BMW i5 und i5 Touring: Renderings auf Basis von Erlkönigbildern

Elektro-Limousine startet 2023, der Kombi könnte 2024 folgen

BMW i5 und i5 Touring als Rendering

Stefan Leichsenring

Von: Stefan Leichsenring

25. Okt. 2022 um 09:04 Uhr

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Bevor im Jahr 2025 die ersten Fahrzeuge auf Basis der Neuen Klasse starten, wird BMW noch einige Elektroautos auf Basis der CLAR-Plattform bringen, auf der die größeren BMW-Verbrennermodelle sowie der i4, der i7 und der iX3 basieren. Zu den geplanten Stromern auf der Verbrennerplattform gehört auch i5, von dem es angeblich auch eine Kombiversion i5 Touring geben wird. TopElectricSUV hat nun Renderings der beiden Autos erstellt.

Der aktuelle 5er der Baureihe G30 ist seit 2017 auf dem Markt. Für nächstes Jahr ist die Nachfolgegeneration zu erwarten. Erstmals gibt es auch eine Elektroversion namens i5 – das hat BMW bereits Ende 2021 verraten. Von der neuen Elektro-Limousine gab es bereits Erlkönigbilder in Hülle und Fülle.

BMW i5 (2023) auf neuen Erlkönigbildern (Mai 2022)

2023-bmw-i5-rendering-front-three-quarter

Beim Design des Stufenheckmodells wird es wohl keine größeren Überraschungen geben. Der Grill fällt deutlich kleiner aus als beim BMW i7, wo er so riesig war, dass die Fans murrten. Auch schlitzartige Frontlichter wie beim i7 wird es wohl nicht geben, sondern eher traditionell wirkende Scheinwerfer. Darunter zeigt das Rendering große Lufteinlässe, die mit blauen, L-förmigen Elementen hervorgehoben sind – blaue Details hat auch der i7, wenn auch in anderer Form.

Ähnlich wie beim i7 wird auch der i5 versenkte Türgriffe bekommen – vermutlich aus aerodynamischen Gründen, und weil es schicker wirkt. Innen bekommt der i5 ein ähnliches Cockpit wie der BMW iX, wie Erlkönigbilder belegen.

Die Antriebe werden sich wohl an den BMW i4 und den BMW i7 anlehnen. Dort gibt es Heckantriebe mit 210 und 250 kW (im i4 eDrive35 bzw. i4 eDrive40) sowie einen Allradantrieb mit 400 kW (im i4 M50 und i7 xDrive 60). Die Topversion soll im i4 die Bezeichnung M60 erhalten.

Die 102-kWh-Batterie aus dem i7 dürfte nicht in den i5 passen, also wird wohl die 81-kWh-Akku aus den stärkeren i4-Modellen eingebaut. Im i4 ergibt dieses Paket Reichweiten bis 589 km, im i5 wird es etwas weniger sein.

Der aktuelle BMW 5er Touring (2020)

Der aktuelle BMW 5er Touring

BMW i5 Touring als Rendering von TopElectricSUV

BMW i5 Touring als Rendering

Dass es auch einen Kombi geben wird, ist noch nicht sicher. Es gibt weder eine offizielle Bestätigung noch Erlkönigbilder. Alles was wir bislang haben sind Gerüchte. So behauptete BMWBlog im letzten November, dass der Touring im Jahr 2024 startet, also ein Jahr nach der Limousine. Das wäre eine Begründung dafür, dass noch keine Erlkönige gesichtet wurden.

Schon vor dem neuen Bild gab es Renderings des i5 Touring, so zum Beispiel von Motor1 USA. Im Wesentlichen stimmt dieses ältere Bild mit dem neueren überein, auch wenn die blauen Details fehlen und die Scheinwerfer etwas anders ausfallen:

BMW i5 Touring: Rendering von Motor1 USA

Mehr zu BMWs Zukunftsplänen:

BMW i1 ab 2027, i2 ab 2028 als Einstiegs-EVs: Bericht

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Quelle: TopElectricSUV

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