Zeekr 7GT (2026): Neuer 800-Volt-GT mit viel Power und Ladeleistung

Zeekr, die Premiummarke des Geely-Konzerns (Volvo, Polestar, Lynk & Co), bringt das vierte Modell innerhalb von drei Jahren nach Europa. Der neue Zeekr 7GT ist ein vollelektrischer Grand Tourer, der sportliche Dynamik mit hoher Alltagstauglichkeit und moderner Ladetechnologie verbinden soll und Platzhirsche wie Kia EV6 oder BMW i4 im Visier hat. 

Sportliches Design mit aerodynamischem Feinschliff

Der 4,80 Meter lange Grand Tourer setzt auf ein klassisches, flaches GT-Profil mit kurzen Überhängen und einer weit hinten positionierten Kabine. Ein Radstand von 2.900 Millimetern sorgt für stimmige Proportionen, während die Fahrzeughöhe von lediglich 1.456 Millimetern den sportlichen Auftritt unterstreicht. Dank bündig anliegender Scheiben, rahmenloser Türen und einer fließenden Dachlinie erreicht das Fahrzeug einen Luftwiderstandsbeiwert von 0,25.

Bildergalerie: Zeekr 7GT (2026)

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Quelle: Zeekr

An der Front dominieren schmale Matrix-LED-Scheinwerfer die Optik. Kameras und Sensoren wurden unauffällig in das Karosseriedesign integriert. Am Heck sorgt ein durchgehendes Leuchtenband für ein prägnantes Bild. Ein dezenter Spoiler im Entenbürzel-Stil sowie ein integrierter Diffusor optimieren die Aerodynamik bei höheren Geschwindigkeiten. Die Radhäuser bieten Platz für Leichtmetallräder im Format 19 oder 20 Zoll.

Luxus und viel Platz im Innenraum

Das Interieur des neuen Zeekr ist stark auf den Fahrer ausgerichtet. Man sitzt tief im Fahrzeug, umschlossen von einer hohen Mittelkonsole. Neben einem sportlichen Dreispeichenlenkrad blickt man auf ein 13-Zoll-Fahrerdisplay sowie ein 35,5 Zoll großes Augmented-Reality-Head-up-Display. In der Mitte des Armaturenträgers befindet sich ein 15-Zoll-OLED-Touchscreen, der auf Android Automotive OS basiert und über einen schnellen Snapdragon-Prozessor läuft. Physische Tasten im Klavier-Look erleichtern die Bedienung der wichtigsten Funktionen.

Bild von: Zeekr

Die Vordersitze lassen sich zwölffach elektrisch verstellen und bieten serienmäßig Heizung, Belüftung sowie eine Massagefunktion. Trotz des sportlichen Charakters soll die Beinfreiheit im Fond mit 953 Millimetern einen Bestwert im Segment markieren, sodass auch Personen bis 1,90 Meter Körpergröße entspannt reisen. Ein großes Panorama-Glasdach flutet den Innenraum mit Licht. Für den passenden Klang sorgt ein Audiosystem mit bis zu 23 Lautsprechern und 2.160 Watt Leistung. Der Kofferraum fasst 456 bis 1.390 Liter, hinzu kommt ein Frunk mit 65 Litern.

Bis zu 646 PS und ultraschnelles Laden

Der Zeekr 7GT baut auf der bekannten 800-Volt-Plattform SEA der Konzernmutter Geely auf. Kunden haben die Wahl zwischen drei Antriebsvarianten. Das Basismodell verfügt über Hinterradantrieb, leistet 310 kW (421 PS) und nutzt einen 75-kWh-LFP-Akku der zweiten Generation. Damit sind bis zu 519 Kilometer Reichweite nach WLTP möglich. Eine Besonderheit ist die extrem hohe maximale Ladeleistung von bis zu 450 kW an geeigneten Schnellladesäulen.

Bild von: Zeekr

Wer mehr Reichweite benötigt, greift zum Long Range RWD mit identischer Leistung, aber einer größeren 100-kWh-NMC-Batterie. Diese Ausführung schafft bis zu 655 Kilometer ohne Ladestopp. Das Topmodell hört auf den Namen Privilege AWD, nutzt zwei Elektromotoren und stellt eine Systemleistung von 475 kW (646 PS) sowie 710 Newtonmeter Drehmoment bereit. Damit sprintet der Allradler in 3,3 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100. Die Ladeleistung der NMC-Modelle liegt bei maximal 420 kW. An der heimischen Wallbox laden alle Versionen mit dreiphasigen 22 kW Wechselstrom.

Fahrwerkstechnik für europäische Ansprüche

Das Fahrwerkslayout besteht aus einer Doppelquerlenker-Vorderachse und einer Fünflenker-Hinterachse. Das Topmodell Privilege AWD verfügt serienmäßig über eine aktive Luftfederung mit kontinuierlicher Dämpferregelung. Dieses System senkt die Karosserie bei schneller Fahrt automatisch um 20 Millimeter ab, um die Fahrstabilität zu erhöhen. Über verschiedene Fahrmodi lässt sich die Charakteristik von Lenkung, Dämpfung und Kraftentfaltung anpassen.

Bild von: Zeekr

Auch in Sachen Sicherheit rüstet die Marke auf. Ein Paket aus Kameras, Radarsensoren und Ultraschallsensoren steuert die Fahrassistenzsysteme auf Level-2-Niveau. Ein automatischer Parkassistent übernimmt das Manövrieren in enge Lücken, was über eine Smartphone-App auch von außerhalb des Fahrzeugs gesteuert werden kann.

Der in Göteborg entworfene und entwickelte Stromer ist ab sofort in 16 europäischen Ländern bestellbar. In Deutschland startet das Einstiegsmodell zu Preisen ab 47.990 Euro. Zeekr gewährt auf das Neufahrzeug eine Garantie von bis zu zehn Jahren oder 200.000 Kilometern, sofern die Wartungsintervalle beim Vertragspartner eingehalten werden.

Bild von: Zeekr

Mit einem Einstiegspreis von 47.990 Euro positioniert sich der Zeekr 7GT selbstbewusst zwischen der Konkurrenz. Er unterbietet das bayerische Premium-Pendant BMW i4 eDrive35, das in Deutschland aktuell ab 56.500 Euro startet. Dagegen steht das Tesla Model 3 mit Hinterradantrieb als preisgünstigere Alternative bereits ab 36.990 Euro in der Liste . Der ebenfalls mit schneller 800-Volt-Ladetechnik ausgestattete Kia EV6 rückt dem neuen Herausforderer mit einem Basispreis von 44.990 Euro hingegen besonders dicht auf die Pelle.

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