Electric Vision: Honda e:Ny1 ist eines von drei neuen E-Modellen

Die Fahrzeuge sollen alle bis 2023 in Europa auf den Markt kommen ...

Electric Vision: Honda e:Ny1.

Manuel Lehbrink

Von: Manuel Lehbrink

24. Mär. 2022 um 14:31 Uhr

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Honda strebt weiter in Richtung Elektrifizierung. Der Automobilhersteller hat heute seinen neuen Fahrplan für 2023 angekündigt. Bis zu diesem Zeitpunkt will die japanische Marke drei neue elektrifizierte Modelle auf den Markt bringen – unter anderem ein vollelektrisches Kompakt-SUV, dessen Namen aktuell noch e:Ny1 lautet.

Darüber hinaus soll ein Volhybrid-SUV im C-Segment und der neue CR-V (mit Vollhybrid- und Plug-in-Hybridantrieb) die Palette ergänzen. Jetzt aber zum e:Ny1. Die Ähnlichkeiten mit dem HR-V sind trotz des fehlenden Verbrennungsmotors natürlich unübersehbar. Er soll laut Honda künftig "im Mittelpunkt der Modellpalette stehen und eine einzigartige Mischung aus Dynamik, Technologie und Design bieten".

Bildergalerie: Honda e:Ny1

Honda e:Ny1

"Das Erreichen unseres Elektrifizierungsziels ist ein bedeutender Moment für Honda in Europa", so Tom Gardner, Senior Vice President, Honda Motor Europe. "Aber wir werden noch weiter gehen. Wir wollen die Auswahl an batterieelektrischen Fahrzeugen und Hybridmodellen kontinuierlich ausbauen und unser Angebot in den schnell wachsenden B- und C-SUV-Segmenten vergrößern. Diese Pläne sind bereits weit fortgeschritten", so Gardner weiter.

Wie weit genau die Pläne fortgeschritten sind, bleibt aber vorerst offen und bislang werden wir nur mit ebendiesen Teaser-Bildern zum e:Ny1 vertröstet. Auch technische Daten zu dem neuen Elektro-SUV sind noch nicht bekannt und auf welche Plattform der Hersteller zurückgreifen wird – oder es sich um eine komplette Neuentwicklung handelt. Zur Erinnerung: Bislang hat Honda lediglich den Honda e als vollelektrisches Modell im Programm.

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Diese neuen Hybrid- und Elektrofahrzeuge sind ein Schritt auf dem Weg zu Hondas Ziel, den Verkauf von Autos mit Verbrennungsmotor weltweit bis 2040 einzustellen. Bis dahin besteht das erste Ziel aber erst einmal darin, bis zum Ende des Jahrzehnts 40 Prozent der gesamten Auslieferungen auf batterie- und brennstoffzellenbetriebene Elektroautos zu verlagern. Dieser Anteil soll sich bis 2035 dann auf 80 Prozent verdoppeln.

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