Leapmotor B03X/A10 (2026): Premiere des Kompakt-SUVs in China

Nach dem dortigen Zyklus sind rund 500 Kilometer Reichweite drin

Leapmotor A10 (2026) Start in China

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Roland Hildebrandt

Von: Roland Hildebrandt

31. Mär. um 15:12 Uhr

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Leapmotor hat am 26. März 2026 in Jinhua den neuen B03X (in China unter dem Namen A10 geführt) vorgestellt. Das kompakte SUV markiert den Startpunkt der neuen A-Plattform des Herstellers und wurde als globales Modell konzipiert, das zeitnah in knapp 40 Ländern und Regionen auf den Markt kommen soll.

Mit einer Außenlänge von 4.270 mm, einer Breite von 1.810 mm und einer Höhe von 1.635 mm bei einem Radstand von 2.605 mm ordnet sich das Fahrzeug im Kernsegment der kompakten Elektro-SUVs ein. Es ist ungefähr so lang wie ein VW ID.3.

Technisch setzt Leapmotor beim B03X auf eine hohe Integrationstiefe. Durch die sogenannte CTC 2.0 Plus-Technologie (Cell-to-Chassis) wird die Batterie direkt mit dem Fahrwerk verbunden, was eine Raumausnutzung von 88,1 % ermöglicht. Das Resultat ist ein variables Interieur mit einem Ladevolumen von 602 bis zu 1.549 Litern bei umgeklappter Rückbank sowie einem zusätzlichen, 106 Liter fassenden und auswaschbaren Unterflurabteil im Kofferraum. Im Innenraum gibt es ein 1,55 m² großes Panoramadach mit UV-Schutzfilter.

Leapmotor A10 (2026) Start in China

Bild von: Leapmotor

Der Antrieb erfolgt über ein ölgekühltes 7-in-1-System, das eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h ermöglicht und auf eine Dauergeschwindigkeit von 150 km/h ausgelegt ist. Die Batteriekapazität beträgt 53 kWh, was eine Reichweite von bis zu 505 km nach dem chinesischen CLTC-Zyklus ermöglicht. Der Stromverbrauch wird vom Hersteller mit 10,7 kWh auf 100 km angegeben.

Dank einer 2,5C-Schnellladefähigkeit kann der Energiespeicher in 16 Minuten von 30 auf 80 % geladen werden, was rechnerisch einem Reichweitengewinn von etwa 250 km entspricht. Für die Fahrstabilität sorgt ein integriertes Kontrollsystem (LMC), das das Fahrzeug auch in Grenzsituationen wie bei Reifenplatzern oder auf vereister Fahrbahn stabilisieren soll.

Ein wesentlicher Aspekt des B03X ist die Elektronik-Architektur. Das Fahrzeug nutzt in der chinesischen Spezifikation 27 Hochpräzisionssensoren inklusive LiDAR. Die Rechenleistung stellen zwei Qualcomm-Chips der Flaggschiff-Serie (8295 und 8650) bereit. Damit realisiert Leapmotor ein Assistenzsystem, das autonomes Fahren von Parkplatz zu Parkplatz (Point-to-Point) sowie automatisierte Parkvorgänge unterstützt.

Bildergalerie: Leapmotor B03X alias A10 (2026)

Leapmotor B03X alias A10 (2026)

Quelle: Leapmotor

Die zugrunde liegende Software-Architektur, das sogenannte World Model, soll hohe Performance bei moderatem Ressourcenverbrauch bieten. Geplante Funktionserweiterungen werden über Over-the-Air-Updates (OTA) ausgespielt.

Die Sicherheitsausstattung umfasst eine Käfigkarosserie aus hochfestem Stahl, die mehr als das Dreifache des Fahrzeuggewichts tragen kann, sowie 18 aktive Sicherheitsfunktionen, darunter Notbrems- und Ausweichassistenten. Der Akku ist zudem so konstruiert, dass er im Falle eines thermischen Ereignisses bis zu 48 Stunden stabil bleibt, bevor es zu Bränden oder Explosionen kommt. Abgerundet wird das Technikpaket durch ein Soundsystem mit 12 Lautsprechern, Karaoke-Funktion und die Einbindung von Carlink 2.0 sowie HUAWEI HiCar 4.0.

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