BMW X5 ab 2028 auch als Elektroauto und Wasserstoffmodell

Die Optik des iX5 lehnt sich offenbar an den neuen iX3 an, als Basis fungiert jedoch angeblich die altbekannte Plattform CLAR.

BMW iX5 Hydrogen Prototyp (2028)

Bild von: BMW

Stefan Leichsenring

Von: Stefan Leichsenring

22. Sep. 2025 um 00:01 Uhr

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Technologieoffen bis zum Gehtnichtmehr: Den kommenden BMW X5 wird es gleich mit fünf verschiedenen Antrieben geben: Außer als Benziner, Diesel und Plug-in-Hybrid soll das SUV auch mit batterieelektrischem Antrieb und als Wasserstoffauto mit Brennstoffzellen angeboten werden. Das meldet der Hersteller nun offiziell.

Angaben zum Marktstart der Elektroversionen machte der Hersteller nicht. Die Bilder zeigen jedoch einen Prototyp mit einer Optik, die deutlich an den neuen BMW iX3 erinnert. Nach der Erprobung der Pilotflotte auf Basis des aktuellen X5 will BMW den BMW iX5 Hydrogen als erstes wasserstoffbetriebenes Serienmodell auf den Markt bringen, so der Hersteller.

"Ab 2028 ergänzen somit zwei vollelektrische Antriebsstränge (Batterieelektrisch und Wasserstoff mit Brennstoffzelle) das BMW-Fahrzeugportfolio und unterstreichen die konsequente Umsetzung der Technologieoffenheit." (BMW-Pressemitteilung)

BMW iX5 Hydrogen Prototyp (2028)

BMW iX5 Hydrogen als Prototyp

Bild von: BMW

BMW iX5 als Rendering

Bild von: Motor1.com

Weitere Angaben zur Technik machte BMW nicht. Insbesondere bleibt die Frage nach der Plattform offen. Nach Gerüchten soll auch der kommende batterieelektrische X5, also der iX5, auf der Verbrennerplattform CLAR basieren. Das hatte Autocar im Januar berichtet. Danach hat die von BMW so oft beschworene Technologieoffenheit dazu geführt, dass nicht die Neue Klasse als Basis dient. Denn diese wurde primär für Elektroantriebe entwickelt; eine Anpassung an Verbrenner bis hin zum Achtzylinder wäre wohl schwierig geworden.

Trotz der Verbrennerplattform wird der iX5 moderne Technik bekommen. So sollen Elemente aus der Neuen Klasse integriert werden, darunter die 800-Volt-Technik, die Batterien mit zylindrischen Zellen sowie Komponenten des Elektroantriebs der sechsten Generation.

Zum Thema Wasserstoff schreibt BMW, dass eine Serieneinführung des iX5 Hydrogen für 2028 geplant ist. Der Antrieb basiert auf der dritten Generation des Brennstoffzellensystems, die BMW zusammen mit Toyota entwickelt. Die neue Version soll eine kompaktere Bauweise sowie ein leistungsfähigeres und effizienteres System ermöglichen. Damit soll auch die Reichweite steigen.

Wasserstoff sei ein effektives Speichermedium für erneuerbare Energiequellen, so BMW. Darüber hinaus sei der Energieträger als zweites Standbein neben batterieelektrischen Fahrzeugen für die Mobilität der Zukunft wichtig.

So engagiert sich BMW auch für ein dichteres Wasserstoff-Tankstellen-Netz. Dazu wurde die Initiative HyMoS (Hydrogen Mobility at Scale) gegründet, zu der verschiedene Industriepartner und Institutionen gehören. Dabei will man die Wasserstoff-Nachfrage aller Fahrzeugtypen bündeln, einschließlich Lkw, Busse und Pkw.

Bildergalerie: BMW iX5 Hydrogen (2028) als Prototyp

BMW iX5 Hydrogen als getarnter Prototyp

Quelle: BMW

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Unter dem Strich

Der BMW iX3 ist schon bestellbar; ab Frühjahr 2026 dürfte er ausgeliefert werden. Die Elektrolimousine i3 kommt ebenfalls 2026 auf den Markt, wie Konzernchef Oliver Zipse kürzlich bestätigte. Der iX5 folgt erst 2028, wenn auch auf Basis des Verbrenners. Das wirft für uns die Frage auf, ob dazwischen noch andere neue BMW-Stromer starten. Time will tell ...

Quelle: BMW (per E-Mail)

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