Porsche Cayenne EV Coupé testet auf der Rennstrecke (Update)

Update vom 1. April 2025: Kein Aprilscherz - Es gibt neue Bilder des künftigen elektrischen Porsche Cayenne Coupé. Sie zeigen das SUV bei Erprobungsfahrten auf einer Rennstrecke, vermutlich dem Nürburgring. Denn auch rein elektrisch muss ein Porsche genug Fahrdynamik bieten.  

Bildergalerie: Porsche Cayenne Coupé EV (2027) Prototyp auf der Nordschleife

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Quelle: Automedia

Update vom 20. Februar 2025: Unsere Erlkönig-Jäger haben neue Bilder vom Cayenne Coupé geschossen, diesmal in verschneiter Landschaft, vermutlich in Skandinavien. Wir wollen sie Ihnen nicht vorenthalten, auch wenn sie wenig Neues bringen.

Einzig bemerkenswertes Detail aus unserer Sicht: Das Auto hat kein E-Kennzeichen. Ob das ein Hinweis auf eine reine Verbrenner-Version ist, bleibt aber offen: Es ist auch möglich, dass das Fahrzeug ein falsches Nummernschild hatte, oder dass es auf Privatgrund fotografiert wurde.

Bildergalerie: Porsche Cayenne Coupé als Erlkönig (2/25)

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Originalmeldung vom 6. Februar 2025:

Bei Porsche brennt der Baum. Zwei Vorstände sollen ihren Hut nehmen. Auch die Doppelrolle von Oliver Blume als Chef von Porsche und des gesamten Volkswagen-Konzerns wird immer mehr zum Politikum. Da tut Ablenkung gut. Zum Beispiel durch die Aussicht auf neue Modelle. Wie das neue, rein elektrische Cayenne Coupé, das unsere Erlkönig-Fotografen nun erstmals vor die Linse bekommen haben.

Den normalen Cayenne Elektro haben wir schon mehrmals gesehen. Selbst an der Erprobung ließ man die schreibende Zunft bereits teilhaben. Laut CEO Blume wird die vierte Generation des Bestsellers "zur Mitte des Jahrzehnts als Elektro-SUV Maßstäbe im Segment setzen". Das bedeutet dann wohl: Vorstellung Ende 2025, Marktstart irgendwann 2026.

Das hier gezeigte Cayenne Coupé wird man dann etwa sechs bis zwölf Monate später nachschieben. Der neue Cayenne dürfte optisch das bisherige Verbrenner-Modell mit etwas stärkeren Macan-Vibes kombinieren. Auffällig im Vergleich zur jetzigen Coupé-Generation: Die Silhouette wirkt gestreckter und etwas eleganter. Dafür erscheint das Heck, zumindest unter der noch dicken Tarnung, kantiger. 

Bildergalerie: Porsche Cayenne Coupe EV (2026) Erlkönig

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Wie der elektrische Macan wird auch der Cayenne auf der Premium Platform Electric (PPE) stehen. Mit 800 Volt-Technologie, sehr schnellem Laden und erstaunlich niedrigen Verbräuchen konnte diese bereits beim Macan überzeugen. Hier dürfte es dann ähnlich sein. 

Was die Motorisierungen betrifft, wird sich der Cayenne ebenfalls am kleinen Bruder orientieren. Den gibt es bisher in vier Varianten mit 360, 408, 516 und 639 PS. Bis auf die Basis-Version verfügen alle Macan über zwei E-Motoren und Allradantrieb. Die Einstiegsmotorisierung wird sich das etwas höher positionierte Cayenne Coupé aber wohl sparen. 

Im Macan kommt eine NMC-Batterie mit nutzbaren 95 kWh zum Einsatz. Ob der Cayenne einen noch größeren Akku bekommen wird, bleibt abzuwarten. Genug Platz wäre dank des größeren Radstands sicher. 

Interessant: So ganz scheint Porsche dem Elektro-Cayenne-Braten nicht zu trauen. Bereits im letzten Jahr verkündete man, dass die aktuelle Generation mit Verbrennern über das Jahr 2030 hinaus weiterlaufen soll. Dann wäre diese mehr als 13 Jahre alt. Aber das große SUV ist die unangefochtene Cash Cow, verkaufte sich alleine im letzten Jahr wieder über 100.000-mal. 

Apropos großes SUV: Die Zuffenhausener planen ein weiteres Elektro-SUV oberhalb des Cayenne. Der Siebensitzer mit dem Codenamen K1 könnte 2028 oder 2029 auf den Markt kommen. 

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