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Das von Hyundai angeteaserte Elektro-SUV für China heißt Elexio

Anders als vermutet, handelt es sich nicht um den Ioniq 4

Hyundai Elexio (2025)

Bild von: Hyundai

Stefan Leichsenring

Von: Stefan Leichsenring

Aktualisiert: 9. Mai 2025 um 16:29 Uhr

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Bei dem Elektro-SUV, das die Beijing Hyundai Motor Company – die China-Abteilung der Marke – Ende März wiederholt angeteasert hat, handelt es sich nicht um den Ioniq 4, sondern um ein neues Modell namens Elexio. Dieses wurde nun in Shanghai vorgestellt und soll auch ein reines China-Modell bleiben. Die Markteinführung des neuen SUV ist für das dritte Quartal dieses Jahres geplant.

Der Neuling basiert auf der Plattform E-GMP, die auch den Ioniq 5, 6 und 9 trägt, sieht aber völlig anders aus. Außerdem soll sich die Batterie in nur 27 Minuten von 30 auf 80 % bringen lassen, was eher für eine Spannungslage von 400 Volt spricht. Laut CarNewsChina hat das Elektro-SUV eine Reichweite von 700 km, vermutlich nach chinesischer CLTC-Norm. Hyundais E-GMP-Reihe enthält bislang nur 800-Volt-Modelle mit Heck- oder Allradantrieb, während Kia bereits zahlreiche Fronttriebler mit 400 Volt vorgestellt hat, nämlich den EV3, den EV4 und den EV5.

Bildergalerie: Hyundai Elexio (2025)

Hyundai Elexio (2025)

Quelle: Hyundai

Ende März hatte Hyundai in China auf seiner Website zwei Teaser-Videos gezeigt, in denen das Elektro-SUV zu sehen war. In den beiden Filmen sieht man das Auto auf einem zugefrorenen See bei -30 Grad seine Runden drehen. Die Wintertests fanden im nordchinesischen Heihe direkt an der russischen Grenze statt. Es sind Drifts zu sehen – möglicherweise ein Hinweis auf einen Heckantrieb.

Den Videos nach dürfte es sich um ein Kompakt- oder Mittelklasse-SUV handeln. Gut zu sehen sind die Frontleuchten, die nicht so schlitzartig ausfallen wie beim Ioniq 9 und nicht so quadratisch wie wie Lichtsignatur des Ioniq 5. Darunter gibt es eine durchgehende Lichtleiste in Hyundais markentypischem Pixel-Look. Die Scheinwerfer enthalten schicke dreidimensionale Leuchtelemente. Die Karosserie ist recht glatt und viel rundlicher als beim Ioniq 5; die Türgriffe sind versenkt.

Am Heck gibt es ebenfalls eine durchgehende Lichtlinie, wiederum im Pixel-Design. Die gepunktete Linie setzt sich über den Ausschnitt der Kofferraumklappe hinaus fort und zieht dann nach oben.

Heckleuchten des neuen Elektro-SUVs von Hyundai

Die Heckleuchten des neuen Elektro-SUVs von Hyundai im Pixel-Look

Bild von: Hyundai

TheKoreanCarBlog (KCB) hatte vermutet, dass es sich um einen Ioniq 4 handeln könnte, also wohl ein Kompakt-SUV unterhalb des 4,64 Meter langen Ioniq 5. Ein Seitenblick auf Kia half hier wenig: Der Kia EV5 ist nach Daten aus dem chinesischen MIIT-Ministerium mit 4,62 m fast so lang wie der Ioniq 5, und beim EV4, der mit 4,43 Meter die richtige Länge hätte, handelt es sich um eine Limousine.

Nach dem KCB-Artikel soll der Neuling das interne Kürzel OE tragen, was ein Hinweis auf ein Ioniq-Modell sein soll, da bisher alle Ioniq-Modelle ein E an zweiter Stelle hatten. Bestätigt hat sich die Vermutung, dass das Auto nicht auf einer Verbrenner-Architektur aufsetzt wie der Hyundai Inster, sondern auf E-GMP.

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Neuer Hyundai Nexo als Erlkönig mit sehr kantiger Optik an der A-Säule

Bild von: Automedia

Neues Elektro-SUV von Hyundai

Neues Elektro-SUV von Hyundai (Screenshot aus dem längeren Teaser-Video)

Bild von: Hyundai

Das Video oben stammt vom 26. März und ist recht kurz. Am 28. März wurde noch ein längerer Film veröffentlicht. Darin ist auch zu sehen, wie die Fronthaube geöffnet wird, unter dem sich offenbar ein Frunk verbirgt. In einer Einstellung ist auch zu sehen, wie ein Hinterrad beim Anfahren durchdreht – ein weiterer Hinweis auf einen Heckantrieb.

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Unter dem Strich

Hyundai bringt ein neues Elektro-SUV in China auf den Markt, das wie Ioniq 5 & Co. auf der Plattform E-GMP basiert, aber wohl erstmals bei Hyundai 400-Volt-Technik bekommt. Es geht aber ausschließlich um den chinesischen Markt, wo Hyundai mit dem neuen Modell punkten will. Hierzulande würde ein Modell unterhalb des Ioniq 5 dem Kona Elektro ins Gehege kommen, der 4,36 Meter lang ist. Auch deshalb ist es unwahrscheinlich, dass Hyundai das Modell nach Europa bringt.

Quelle: Beijing Hyundai via Electrive.net, Beijing Hyundai (Video vom 28. März), Beijing Hyundai (Video vom 26. März) via Thekoreancarblog.com

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