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BMW iX7 (2028): Erlkönig zeigt riesige Doppelniere und geteilte Scheinwerfer

Das große Elektro-SUV soll 2027 vorgestellt werden und auf der CLAR-Plattform basieren. Unsere Erlkönigbilder zeigen Details der Front.

BMW X7 als Erlkönig

Bild von: Automedia

Stefan Leichsenring Stefan Leichsenring

Von: Stefan Leichsenring

20. Okt. um 08:46 Uhr

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Der BMW iX5 ist seit Kurzem auf dem Markt, aber damit ist noch nicht Schluss: BMW will auch einen iX6 und einen iX7 auf den Markt bringen. Wie der iX5 sollen die Elektroversionen des BMW X6 und X7 nicht auf der Neuen Klasse basieren, aber eine Neue-Klasse-Optik erhalten. Nun gibt es Erlkönigbilder von dem Fahrzeug.

Der neue BMW iX7 soll auf der altbekannten CLuster ARchitecture (CLAR) beruhen, also auf der gleichen Plattform, die auch die Verbrennerversionen trägt. Das hatte der damalige BMW-Entwicklungsvorstand Frank Weber schon im Januar 2025 gegenüber Autocar verraten.

Prototypen fotografierte Automedia schon im Oktober 2025. Sie zeigen einen X7 mit Verbrenner, doch die Elektroversion iX7 dürfte ganz ähnlich aussehen – bis auf die vier großen Abgasrohre am Heck natürlich. Die Bilder zeigen den Prototyp noch mit starker Tarnung, aber die Karosserieformen sind deutlich erkennbar. Das Auto wirkt sehr lang und eckig. Schon der BMW iX5 misst 4,99 Meter in der Länge, der iX7 wird natürlich noch länger sein. Als Anhaltspunkt mag das 2022 vorgestellte X7 Facelift dienen, das 5,16 Meter lang ist. Auf den Erlkönigbildern wirkt das Auto sogar noch länger:

BMW X7 als Erlkönig

BMW X7 als Erlkönig

Bilder von: Automedia

BMW X7 M60i xDrive (2022)

BMW X7 M60i xDrive (2022)

Die Form des hintersten Seitenfensters ist durch die Tarnung noch nicht gut erkennbar; möglicherweise fällt es länger aus als beim aktuellen X7. Zudem hat der Prototyp keine Bügelgriffe, sondern die Winglet-Griffe des BMW iX5:

BMW X7 (2028) als Erlkönig: Seitenfenster und Türöffner im Detail

Seitenfenster und Türöffner des Erlkönigs im Detail

Bild von: Automedia

Die Front wirkt ähnlich senkrecht wie beim BMW iX5, und auch die übrigen Proportionen ähneln denen des "kleinen" Bruders. Aber die Scheinwerfer liegen unter den Tagfahrlichtern wie beim BMW i7. Auch scheint es eine ähnlich riesige Doppelniere zu geben wie beim i7:

BMW X7 als Erlkönig

BMW X7 als Erlkönig

Bild von: Automedia

BMW i7 60 xDrive (2026)

BMW i7 60 xDrive (2026)

Bild von: BMW

Am Heck gibt es waagerecht angeordnete Rücklichter, die aussehen wie Fakes. Zudem fällt der große Dachspoiler auf. Die über die gesamte Breite verlaufende Kante könnte ein Hinweis darauf sein, dass die geteilte Heckklappe des X7 übernommen werden könnte.

