Reichweite-Nachladen: Diese 400-Volt-Autos schneiden gut ab

Möglichst schnell Reichweite nachladen: Das ist es, was man auf der Langstrecke möchte. Man will nicht lange an der Schnelllade-Säule warten, um weitere 200, 300 oder 400 Kilometer fahren zu können. Der Wert hängt sowohl von der Reichweite des Autos ab als auch von der Ladegeschwindigkeit. Eine Liste zu den besten 800-Volt-Autos haben wir bereits, nun stellen wir die besten 400-Volt-Fahrzeuge zusammen.

Um den Wert zu ermitteln, berechnen wir aus der WLTP-Normreichweite und der vom Hersteller angegebenen Ladedauer eine Zahl in Kilometer pro Minute. Wenn ein Auto beispielsweise 600 km Reichweite hat und die Batterie sich in 30 Minuten von 10 auf 80 Prozent laden lässt, dann ergeben sich 600 x 0,7 / 30 min = 14 km/min. Woher die Zahl 0,7 kommt? Nun, beim Ladehub von 10 auf 80 Prozent werden nur 70 Prozent der Batterie aufgeladen, womit bei unserem Beispiel 420 km Reichweite "entstehen".

Wir haben keine Datenbank mit den entsprechenden Werten und konnten nicht alle Modellvarianten auf dem deutschen Markt durchrechnen. Unsere Tabelle gibt jedoch einen ersten Eindruck. Hier sind die besten Modelle auf dem Markt, die wir gefunden haben. Pro Baureihe haben wir nur die beste Variante aufgenommen:

Am schnellsten Reichweite nachladen kann das Tesla Model 3 Premium mit Hinterradantrieb. Allerdings mussten wir hier bei der Ladedauer auf den inoffiziellen Wert von EV-Database zurückgreifen, da der Hersteller den Wert nicht angibt. Auf Platz zwei liegt nun der neue Xpeng L03, das erste 400-Volt-Modell der China-Marke. Er schafft zwar nur 520 km am Stück, aber die Ladedauer ist mit 20 Minuten extrem kurz. Der VW ID.7 mit der großen 86-kWh-Batterie lag bisher auf Platz eins, doch nun hat VW die Ladezeit von 26 auf 28 Minuten hochkorrigiert. Dadurch sowie durch den Xpeng rutscht das Modell auf Platz drei ab.

Es folgt das beste Stellantis-Modell mit der riesigen 97-kWh-Batterie: Der DS N°8 schafft damit bis zu 749 km. Die Ladezeit von 27 Minuten bezieht sich hier auf 20-80 %. Damit errechnen sich 749 km x 0,6 / 27 min = 16,6 km/min. Das reicht für Platz vier.  

Polestar 3 und Mercedes EQS wurden auf 800 Volt umgestellt; deswegen haben wir sie entfernt. Auch das Tesla Model S und den VW ID.3 GTX haben wir gelöscht, da sie nicht mehr angeboten werden. Vom neuen ID.3 Neo schafft es keine Variante in die Liste, aber die Topvariante GTI steht ja noch aus. Durch die entfallenen Modelle rückten der Opel Grandland Long Range und der Mercedes EQE 350+ auf. 

Unter den aufgeführten Modellen sind viele mit hoher Reichweite. Allerdings qualifizieren sich nicht alle reichweitenstarken Autos. So schafft der Mercedes EQE 350+ nicht weniger als 691 km nach WLTP, aber mit der Ladedauer von 32 Minuten ergibt sich ein Wert von 15,1 km/min, was nicht für die Top Ten reicht. Der Kia EV4 mit stattlichen 625 km Maximalreichweite und einer ordentlichen Ladedauer von 31 min kommt nur auf einen Wert von 14,1 km/min. Auch beim Skoda Elroq 85 mit 590 km Reichweite und 28 min Ladedauer reicht es nicht mehr für die Liste; hier ergeben sich 14,5 km/min.

800-Volt-Modelle bieten noch bessere Werte beim Reichweite-Nachladen, denn sie laden meist deutlich schneller. Das beste Modell, der neue Xpeng G9 mit großer Batterie, erreicht 34,1 km/min, während der Mercedes GLC EQ auf Platz zehn immer noch 22,8 km/min bietet. 

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Unter dem Strich

Die wichtigsten Grunddaten eines Elektroautos sind für uns die Reichweite, schnelles Laden und der Preis. Die ersten beiden Faktoren verknüpft unser Wert fürs Reichweite-Nachladen: Der Wert ist entscheidend für alle, die Langstrecken fahren. Wir haben die besten 400-Volt-Modelle zusammengestellt. Am besten schneiden demnach das Tesla Model 3, der Xpeng L03 und der VW ID.7 ab.

Letzte Änderung am 27. Juli 2026: Skoda Peaq 90 und DS N°7 eingefügt, Tesla Model S, VW ID.3 GTX, Polestar 3 und Mercedes EQS entfernt, VW ID.7, Model 3 und Model Y aktualisiert