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Subaru Solterra: Erster Eindruck zum Fahrverhalten (Update)

Stärkere Variante mit 249 kW hat ähnlich viel Leistung wie das Allradmodell des neuen Toyota bZ4X

Subaru Solterra (2026)

Bild von: Subaru

Stefan Leichsenring

Von: Stefan Leichsenring

Aktualisiert: 13. Okt. 2025 um 13:47 Uhr

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Update vom 13. Oktober 2025: Neben dem Subaru Uncharted hatten wir die Möglichkeit, auch mit dem neuen Solterra zwei Runden über den Handling Kurs auf dem Testgelände im spanischen Jerez zu drehen. So konnten wir uns einen ersten flüchtigen Eindruck zum Fahrverhalten verschaffen.

Im Gegensatz zur vorherigen Generation tendiert der neue Solterra zu weniger Seitenneigung, was das Fahren stabiler und ausbalancierter erscheinen lässt – wenn auch in manchen Situationen weniger komfortabel. Auf nassen, schmierigen Untergründen generiert das Crossover zudem mehr Traktion. Insgesamt wirkt der Japaner jetzt deutlich agiler und direkter. Aktuelle Bilder des Solterra finden Sie in der folgenden Galerie.

Bildergalerie: Subaru Solterra (2026)

Subaru Solterra (2026)

Quelle: Subaru

Weiter geht es mit dem originalen Artikel:

Neben dem Trailseeker präsentiert Subaru noch eine weitere Neuheit auf der New York International Auto Show (NYIAS): eine neue Version des Solterra mit frischer Optik, stärkerem Antrieb, größerem Akku und mehr Reichweite. Es ist anzunehmen, dass die neue Variante auch zu uns nach Deutschland kommt, auch wenn sich die deutsche Presseabteilung bisher noch in Schweigen hüllt.

Der neue Solterra wurde am heutigen Mittwoch (16. April) auf der NYIAS vorgestellt. Das größtenteils mit dem Toyota bZ4X baugleiche Modell wurde im Jahr 2023 präsentiert; nun erhält es deutliche Verbesserungen. Wie gehabt ist das Mittelklasse-SUV aber ausschließlich mit Allradantrieb verfügbar, während es den bZ4X auch mit Frontantrieb gibt.

Bildergalerie: Subaru Solterra (2026, US-Version)

Subaru Solterra (2026, US-Version)

Quelle: Subaru

Bisher hatte der Solterra stets 160 kW Antriebsleistung, doch künftig gibt es zwei Versionen: Die Basisversion bietet 171 kW, der Solterra XT dagegen hat 249 kW. Letzterer kommt der 252 kW starken Allradversion des neuen Toyota bZ4X leistungsmäßig nahe. Er soll den Sprint auf 60 mph (97 km/h) in unter fünf Sekunden schaffen.

Statt des bisher 71,4 kWh großen Akkus wird nun eine neue 74,7-kWh-Batterie eingebaut – während es beim bZ4X 73,1 kWh sind. Damit steigt die Reichweite um ein Viertel auf rund 460 km nach amerikanischer EPA-Norm. Wenn die WLTP-Reichweite ebenfalls um ein Viertel zunimmt, darf man rund 580 km erwarten.

Aufgeladen wird in weniger als 35 Minuten von 10 auf 80 Prozent, die maximale Ladeleistung liegt wie gehabt bei 150 kW. Die US-Version erhält standardmäßig einen NACS-Ladeanschluss, also den US-spezifischen Tesla-Ladeport. Die neue Batterie-Vorkonditionierung wärmt die Batterie beim Navigieren zu einem DC-Lader oder beim manueller Aktivierung für das Schnellladen vor. Alle Modelle verfügen über Modi für Schnee/Schmutz und Tiefschnee/Schlamm mit Grip Control und Downhill Assist Control für sicheres Fahren bei geringer Haftung oder im Gelände.

Innen bekommt der Solterra einen neues Multimediasystem mit einem 14-Zoll-Touchscreen und kabellosem Apple CarPlay und Android Auto. Serienmäßig ermöglichen neue induktive Ladeschalen das Aufladen der Smartphones der Frontinsassen mit bis zu 15 Watt. Hinten gibt es USB-C-Ladeanschlüsse. Das fünfsitzige SUV bietet 21 cm Bodenfreiheit – laut Subaru die beste Bodenfreiheit der Klasse. Das modifizierte Fahrwerk und die elektrische Servolenkung sollen für besseres Handling sorgen.

Subaru Solterra: Das Exterieur

Bild von: Subaru
Subaru Solterra (2023)

Subaru Solterra (2026, US-Version)

Die Optik ist deutlich anders als bei der bisherigen, deutschen Version (wobei die US-Version ähnlich aussah). Vor allem gibt es nun Varianten ohne die Kratzschutzleisten aus schwarzem Plastik, und eine davon ist auf den Bildern zu sehen. Außerdem ist das mittige Subaru-Logo nun illuminiert, es gibt eine neue Lichtsignatur, einen neuen Frontstoßfänger und neu gestaltete Räder in 18 und 20 Zoll. Am Heck wird vor allem das Subaru-Logo durch einen Markenschriftzug ersetzt:

Subaru Solterra: Das Exterieur

Bild von: Subaru

Subaru Solterra (2026, US-Version)

Im Cockpit gibt es ein neues, oben und unten abgeflachtes Lenkrad, einen anderen Touchscreen und eine modifizierte Mittelkonsole. Metallische Akzente sorgen für eine hochwertigere Anmutung.

Subaru Solterra: Das Cockpit

Bild von: Subaru
Das Cockpit der deutschen Version von 2023

Subaru Solterra (2026, US-Version)

Preise wurden noch nicht kommuniziert. In den USA soll der neue Subaru Solterra noch dieses Jahr in den Verkauf kommen. Wann das Modell zu uns kommt, bleibt offen.

Bildergalerie: Subaru Solterra (2026, Live-Bilder von der Messe)

Subaru Solterra auf der NYIAS 2025

Quelle: Patrick George

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Unter dem Strich

Subaru gibt Gas bei der Elektromobilität: Das bisher einzige Modell, der Solterra, wird deutlich aufgewertet, und ein größeres Modell namens Trailseeker kommt hinzu – zumindest in den USA. Und nach allem, was wir wissen, soll das noch nicht das Ende der Fahnenstange sein: Es sind noch ein paar Fahrzeuge in Kooperation mit Toyota geplant. Eines davon könnte dem Toyota C-HR+ ähneln.

Quelle: Subaru

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