BMW X7 als Erlkönig

BMW X7 als Erlkönig

Bilder von: Automedia

BMW X7 M60i xDrive (2022)

BMW X7 M60i xDrive (2022)

BMW iX5 60 xDrive (2027): Der Kofferraum

BMW iX5: Der Kofferraum mit heruntergelassener unterer Klappe 

Bilder von: BMW

BMW X7 (2022) mit geteilter Heckklappe

Auch der BMW X7 hat eine zweigeteilte Heckklappe

Bilder von: BMW

Neue Erlkönigbilder vom X7 wurden nun von kindelauto auf Instagram gepostet; aufmerksam machte uns ein Artikel von BMWBlog. Nach Angaben des Fotografen zeigen sie einen X7, aber offenbar einen Plug-in-Hybrid, da der Erlkönig ein deutsches E-Kennzeichen trägt. Die Front mit der großen Doppelniere und den zweigeteilten Scheinwerfern sieht ähnlich aus wie beim Automedia-Erlkönig. Am Heck, das auf dem zweiten Bild von kindelauto zu sehen ist, prangen jedoch keine Auspuffrohre.

 

Die Kollegen von Motor1 Italien haben bereits ein Rendering erstellt, das zeigt, wie die Serienfront des X7 und iX7 aussehen könnte. Sie haben dabei einige Lichtstreifen eingefügt, wie wir sie vom iX3 kennen:

BMW iX7 (2028) als Rendering

So könnte der BMW iX7 von 2028 aussehen (Rendering)

Bild von: Motor1

Vom Innenraum gibt es noch keine Bilder. Doch man kann wohl davon ausgehen, dass das Panoramic-Vision-Display und der Touchscreen in Parallelogramm-Form vom iX3 übernommen wird. Dazu dürfte das vom iX5 bekannte Beifahrerdisplay kommen:

BMW iX5 60 xDrive (2027): Das Cockpit mit dem weißen BMW-Individual-Lenkrad

Das Cockpit des BMW iX5 mit Beifahrermonitor

Bild von: BMW

Die Sitzanlage dürfte wie beim X7 dreireihig sein; wie beim X6 dürfte es wahlweise sechs oder sieben Sitze geben.

BMW X7 (2022): Die dreireihige Sitzanlage

Die dreireihige Sitzanlage des X7, hier in der Version mit sechs Sitzen

Bild von: BMW

Antriebe und Akkus des neuen BMW iX7 sollen zur sechsten Generation (Gen6) gehören. Das dürfte bedeuten, dass wie beim BMW i7 und iX5 eine neue Batterie mit zylindrischen Zellen eingesetzt wird. Der iX5 60 xDrive hat einen 141-kWh-Akku, der für bis zu 850 km WLTP-Reichweite sorgt. Beim X7 ist der Radstand noch um etwa sieben Zentimeter länger, was eine noch größere Batterie ermöglichen könnte. Auch die Antriebe dürften sich am i7 und iX5 orientieren. Der i7 60 xDrive hat einen 400-kW-Allradantrieb, der iX5 60 xDrive hat sogar 425 kW. Im i7 gibt es zudem noch einen 500 kW starken M70 xDrive.

Vorgestellt werden soll das neue Elektro-SUV schon 2027. Die Serienproduktion des neuen BMW X7 und iX7 soll angeblich im Sommer 2027 im BMW-Werk Spartanburg (South Carolina) beginnen. Damit wäre der X7 dem Modelljahr 2028 zuzuordnen.

Bildergalerie: BMW X7 (2028) als Erlkönig

BMW X7 als Erlkönig

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BMW X7 als Erlkönig BMW X7 als Erlkönig BMW X7 als Erlkönig BMW X7 als Erlkönig BMW X7 als Erlkönig BMW X7 als Erlkönig

Quelle: Automedia

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Unter dem Strich

Groß ist offenbar nicht groß genug: Schon der BMW iX5 misst fast fünf Meter in der Länge, aber der iX7 wird noch deutlich größer ausfallen. Und Gerüchten zufolge soll es sogar einen X9 geben. Die Modelle jenseits von fünf Metern Länge dürften vor allem für die USA gedacht sein; das passt dazu, dass sie auch in den Vereinigten Staaten gebaut werden. Zu uns dürfte der BMW iX7 nur in homöopathischen Dosen kommen, und wohl auch erst 2028.

Quelle: Automedia (Erlkönig-Bildergalerie), kindelauto auf Instagram via bmwblog

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