Elektroauto-Markt bis November: Enyaq weiter auf Platz 2

Die KBA-Zulassungszahlen für November sind da. Danach wurden im vergangenen Monat 35.167 reine Elektroautos (BEVs) erstmals zugelassen; näherungsweise entspricht das den verkauften Fahrzeugen. In den ersten elf Monaten des laufenden Jahres wurden 347.048 BEVs abgesetzt.

Im Vorjahr waren es im gleichen Zeitraum noch 469.565 Stromer gewesen. Damit liegt das Minus gegenüber dem Vorjahreszeitraum nun bei 26 Prozent – ähnlich wie schon im Oktober. Wenn man die bisherigen Verkaufszahlen des Jahres hochrechnet, dürften im Gesamtjahr etwa 380.000 Stromer in Deutschland abgesetzt werden.

In den ersten elf Monaten des laufenden Jahres lag der BEV-Anteil bei schmalen 13,7 Prozent; im gesamten Jahr 2023 lag dieser Werte noch bei 18 3 Prozent. Damals beklagten wir, dass die Zahl gegenüber 2022 nur minimal gestiegen war. 2022 aber lag er bei 17,7 Prozent, wir haben also auf hohem Niveau gejammert. 

Bild von: InsideEVs

Aber sehen wir uns die obige Grafik an, die zeigt, wie sich der Elektroauto-Absatz übers Jahr entwickelt hat. Wie schon im Oktober liegt der Absatz unter dem Vorjahresergebnis, der Rückstand ist diesmal aber noch deutlicher. Im Vergleich zum Oktober dieses Jahres wurden etwa gleichviele E-Autos verkauft.

Deutscher Markt nach Herstellern

Bei den Marken liegen wie bisher VW, BMW und Tesla vorne. Auffällig ist jedoch der rasante Aufstieg von Cupra: Der Seat-Ableger lag nach dem ersten Halbjahr noch auf Rang 11 und hatte sich bis zum Oktober auf Platz 9 verbessert. Nun kann die Marke erneut zwei Plätze gutmachen. Zu verdanken ist das größtenteils dem Born, denn der Tavascan läuft erst an. MG fällt dagegen gegenüber dem Zeitraum Januar bis Oktober um drei Plätze zurück.

Deutscher Markt nach Einzelmodellen

Meistverkauftes Elektroauto Deutschlands ist nach wie vor das Tesla Model Y, gefolgt vom weiter sehr begehrten Skoda Enyaq. Die erfolgreichsten VWs liegen wie schon im Oktober auf Rang drei und vier; hier haben sich die SUVs ID.4/5 nun wieder vor den ID.3 geschoben; der Abstand bleibt jedoch gering. Der Born, der bis Oktober auf Platz 5 vorrückte, hält nun diesen Rang.

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Unter dem Strich

Die Zulassungszahlen von Januar bis November bestätigen den bisherigen Trend: Der BEV-Markt in Deutschland liegt etwa ein Viertel unter dem Vorjahresniveau, und das wird sich wohl im Dezember nicht mehr ändern. Trösten wir uns damit, dass die Verkäufe nächstes Jahr wieder nach oben gehen sollen – wegen der CO₂-Vorgaben der EU. Fortschritte machen derweil die Marke Cupra und der VW ID.7, die sich in der Verkaufsstatistik deutlich nach oben gearbeitet haben.