aus dem Jahr 1959 viel mehr gemeinsam als die fröhlichen Rundscheinwerfer. Die ursprüngliche Estafette war das erste Fahrzeug der Marke Renault, bei dem der gesamte Antriebsstrang - Motor und Getriebe - vorne untergebracht war, um den gesamten hinteren Raum für die Beladung freizugeben.

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Die neue Estafette 4.0 ist das erste Fahrzeug, das auf der elektrischen Plattform FlexEVan basiert, die sich anschickt, die Landschaft der Nutzfahrzeuge zu verändern. Beide Fahrzeuge wurden entwickelt, um Auslieferungsfahrern, Handwerkern und Einzelhändlern das Leben zu erleichtern, und sind beide bemerkenswert kompakt - geräumig im Innenraum und leicht zu parken. Beide verfügen über zwei Schiebetüren. Die Estafette-Studie soll in zwei Jahren in Serie gehen.

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