Tesla Model Y nun in drei Motorisierungen bestellbar

Das geliftete Tesla Model Y war bisher in Deutschland nur als Long Range AWD bestellbar. Doch seit dem heutigen Freitag (21. Februar) tauchen zwei weitere Varianten im Konfigurator auf: die Basisversion mit Heckantrieb und der Long Range RWD. Damit fehlt nur noch die Performance-Version. Außerdem entfiel die Launch Edition und es tauchen keine Varianten mit alter Optik mehr auf.

Das Model Y Facelift (mit dem Codenamen Juniper) ist in Deutschland seit Ende Januar bestellbar. Wie erwähnt wurde zum Start aber nur die Variante mit großer Reichweite und Allradantrieb offeriert, und diese ausschließlich in einer Launch Edition für ziemlich happige 60.990 Euro. Diese Version taucht nun nicht mehr im Konfigurator auf; stattdessen erscheint die Serienversion des Long Range AWD für 52.990 Euro – damit wird das Auto 8.000 Euro günstiger.  

Bei der Basisvariante stieg die Reichweite von 430-455 km auf 500 km, was offenbar durch den deutlich niedrigeren Verbrauch möglich wurde: Statt 15,7 werden nun 13,9 kWh/100 km angegeben. Offenbar wurde auch die Motorleistung erhöht, denn die Sprintzeit verkürzte sich um eine auf 5,9 Sekunden. Bisher waren es 220 kW, zur neuen Basisvariante gibt es noch keine Angaben. Die Höchstgeschwindigkeit verringerte sich jedoch von 217 auf 201 km/h. Trotz dieser Verbesserungen blieb der Preis der gleiche.

Bei der Version Long Range RWD sind die Änderungen weniger drastisch: Durch den niedrigeren Verbrauch (14,2 statt 15,5 kWh) erhöht sich die Reichweite von 565-600 km auf einheitlich 622 km (unabhängig von der Felgengröße). Die Sprintzeit verkürzte sich von 5,9 auf 5,6 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit wird auch hier von 217 auf 201 km/h reduziert. Hier erhöhte sich der Preis um 1.000 auf 49.990 Euro.

Die Variante Long Range AWD legt ebenfalls bei der Reichweite zu. Bei der Vor-Facelift-Variante waren es je nach Felgengröße 533 oder 565 km, nun sind 568 bzw. 586 km möglich, also 35 bzw. 21 km mehr. Der Verbrauch verringerte sich von 16,9 kWh auf 15,3 kWh. Zudem verbesserte sich die Sprintzeit von 5,0 auf 4,8 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit wurde auch hier von 217 auf 201 km/h verringert. Der Preis sank um 2.000 auf 52.990 Euro.

Screenshot des deutschen Model-Y-Konfigurators (Stand: 21. Februar 2025)

Bild von: Tesla

Was die Ausstattung angeht, so verfügen alle Model-Y-Varianten nun vorn und hinten quer über das Fahrzeug verlaufende Leuchtleisten, ein verbessertes Geräuschniveau, einen 8-Zoll-Touchscreen im Fond, eine Kofferraum-Freihandbetätigung, eine Ambientebeleuchtung und eine zusätzliche Frontkamera.  

Alle neuen Model Y haben den durchgehenden Lichtstreifen vorne, was sie in die Nähe des Cybertruck rückt

Bild von: Tesla

Die Sitze sollen nun generell mehr Komfort bieten. Die Vordersitze verfügen nun über eine Sitzbelüftung, hinten gibt es leichter zugängliche Sicherheitsgurte, längere Sitzpolstern, tiefere Flankenpolster und elektrisch verstell- und umklappbare Sitzlehnen. Die erste und zweite Sitzreihe sind beheizt und arbeiten im Verbund mit der integrierten Klimaanlage. 

Außerdem wurde das Fahrwerk komfortabler und die Lenkung indirekter, wobei Letzteres besser zum Charakter des Model Y passen soll, so Tesla. Die Dämpfer sind jetzt frequenzabhängig und robuster bei hohen Stoßfrequenzen. Das Glasdach reflektiert nun mehr Sonnenenergie, wodurch sich das Auto im Sommer nicht mehr so aufheizen soll. Zudem ist das geliftete Model Y in zwei neuen Farben erhältlich: Ultra Red und Stealth Grey. Alle in Europa ausgelieferten neuen Model Y werden in Berlin-Grünheide gebaut. Wann das Performance-Modell folgt, bleibt offen.  

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Unter dem Strich

Respekt: Fast zwei Kilowattstunden pro 100 km weniger verbraucht das neue Basismodell des Model Y. Der neue WLTP-Wert von 13,9 kWh ist wirklich ein guter Wert für dieses stolze 1,62 Meter hohe Mittelklasse-SUV. Dazu kommt, dass der Preis gleich bleibt. Auch bei den anderen Varianten gibt es Verbesserungen bei Verbrauch und Reichweite. Die reichweitenstärkste Version schafft nun 622 km. Für die Top Ten reicht das nicht mehr, aber begrüßenswert ist es allemal.