Geely E5: Attacke auf den VW ID.4 mit Preisen ab 37.990 Euro

18 Stück im April, 17 Stück im Mai und 19 Stück im Juni: Die deutschen Zulassungszahlen des Geely E5 lassen bisher noch zu wünschen übrig. Aber das Elektro-SUV aus China ist offenbar im Mai 2026 auf dem deutschen Markt gestartet. Einen Konfigurator gibt es auf der Geely-Seite nicht, aber immerhin eine Preisliste. Damit sind nun auch die genauen Preise, Ausstattungen und Daten bekannt. Grund genug, unsere Vorstellung zu aktualisieren.

Geely ist in Deutschland vor allem als Mutterkonzern von Volvo, Polestar, Lynk & Co und LEVC sowie als Miteigentümer von Smart bekannt, aber nicht als eigene Marke. Das soll sich nun ändern. Neben dem Plug-in-Hybrid-Modell Starray DM-i wird nun der Geely E5 als erstes Elektroauto angeboten, der kleinere Geely E2 soll demnächst folgen.

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Bildergalerie: Geely E5 (2026)

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Quelle: Geely

Exterieur

Der rein elektrisch angetriebene Geely E5 misst 4,62 Meter in der Länge und ist 1,67 Meter hoch. Damit liegt er etwa zwischen VW ID.4 und Skoda Enyaq. Das Auto bietet fünf Sitzplätze und 461 bis 1.877 Liter Platz für Gepäck. Die Optik ist schlicht und eher rundlich als kantig. Dazu gehören bündige Türgriffe, die bei Bedarf automatisch ausfahren.

Der Wagen basiert auf der Global Intelligent Electric Architecture (GEA). Diese ermöglicht unter anderem ein ungewöhnliches Schubfach unter den Rücksitzen, das 14 Liter fasst. 

Bildergalerie: Geely EX5 (2025, brasilianische Version)

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Quelle: Geely

Interieur

Innen gibt es ein 10,2-Zoll-Instrumentendisplay und einen 15,4-Zoll-Touchscreen, beide im Querformat. Bei der Topversion kommt noch ein Head-up-Display hinzu. Eine hohe Mittelkonsole mit Moduswahlrad trennt die beiden Vordersitze.

Bild von: Divulgação

Antrieb und Batterien

Für den Antrieb sorgt stets ein 160-kW-Frontmotor, mit dem der Sprint von 0 auf 100 km/h etwa sieben bis acht Sekunden dauert. Der WLTP-Verbrauch wird mit rund 16 bis 17 kWh/100 km angegeben. Die Höchstgeschwindigkeit ist um 15 km/h höher als bei den China-Versionen:

Die Wahl hat man zwischen zwei Lithium-Eisenphosphat-Batterien (LFP), die mit 60,2 kWh und 68,4 kWh dicht beieinander liegen. Ob die angegebenen Werte Brutto- oder Nettokapazitäten sind, bleibt offen, aber bei LFP-Batterien liegen diese Zahlen meist nah beieinander. Es handelt sich offenbar um die gleichen Batterien, die auch in China eingesetzt werden. Laut CarNewsChina wurden sie von Geely selbst entwickelt und werden unter der Marke ShenDun (Aegis) angeboten. Die WLTP-Reichweiten liegen zwischen 430 und 475 km. 

Aufgeladen wird mit maximal 100 kW. Das klingt wenig, aber die aus den Herstellerangaben errechnete Ladegeschwindigkeit ist annehmbar: Bei der größeren Batterie ergeben sich 68,4 kWh x 0,5 / 20 min = 1,7 kWh/min.

Für das Nachladen von Reichweite ergeben sich bei der besten Variante 475 km x 0,5 / 20 min = 11,9 km/min. Das heißt: Pro Minute Ladezeit kann Strom für knapp 12 km nachgeladen werden. Der VW ID.4 Pure mit LFP-Batterie und 140 kW schneidet mit 58 kWh x 0,7 / 26 min = 1,6 kWh/min bzw. 438 km x 0,7 / 26 min = 11,7 km/min ähnlich ab. Doch der ID.4 Pure ist teurer, wie wir gleich sehen werden.

