Renault Scenic E-Tech: Facelift zeigt sich erstmals als Erlkönig

Sowohl wie auch technisch sind aber keine radikalen Änderungen zu erwarten

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Von: Roland Hildebrandt

27. Apr. um 16:14 Uhr

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Renault aktualisiert im Rahmen eines Modelljahres-Updates den Renault Scenic E-Tech. Das Fahrzeug bleibt ein rein batterieelektrisches Modell auf Basis der Ampere-Mittelklasseplattform. Die Überarbeitung betrifft vor allem Designanpassungen sowie funktionale und digitale Weiterentwicklungen, während Karosseriegrundstruktur und Antriebskonzept unverändert bleiben.

Im Exterieur erhält der Scenic E-Tech überarbeitete Lichtsignaturen an Front und Heck sowie eine Anpassung der Front- und Heckgestaltung an die aktuelle Markendesignsprache. Ziel ist eine stärkere visuelle Integration des neuen Renault-Markenlogos und eine präzisere Formensprache im Detail. Die aerodynamische Grundarchitektur bleibt bestehen.

Bildergalerie: Renault Scenic E-Tech Facelift (2027) Erlkönig

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Der Antrieb basiert weiterhin ausschließlich auf Elektromotoren. Angeboten werden zwei Batterievarianten. Die kleinere Batterie hat eine Bruttokapazität von 60 kWh und wird in der Standardversion eingesetzt. Sie ist mit einem 125-kW-(170-PS)-Motor kombiniert. Die größere Batterie verfügt über 87 kWh Kapazität und kommt in der Long-Range-Variante mit einem 160-kW-(218-PS)-Motor zum Einsatz. Beide Versionen nutzen Lithium-Ionen-Technologie auf NMC-Basis und sind unter dem Fahrzeugboden integriert.

Die Reichweiten nach WLTP liegen je nach Batterie und Ausstattung unterschiedlich. Die 60-kWh-Version erreicht bis zu etwa 420 bis 430 Kilometer. Die 87-kWh-Variante ist auf bis zu rund 610 bis 625 Kilometer ausgelegt. Der durchschnittliche Energieverbrauch liegt je nach Ausführung bei etwa 16,3 bis 17,5 kWh pro 100 Kilometer. Beide Batterieversionen unterstützen Schnellladen mit Gleichstrom, wobei typische Ladezeiten von etwa 15 auf 80 Prozent je nach Batteriegröße im Bereich von rund 30 bis knapp 40 Minuten liegen.

Renault Scenic E-Tech Facelift (2027) Erlkönig

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Technische Weiterentwicklungen im Rahmen des Updates umfassen zusätzliche Funktionen im Bereich der Energieeffizienz und Fahrzeugbedienung. Dazu zählt One-Pedal-Driving, bei dem Verzögerung und Rekuperation stärker über das Fahrpedal gesteuert werden. Ebenfalls integriert ist bidirektionales Laden (Vehicle-to-Load), das die Versorgung externer Verbraucher über die Fahrzeugbatterie ermöglicht.

Im Innenraum bleibt das OpenR Cockpit mit zwei 12-Zoll-Displays bestehen. Das System ist eng mit Google-Diensten integriert und bildet die zentrale Schnittstelle für Navigation, Medien und Fahrzeugfunktionen. Ergänzt wird dies durch das optionale Solarbay-Glasdach mit variabler Verdunkelung sowie den Einsatz nachhaltigkeitsorientierter Materialien.

Der 4,47 Meter lange Renault Scenic E-Tech ist im C-SUV-Segment positioniert und auf Familiennutzung ausgelegt. Die aktuelle Modellpflege dient der technischen und optischen Aktualisierung innerhalb des bestehenden Produktzyklus. Eine neue Generation ist perspektivisch für die zweite Hälfte des Jahrzehnts vorgesehen, weiterhin mit Fokus auf elektrischen Antriebssystemen.