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Mercedes EQE und BYD Atto 3 brillieren im EuroNCAP-Crashtest

Mobilize Limo muss sich dagegen mit vier Sternen zufrieden geben

Mercedes EQE und BYD Atto 3 brillieren beim EuroNCAP-Crashtest

Stefan Leichsenring

Von: Stefan Leichsenring

13. Okt. 2022 um 11:33 Uhr

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Zehn neue Modelle hat EuroNCAP im neuesten Crashtest-Durchgang getestet, acht davon erhielten die Maximalwertung von fünf Sternen. Für InsideEVs.de sind nur die Elektromodelle relevant: der Mercedes EQE, der BYD Atto 3 und die Mobilize Limo.

Der Mercedes enttäuschte nicht: Wie der im Dezember 2021 getestete Mercedes EQS erhielt nun auch der kleine Bruder Mercedes EQE die Top-Bewertung von fünf Sternen. Im Detail gab es 91 Prozent für den Schutz von erwachsenen Insassen, 91 Prozent für den Schutz von Kindern im Kindersitz, 83 Prozent für den Schutz schwächerer Verkehrsteilnehmer (wie Fußgängerinnen und Radfahrer) und 81 Prozent für die Sicherheits-Assistenten.

Bildergalerie: Mercedes EQE im EuroNCAP-Crashtest

Mercedes EQE: Frontalaufprall gegen starre Barriere mit kompletter Überdeckung

Mercedes EQE: Frontalaufprall gegen starre Barriere mit kompletter Überdeckung - nach dem Crash Mercedes EQE: Seitenaufprall einer mobilen Barriere Mercedes EQE: Seitlicher Pfahlaufprall

Besonderes Lob gab es für den optionalen Abstandstempomat mit Lenk-Assistent. Das fürs Fahren auf der Autobahn gedachte System bringt das Fahrzeug automatisch auf der Standspur zum Stehen, wenn die Person am Steuer nicht mehr auf Warnungen reagiert (zum Beispiel weil sie ohnmächtig ist). Ein System dieser Art hat EuroNCAP bisher noch nie bewertet, doch es überzeugte: Die als Active Emergency Stop Assist bezeichnete Funktion erhielt von den Sicherheitsexperten die Note "sehr gut". Damit wird der EQE gleichzeitig zum bislang bestbewerteten Auto in der Kategorie Assisted Driving.

"Bis zum vollautonomen Fahren ist es noch ein weiter Weg, aber mit robusten und leistungsstarken Fahrassistenzsystemen wie diesem von Mercedes wird die Basis gelegt", sagte EuroNCAP-Chef Michiel van Ratingen und gratulierte dem Hersteller.

Bildergalerie: BYD Atto 3 im EuroNCAP-Crashtest

BYD Atto 3: Frontalaufprall auf feste Barriere mit kompletter Überdeckung

BYD Atto 3: Frontalaufprall auf feste Barriere mit kompletter Überdeckung - nach dem Crash BYD Atto 3: Frontalaufprall gegen mobile deformierbare Barriere BYD Atto 3: Seitenaufprall einer beweglichen Barriere BYD Atto 3: Seitlicher Pfahlaufprall

Aber auch für den BYD Atto 3 gab es die Maximalwertung. Das kompakte Elektro-SUV schneide bei den Crashtests gut ab und sei vollständig mit modernsten Assistenzsystemen ausgestattet, so EuroNCAP. Im Detail erhielt das Auto 91 Prozent für die Insassensicherheit, 89 Prozent für die Sicherheit im Kindersitz, 69 Prozent für den Schutz von schwächeren Verkehrsteilnehmern und 74 Prozent für die Sicherheitsassistenten.

Der BYD Atto 3, der in China BYD Yuan Plus heißt, soll noch dieses Jahr in Deutschland starten. Mit dem Fünf-Sterne-Ergebnis setzt sich die Erfolgssträhne chinesischer Marken fort: Kürzlich hatten die beiden Great-Wall-Marken Wey und Ora ähnlich gute Ergebnisse erzielt.

Bildergalerie: Mobilize Limo im EuroNCAP-Crashtest

Mobilize Limo: Frontalaufprall gegen feste Barriere mit kompletter Überdeckung

Mobilize Limo: Frontalaufprall gegen feste Barriere mit kompletter Überdeckung - nach dem Crash Mobilize Limo: Seitlicher Aufprall einer mobilen Barriere Mobilize Limo: Seitlicher Pfahlaufprall

Nur vier Sterne erhielt dagegen die Mobilize Limo, eine Elektro-Limousine, die Renault fürs Ridehailing einsetzen will. Das Auto wird in China vom Joint Venture Dongfeng Peugeot-Citroën Automobile gebaut.

Das Modell erhielt 80 Prozent für den Schutz erwachsener Insassen, 75 Prozent für die Kinder-Sicherheit, 69 Prozent für die Sicherheit beim Zusammenprall mit Fußgängern und Radfahrerinnen und 71 Prozent für die Assistenzsysteme. Wirklich schlecht schnitt der Wagen nicht ab, aber durch einige fehlende Sicherheitselemente und Patzer bei diversen Tests der aktiven Sicherheit fehlten die Voraussetzungen für einen fünften Stern, so die EuroNCAP-Experten.

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Quelle: EuroNCAP

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