Preise und Ausstattung

Der Geely E5 ist ab 37.990 Euro erhältlich. Dafür erhält man einen 160-kW-Antrieb und 430 km Reichweite. Der ID.4 Pure mit 140 kW und 438 km Reichweite kostet 42.915 Euro, mit der ID.-Kaufprämie von Volkswagen in Höhe von 3.000 Euro bleiben 39.915 Euro. Das Geely-Basismodell ist also rund 2.000 Euro günstiger. Insgesamt gibt es drei Versionen: 

Zu den günstigen Preisen kommt eine umfangreiche Ausstattung. Die Versionen Pro und Pro+ unterscheiden sich nur in der Batterie, die Ausstattung ist identisch. Beide besitzen 18-Zoll-Alufelgen, LED-Licht mit Fernlichtautomatik, Licht- und Regensensor sowie elektrisch einstell-, beheiz- und anklappbare Außenspiegel.

Innen gibt es elektrisch einstellbare Vordersitze mit Sitzheizung und -belüftung, Sitzbezüge aus Kunstleder, Klimaautomatik, Apple CarPlay und Android Auto, kabelloses Handy-Laden, WLAN-Hotspot und Online-Navigation. Auch Abstandstempomat, Spurhalteassistent, Totwinkelwarner, Parksensoren hinten, 360-Grad-Rundumsichtsystem, Wärmepumpe und V2L-Fähigkeit sind Standard. 

Die Topversion Max setzt noch einiges drauf, darunter ein Glasdach, eine elektrisch betätigte Heckklappe, Parksensoren auch vorn, eine beheizte Frontscheibe, Lenkradheizung, ein PTC-Zuheizer zum schnellen Aufwärmen bei Kälte, ein Head-up-Display, Ambientebeleuchtung, Massagefunktion vorn, Sitzheizung auch hinten sowie eine ausziehbare Beinauflage am Beifahrersitz.

In Deutschland gewährt Geely acht Jahre oder 200.000 Kilometer Garantie. Sie umfasst sowohl das Fahrzeug als auch die Antriebsbatterie. Im Crashtest erhielt das Auto bereits die EuroNCAP-Bestwertung von fünf Sternen.

Erster Test

Motor1 Brasilien hat den Geely EX5 von 2025 mit der kleineren Batterie getestet. Demnach ist das Fahrwerk komfortabel abgestimmt, sodass Unebenheiten gut absorbiert werden. In schnelleren Kurven oder bei starkem Bremsen wankt bzw. kippt das Auto jedoch. Das Geräuschniveau soll besonders gut sein.

Zur Auswahl stehen die Fahrmodi Eco, Normal und Sport. Die Gasannahme ist deutlich verschieden, aber auch im Sportmodus sollte man kein sportliches Fahrgefühl erwarten, so der Tester. Der Wagen verfügt zudem über vier Rekuperationsstufen. Die Assistenzsysteme sollen einwandfrei funktionieren, die Innenraummaterialien hochwertig wirken.

Die Geely Auto Group hat ihren Sitz in Hangzhou. Im Jahr 2025 verkaufte die Gruppe rund drei Millionen Fahrzeuge, darunter knapp 1,7 Millionen NEVs (New Energy Vehicles, darunter versteht man in China batterieelektrische Fahrzeuge, Plug-in-Hybride und Brennstoffzellenautos). Die Geely Auto Group ist ihrerseits Teil der Zhejiang Geely Holding Group, die zu den größten Unternehmen der Welt gehört.

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Unter dem Strich

Mit dem Geely E5 startet ein chinesischer Rivale des VW ID.4 und Skoda Enyaq. Die Optik ist unscheinbar, aber bei den technischen Daten scheint der Neuling dem ID.4 Pure überlegen zu sein, obwohl der Preis niedriger ist und die Ausstattung besser ausfällt. Insofern könnte das Modell zumindest einen Seitenblick wert sein.

Letzte Änderung am 17. Juli 2026: Informationen aus der Preisliste aufgenommen.