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Denza Z Di-Aero P2000+ erwischt: Mega-Attacke auf Porsche?
Eine extremere Variante des Denza Z zeigte sich jetzt als Erlkönig
Bild von: Automedia
Roland Hildebrandt 
Von: Roland Hildebrandt
15. Jul. um 11:22 Uhr
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Wer in der vergangenen Woche das renommierte Goodwood Festival of Speed besuchte, kam an einer unübersehbaren Präsenz nicht vorbei: dem gewaltigen Auftritt des chinesischen Automobilherstellers BYD. Gemeinsam mit seinen Premium-Submarken Denza und Yangwang demonstrierte der Konzern eindrucksvoll, wie ernst es ihm mit der Expansion auf dem europäischen Markt ist.
Im Mittelpunkt des Interesses stand dabei der neue Denza Z, ein extrem leistungsstarker Elektro-Sportwagen, dessen drei Elektromotoren zusammen atemberaubende 1.605 PS leisten. Doch die Ambitionen von Denza reichen weit über den Verkauf eines einzelnen, schnellen Prestigeobjekts hinaus. Die Marke strebt entschlossen danach, sich als feste Größe im Segment der europäischen Performance-Fahrzeuge zu etablieren.
Bildergalerie: Denza Z (2027)
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Quelle: BYD
Um in diesem exklusiven Kreis schnelle und nachhaltige Aufmerksamkeit zu generieren, gibt es im Grunde nur ein bewährtes Rezept: eine spektakuläre Rundenzeit auf der legendären Nürburgring-Nordschleife in Deutschland. Denza gibt sich dabei nicht mit einem bloß respektablen Ergebnis zufrieden, sondern zielt ganz klar auf neue Bestmarken ab.
Fast unbemerkt enthüllte das Unternehmen in Goodwood eine noch radikalere Variante des Sportwagens. Während dieses Fahrzeug im Schatten der für Testfahrten bereitstehenden Modelle zunächst weniger Beachtung fand, identifizierten Fotografen den Boliden inzwischen als den Denza Z Di-Aero P2000+.
Bildergalerie: Denza Z Di-Aero P2000+ (2027) Erlkönig
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Quelle: Automedia
Die gesamte Konstruktion dieses Fahrzeugs scheint nur einem einzigen Zweck zu dienen, nämlich dem direkten Angriff auf die Vormachtstellung von Porsche. Der Wagen besticht durch eine komplette Karosserie aus extrem leichter Kohlefaser und verfügt über aggressive aerodynamische Anbauteile, die darauf ausgelegt sind, maximalen Anpressdruck zu erzeugen.
Es ist davon auszugehen, dass Denza eine streng limitierte Kleinserie mit Straßenzulassung produzieren wird, um die Kriterien für ein offizielles Serienfahrzeug zu erfüllen. Die eigentliche Mission des Di-Aero P2000+ bleibt jedoch die bedingungslose Jagd nach dem Nordschleifen-Rekord.
Das primäre Ziel dieser Jagd ist der Porsche Taycan Turbo GT mit Manthey-Kit. Dieses Modell hält derzeit mit einer Rundenzeit von 6:55,533 Minuten den Rekord für das schnellste elektrische Serienfahrzeug auf dem Eifelkurs. Porsche hatte diese Bestmarke aufgestellt, nachdem zuvor das Xiaomi SU7 Ultra Track Package die Strecke in einer Zeit von 7:04,957 Minuten bewältigt hatte.
Denza Z Di-Aero P2000+ (2027) Erlkönig
Bild von: Automedia
Obwohl es unrealistisch erscheint, dass Denza den absoluten Rekord für straßenzugelassene Seriensportwagen bricht, den der Porsche 911 GT2 RS Manthey im Jahr 2021 mit einer Fabelzeit von 6:43,300 Minuten aufstellte, sollte man die Herausforderer nicht unterschätzen. Chinesische Automobilhersteller haben in der jüngeren Vergangenheit immer wieder bewiesen, dass sie vor extrem hohen Zielen nicht zurückschrecken. Es wäre daher keine Überraschung, wenn Denza noch vor dem Ende dieses Sommers eine Nürburgring-Rundenzeit von unter sieben Minuten verkünden würde.
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Quelle: Automedia
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