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Daimler Truck führt Freightliner eCascadia in Nordamerika ein
Verbrennerversion Cascadia ist In Nordamerika Marktführer in der Klasse ab 15 Tonnen
Stefan Leichsenring 
Von: Stefan Leichsenring
18. Mai 2022 um 14:51 Uhr
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Daimler Truck führt die Elektroversion des Freightliner Cascadia in Nordamerika ein. Der eCascadia hat bereits über eine Million Meilen (1,6 Millionen Kilometer) im Testbetrieb bei Kunden hinter sich.
Der Elektro-Laster mit einem zulässigen Gesamtgewicht von bis zu 37 Tonnen basiert auf dem Cascadia, dem meistverkauften Lkw in Nordamerika für schwere Langstrecken-Transporte der Class 8, definiert als Laster über 15 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht (GVWR). Der Produktionsstart der Serienversion soll noch 2022 erfolgen, auch die Auslieferungen sollen dieses Jahr starten.
Bildergalerie: Freightliner eCascadia (Serienversion)
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Je nach Fahrzeugkonfiguration bietet der eCascadia etwa 370 Kilometer Reichweite. So eignet er sich vor allem für die Last-Mile-Logistik, den lokalen und regionalen Verteilerverkehr oder Warehouse-to-Warehouse-Anwendungen.
Daimler Truck setzt mit dem ePowertrain auch für vollelektrische Lkw auf eine weltweit einheitliche Plattform. Nach Einführung des Mercedes eActros im vergangenen Jahr und des Mercedes eEconic in der zweiten Hälfte dieses Jahres ist der Freightliner eCascadia das nächste Produkt, bei dem der ePowertrain in Verbindung mit der US-Marke Detroit zum Einsatz kommt.
Angetrieben wird der eCascadia durch eine eAchse, in die Elektromotor, Getriebe und Leistungselektronik in einer kompakten Einheit zusammengefasst sind. Erhältlich ist der eCascadia mit einem Motor (320 PS, also 235 kW) oder zwei Motoren (470 PS, 346 kW). Außerdem kann man zwischen drei Batterien wählen:
- 194 kWh, Ladezeit 1,5-3 Stunden
- 291 kWh, Ladezeit 2-4 Stunden
- 438 kWh, Ladezeit 2-6 Stunden
Schon seit 2018 setzt Freightliner zusammen mit Kunden eine Flotte batterieelektrischer Lkw im täglichen Transportgeschäft ein, um die Fahrzeuge unter realen Bedingungen zu testen. Dabei werden unter anderem lokale Auslieferungen, Lebensmittelverteilung und Paketzustellung erprobt.
Zu den fast 50 Firmen die die Laster testen, gehören wichtige US-Flottenbetreiber wie Penske Truck Leasing, NFI, Knight-Swift, Schneider, Ryder oder J.B. Hunt. Die Testflotte besteht aus über 40 Freightliner eCascadia und mittelschweren Freightliner eM2.
Bildergalerie: Freightliner eM2
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Quelle: Daimler Truck
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