Home

Mercedes

News

Mercedes belohnt intelligentes Laden mit 10 Cent pro kWh

Zwei neue MB.CHARGE-Dienste verschieben das Laden automatisch in günstige Zeitfenster, einer bringt gleich den Stromtarif mit

MBM Smart Charging Mercedes

Bild von: Mercedes-Benz

Christopher Otto Christopher Otto

Von: Christopher Otto

22. Sep. um 14:14 Uhr

Als bevorzugte Quelle InsideEVs auf Google hinzufügen

Teilen

Wer sein Elektroauto überwiegend zu Hause lädt, kann mit dem richtigen Zeitpunkt einiges an Geld sparen. Mercedes will seinen Kunden diese Entscheidung künftig abnehmen. Mit “MB.CHARGE Home Dynamic” und “MB.CHARGE Home Intelligent” starten in Deutschland zwei neue Dienste, die das Laden automatisch zeitlich optimieren.

Das Prinzip ist bei beiden Angeboten ähnlich. In der Mercedes-Benz App legt der Nutzer fest, wann er wieder losfahren möchte und welchen Ladestand die Batterie bis dahin erreichen soll. Das System entscheidet anschließend, wann innerhalb dieses Zeitfensters geladen wird.

Mercedes GLC EQ (2025): Exterieur-Detail

Bild von: Mercedes-Benz

Dabei berücksichtigt Mercedes nicht nur die Strompreise. Das Laden soll bevorzugt auch dann stattfinden, wenn ein hoher Anteil erneuerbarer Energie im Stromnetz erwartet wird.

Dynamic funktioniert mit dem vorhandenen Stromtarif

“MB.CHARGE Home Dynamic” ist die einfachere der beiden Lösungen. Der Dienst orientiert sich an den Day-Ahead-Preisen des Strommarkts und legt den Ladevorgang automatisch in möglichst günstige Zeitfenster.

Eine direkte Verbindung zu einem bestimmten Energieversorger ist dafür nicht erforderlich. Auch ein Tarifwechsel entfällt. Finanziell besonders interessant ist das System deshalb für Fahrer, die bereits einen dynamischen Stromtarif nutzen. Dann können die niedrigeren Börsenstrompreise tatsächlich auf der Stromrechnung ankommen.

Anders funktioniert “MB.CHARGE Home Intelligent”. Hier liefert Mercedes den passenden Stromvertrag gleich mit. Zum Einsatz kommt der “Mercedes-Benz Intelligent Öko Tarif” von The Mobility House Energy. Voraussetzung ist deshalb ein Tarifwechsel.

Kostal Wallbox Enector

10 Cent Bonus für jede intelligent geladene kWh

Der Stromtarif selbst ist fest. Zusätzlich erhalten Nutzer Bonuszahlungen, wenn sie ihr Auto zu den vom System ausgewählten Zeiten laden lassen. Aktuell schreibt Mercedes für jede auf diese Weise geladene Kilowattstunde 10 Cent gut. Die gesammelten Bonuspunkte werden automatisch mit der monatlichen Stromrechnung verrechnet.

Das kann sich bei einem Elektroauto durchaus summieren. Wer beispielsweise monatlich 300 kWh intelligent ins Auto lädt, käme beim derzeit genannten Bonus auf 30 Euro Gutschrift. Bei 500 kWh wären es 50 Euro. Wie hoch die tatsächliche Ersparnis ausfällt, hängt natürlich vom individuellen Stromverbrauch und Ladeverhalten ab.

Für die ersten 1.000 Kunden, die “MB.CHARGE Home Intelligent” abschließen, legt Mercedes außerdem 80 Euro Guthaben für öffentliches Laden über MB.CHARGE Public dazu.

MBM Smart Charging

Bild von: Mercedes-Benz

Nicht jeder Mercedes kann mitmachen

Ein paar Voraussetzungen gibt es allerdings. Für beide Systeme braucht man ein kompatibles Fahrzeug und eine geeignete AC-Wallbox. Mercedes empfiehlt unter anderem die eigene AC Wallbox oder das Flexible Ladesystem Pro. Wallboxen, die für Funktionen wie Plug & Charge per ISO 15118 mit dem Fahrzeug kommunizieren, werden derzeit nicht unterstützt.

Für “MB.CHARGE Home Intelligent” kommt ein Smart Meter hinzu. Außerdem muss der Nutzer zum Stromtarif von The Mobility House Energy wechseln und der Datenübertragung zwischen Mercedes und dem Energieanbieter zustimmen.

Zum Start funktioniert das System noch nicht mit jedem elektrifizierten Mercedes. Unterstützt werden unter anderem die überarbeitete Version des EQS sowie CLA, CLA Shooting Brake, GLB, GLA, GLC, VLE, die elektrische C-Klasse und das Mercedes-AMG GT 4-Türer Coupé.

Auch einige Plug-in-Hybride können teilnehmen. Voraussetzung ist hier MB.OS 0.7 oder neuer. Mercedes nennt unter anderem die aktuellen Generationen von S-Klasse, GLE und C-Klasse. Weitere Modelle sollen nach und nach hinzukommen.

Mehr Ladelösungen:

Konduktives Laden mit Bodenplatte statt induktivem Laden?

Kia führt Ladeverfahren Plug&Charge ein – zuerst beim EV9

Quelle: Mercedes

Diesen Artikel teilen

Meistgelesen

MG IM6 im Vergleich: Neuling mit 300 kW, 625 km Reichweite und 800 Volt

MG IM6 im Vergleich: Neuling mit 300 kW, 625 km Reichweite und 800 Volt

BYD patentiert City-Stromer: Neuer Rivale für den Smart #2?

BYD patentiert City-Stromer: Neuer Rivale für den Smart #2?

Xpeng verlängert Rabatte: Bis zu 5.000 Euro für G9 und X9

Xpeng verlängert Rabatte: Bis zu 5.000 Euro für G9 und X9

VW ID. Tiguan: Serienproduktion in Emden gestartet – Marktstart Anfang 2027

VW ID. Tiguan: Serienproduktion in Emden gestartet – Marktstart Anfang 2027

Aktuelle Inhalte

Auch interessant



Mercedes eSprinter wird in England zum kultigen Eiswagen



Xpeng verlängert Rabatte: Bis zu 5.000 Euro für G9 und X9



Mercedes eCitaro (2028): Neue Generation mit LFP-Akkus und bis zu 360 kW Leistung



BYD patentiert City-Stromer: Neuer Rivale für den Smart #2?



Mercedes Power Converter: Neue Technik für 800 Volt vorgestellt



MG IM6 im Vergleich: Neuling mit 300 kW, 625 km Reichweite und 800 Volt



Mercedes EQE eingestellt, elektrische E-Klasse soll 2027 auf der IAA debütieren