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Bericht: Hyundai verschiebt neues Wasserstoff-SUV auf 2024

Die Verzögerung bei der kommenden Nexo-Generation geht auf Probleme bei der Entwicklung der Brennstoffzelle zurück ...

Hyundai Nexo an Wasserstofftankstelle.

Von: Dan Mihalascu

Übersetzt von: Manuel Lehbrink

5. Jul. 2022 um 15:03 Uhr

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Hyundai hat Berichten zufolge beschlossen, die für 2023 geplante Markteinführung der zweiten Nexo-Generation auf 2024 zu verschieben.

Einem Bericht der Seoul Economic Daily zufolge, der sich auf die Autoteileindustrie beruft, ist die Verzögerung auf Probleme bei der Entwicklung der Brennstoffzelle des Fahrzeugs zurückzuführen. Der südkoreanische Automobilhersteller hatte geplant, die Produktion und den Verkauf der Neuauflage in der zweiten Hälfte des Jahres 2023 zu starten. Die aktuelle Version des Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeugs wurde bereits 2018 auf den Markt gebracht.

Der Bericht, der dann von Reuters aufgegriffen wurde, besagt auch, dass der Zeitplan für die Einführung von Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeugen bei der Premiummarke Genesis noch nicht feststeht. Hyundai hat sich zu dem Bericht nicht geäußert.

Bildergalerie: Hyundai Nexo (2021)

Hyundai Nexo (2021)

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Hyundai Nexo (2021) Hyundai Nexo (2021) Hyundai Nexo (2021)

Analysten zufolge könnte dies darauf hindeuten, dass der Konzern sein Geschäft mit Wasserstoff-Personenfahrzeugen neu bewertet. Dafür gibt es zwei Hauptgründe: Der Markt für Autos mit Brennstoffzelle wächst nur langsam und der Absatz von Elektrofahrzeugen boomt. Außerdem fehlt es nach wie vor an entsprechenden Tankstellen. In Deutschland waren Ende 2021 bundesweit gerade einmal 92 Anlaufstellen für Wasserstoff verfügbar.

Dennoch bleibt der Automobilhersteller ein starker Befürworter der Technologie für Nutzfahrzeuge. Im September 2021 kündigte die Hyundai Motor Group Pläne an, bis 2028 für alle ihre Nutzfahrzeuge Brennstoffzellenversionen anzubieten. Damals erklärte das Unternehmen auch, dass man Pkw für Kia und Genesis mit diesem Antriebskonzept entwickeln würde, die dann nach 2025 auf den Markt kommen könnten.

Der Nexo trägt nur geringfügig zu den Verkäufen von Hyundai bei. Nach Unternehmensangaben wurden zwischen Januar und Mai 2022 nur 3.978 Nexos in Südkorea ausgeliefert und lediglich 120 exportiert. Mehr als 6.000 Einheiten werden jedes Jahr in Hyundais Werk in Ulsan hergestellt und in ausgewählte Märkte in Europa, Asien und Nordamerika exportiert.

Mehr zum Nexo und zu Wasserstoff-Autos:

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Zum Antrieb: Der Brennstoffzelle katalysiert Wasserstoff mit Sauerstoff zu elektrischer Energie, die in den Batterien des Nexo gespeichert wird und einen vorne montierten Elektromotor antreibt, der eine Leistung von 120 kW und ein Drehmoment von 394 Newtonmetern liefert.

Quelle: Seoul Economic Daily via Reuters

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