FAW Bestune NAT: Elektro-Van startet 2022 in Deutschland

Ein Auto von der Größe eines Mercedes EQA fürs Taxi-Gewerbe – mit 419 km Reichweite

FAW Bestune NAT: Elektro-Van soll 2022 als Taxi nach Deutschland kommen

Stefan Leichsenring

Von: Stefan Leichsenring

17. Nov. 2021 um 14:31 Uhr

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Der Bestune NAT des chinesischen Herstellers FAW ist ein rein elektrisch angetriebener Van der chinesischen FAW Group. Die Firma Indimo will das Auto 2022 in Deutschland auf den Markt bringen. NAT steht dabei für New Automatic Taxi. So ist der Wagen denn auch vor allem als Taxi gedacht.

Angetrieben wird der Wagen von einem 100-kW-Elektromotor an der Vorderachse. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei etwa 150 km/h. Der 55-kWh-Akku sorgt für eine WLTP-Reichweite von 419 Kilometer.

Bildergalerie: FAW Bestune Nat (2022)

FAW Bestune Nat (2022): Das Exterieur

FAW Bestune Nat (2022): Das Exterieur FAW Bestune Nat (2022): Das Interieur

Aufgeladen wird über eine CCS-Buchse. Mit Gleichspannung soll ein Ladevorgang etwa eine halbe Stunde dauern (bis 80 Prozent). Alternativ kann dreiphasig mit Wechselstrom aufgeladen werden, also wohl mit 11 kW. Die Ladezeit soll dann etwa sechs Stunden betragen.

Auch wenn das Auto größer aussieht: Mit 4,45 Metern Länge ist der Bestune NAT nur etwa so groß wie ein Volvo XC40 oder Mercedes GLA. Wie bei diesen gibt es fünf Sitze, eingestiegen wird hinten jedoch über eine Schiebetür auf der rechten Seite, dass heißt auf der Bürgersteigseite. Die Tür lässt sich offenbar vom Fahrer per Taste in der Dachkonsole öffnen und schließen. Auf der linken Seite gibt es eine normale Tür, denn dort ist die Klinke hinten angebracht:

FAW Bestune Nat (2022): Das Exterieur

Die Optik ist ein wenig eigen; besonders schick ist der Wagen nicht. Vorne gibt es eine ziemlich flach liegende Windschutzscheibe, das Heck erinnert mit seinem Bürzel etwas an ältere Renault-Modelle. Auch das Cockpit wirkt mit dem eher kleinen Infotainment-Display eher funktional als beeindruckend:

FAW Bestune Nat (2022): Das Interieur

Die Lehne des Beifahrersitzes lässt sich nach vorne umklappen, auf der Fahrerseite kann man die Lehne weit zurück legen, so dass Fahrerin oder Fahrer in Wartepausen relaxen kann. Die Bilder zeigen auch einen kleinen Spiegel an der rechten B-Säule, mit dem man vom Fond aus den Bereich hinter dem Auto überblicken kann – offenbar, um beim Aussteigen keinen Radfahrer zu gefährden. Weiter unten ist ein SOS-Knopf zu sehen:

FAW Bestune Nat (2022): Das Interieur

Die Importeurs-Website nennt einen Preis von 35.995 Euro vor Förderung. Zum Vergleich: Den etwa gleich großen Mercedes EQA gibt es erst ab 47.541 Euro. Im Preis enthalten sind die übliche Zwei-Jahres-Garantie und acht Jahre (oder 120.000 km) Garantie auf die Traktionsbatterie. Derzeit ist Weiß-Metallic die einzige Karosseriefarbe. Vorbestellungen sind bereits möglich; wann die Auslieferung beginnt, geht aus der Indimo-Website nicht hervor.

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Technische Daten des FAW Bestune NAT

Antrieb: 1 E-Motor vorne mit 100 kW und 300 Nm
0-100 km/h / Höchstgeschwindigkeit: k.A. / 150 km/h
Akku / Reichweite: 55 kWh / 419 km WLTP
Ladezeit: ca. 6h mit AC (dreiphasig), ca. 30 min mit DC (bis 80%)
Maße: 4.450 mm Länge / 1.840 mm Breite / 1.680 mm Höhe / 2.850 mm Radstand
Leergewicht / Zuladung: 1.700 kg / 375 kg
Anhängelast: 1.500 kg

Quelle: Indimo via Auto Motor und Sport

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