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Northvolt Ett: Erstes Zellen-Werk Europas startet Auslieferung

Jahresproduktion in Skelleftea soll in den nächsten Jahren auf 60 GWh steigen

Northvolt Ett: Batteriewerk hat mit Auslieferung begonnen

Stefan Leichsenring Stefan Leichsenring

Von: Stefan Leichsenring

17. Mai 2022 um 15:21 Uhr

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Das erste Batteriezellenwerk Europas hat mit der Auslieferung begonnen: Northvolt hat letzte Woche die ersten Zellen  aus dem Werk Skelleftea an Kunden ausgeliefert. Das meldet nun die Nachrichtenagentur Bloomberg.

Die ersten Zellen wurden im Dezember produziert. Der Beginn der Lieferungen sei nun planmäßig erfolgt, sagte ein Sprecher. In der nordschwedischen Fabrik, die auch Northvolt Ett (schwedisch für Northvolt Eins) genannt wird, arbeiten derzeit etwa 1.000 Personen. Etwa 150 weitere werden derzeit pro Monat eingestellt. Die Gesamtzahl der Mitarbeitenden soll irgendwann auf 4.000 steigen, so Northvolt.

Prismatische und zylindrische Zellen von Northvolt

Prismatische und zylindrische Zellen von Northvolt

Die Produktion in der Anlage soll im Lauf des Jahres hochskaliert werden. In den nächsten Jahren soll die Zell-Fertigung auf 60 Gigawattstunden pro Jahr steigen. Dabei hat Northvolt bereits Verträge im Wert von mehr als 50 Milliarden Dollar über die Lieferung von Zellen abgeschlossen. Zu den Kunden gehören BMW, Volkswagen, Volvo und Scania.

Hydrovolt (Schriftzug an der Fabrikwand)

Hydrovolt-Anlage zur Batterierecycling in Fredrikstadt (Norwegen)

Zudem gab Northvolt bekannt, dass auch Europas größte Batterierecycling-Anlage nun den Betrieb aufgenommen hat. Die Anlage in Fredrikstad (etwa 90 km südlich von Oslo) gehört Hydrovolt, einem Joint Venture zwischen Northvolt und dem norwegischen Aluminiumhersteller Hydro. Dort sollen jährlich rund 25.000 Batterien recycelt werden, wie Northvolt am Sonntag meldete.

Bisher dominieren asiatische Batteriehersteller den globalen Batteriemarkt für E-Autos. Das sorgt für Probleme mit der Verfügbarkeit, wenn Sanktionen oder Zölle den Handel hemmen, wenn logistische Probleme auftreten oder zum Beispiel Chinas Häfen wegen einem Corona-Ausbruch gesperrt sind. Zudem erhöht es die Kosten und vergrößert den CO2-Fußabdruck der Elektroautos.

Mit Northvolt Ett arbeitet nun ein erstes Batteriewerk in Europa, viele weitere sind geplant, teils von Joint Ventures zwischen einem Auto- und einem Batteriehersteller, teils auch Werke von Autoherstellern in Eigenregie. Mit den explodierenden Preise für Batterierohstoffe wie Lithium und Cobalt könnte nun ein neues Problem entstehen.

Mehr zu Batteriezellwerken in Europa:

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