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Flying Flea C6: Elektro-Motorrad von Royal Enfield startet in Deutschland

Viel Style, viel Technik und 104 km Reichweite: Das neue E-Motorrad der erfolgreichen Inder hat einiges zu bieten ...

Royal Enfield Flying Flea C6

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Christopher Otto

Von: Christopher Otto

24. Sep. um 11:20 Uhr

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Royal Enfields neue Elektromarke Flying Flea kommt nach Europa. Als erstes Modell startet die C6 zu Preisen ab 5.990 Euro. Das leichte Elektro-Motorrad erreicht 115 km/h, soll im Stadtbetrieb 104 Kilometer weit kommen und wird zunächst nur in ausgewählten europäischen Großstädten angeboten. Deutschland startet in Berlin.

Die ersten Auslieferungen sind bereits für Oktober 2026 vorgesehen. Neben Berlin gehören Paris, Barcelona, Rom und London zu den ersten europäischen Märkten. Flying Flea wählt damit einen schrittweisen Marktstart, bei dem jeweils ein lokales Vertriebs- und Servicenetz aufgebaut werden soll.

Bildergalerie: Royal Enfield Flying Flea C6

Royal Enfield Flying Flea C6

Quelle: Royal Enfield

3,91-kWh-Batterie für gut 100 Kilometer

Die technischen Daten zeigen recht deutlich, wofür die Flying Flea C6 gedacht ist. Der luftgekühlte Lithium-Ionen-Akku besitzt lediglich 3,91 kWh Energieinhalt. Nach WMTC 1, also im Stadtzyklus, gibt Flying Flea eine Reichweite von 104 Kilometern an. Im außerstädtischen WMTC-2-Zyklus sinkt der Wert auf 81 Kilometer.

Der permanentmagneterregte Synchronmotor leistet maximal 15,4 kW und liefert bis zu 60 Nm Drehmoment. Die Kraftübertragung erfolgt über einen zweistufigen Riemenantrieb. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 115 km/h. Den Sprint von 0 auf 60 km/h erledigt die C6 laut Datenblatt in 3,7 Sekunden.

Royal Enfield Flying Flea C6

Bild von: Royal Enfield

Bemerkenswert ist das Gewicht. Fahrfertig bringt das Elektro-Motorrad lediglich 124 Kilogramm auf die Waage. Zum Vergleich mit klassischen Elektro-Motorrädern fällt die Batterie entsprechend klein aus. Flying Flea positioniert die C6 allerdings ausdrücklich auch als Alternative zu kräftigen E-Bikes und nicht als elektrisches Pendant zu schweren Reise- oder Sportmotorrädern.

Laden an der normalen Steckdose

Ein Onboard-Ladegerät gehört zur Serienausstattung. Die C6 lässt sich laut Hersteller an einer normalen 16-A-Haushaltssteckdose laden. Das technische Datenblatt nennt für den Bereich von 20 bis 80 Prozent eine Ladezeit von rund 65 Minuten. Im Mittel entspricht das etwa einem Prozent Akkustand pro Minute.

Dabei stehen die drei Ladeprogramme Rapid, Standard und Trickle zur Verfügung. Sie sollen dem Fahrer erlauben, Ladegeschwindigkeit und Batterieschonung je nach Situation anzupassen. Rekuperation gewinnt beim Verzögern einen Teil der Energie zurück.

Royal Enfield Flying Flea C6

Bild von: Royal Enfield

Mit ihren relativ kleinen Energiereserven verfolgt die C6 also ein anderes Konzept als viele größere Elektro-Motorräder. Statt großer Akkupakete und hoher Autobahnreichweiten stehen geringes Gewicht, kurze Wege und unkompliziertes Laden im Vordergrund. Einsatzzweck ist eindeutig der Stadtverkehr.

Historisches Vorbild aus den 1940er-Jahren

Optisch greift die C6 die ursprüngliche Flying Flea aus den 1940er-Jahren auf. Besonders deutlich wird das an der ungewöhnlichen Vorderradführung. Statt einer klassischen Teleskopgabel kommt eine Trapezkonstruktion aus geschmiedetem Aluminium mit zwei hydraulischen Federbeinen zum Einsatz.

Die Batterie sitzt in einem Gehäuse aus einer Magnesiumlegierung und wird mit Luft gekühlt. Auffällig sind die Kühlrippen, deren Gestaltung laut Hersteller bewusst historische und moderne Elemente verbinden soll. Zur Wahl stehen die Farben Flea Green, Storm Black und Parachute White.

Royal Enfield Flying Flea C6

Bilder von: Royal Enfield

Royal Enfield Flying Flea C6

Kurven-ABS und Traktionskontrolle

Trotz des vergleichsweise einfachen Einsatzprofils spart Flying Flea nicht an elektronischen Helfern. Die C6 besitzt ein schräglagensensitives Zweikanal-ABS mit drei Empfindlichkeitsstufen. Das ABS am Hinterrad lässt sich abschalten. Hinzu kommt eine ebenfalls schräglagensensitive Traktionskontrolle.

Vorne arbeitet eine 260-Millimeter-Bremsscheibe, hinten misst die Scheibe 220 Millimeter. Außerdem gibt es ein elektronisches Lenkschloss und eine Funktion, mit der Status und Standort geteilt werden können. Bei einem Umfaller kann das System zudem aus der Ferne alarmieren.

Android Automotive auf dem Motorrad

Einen ungewöhnlich großen Stellenwert nimmt die Software ein. Mit “Fleaware OS” nutzt Flying Flea eine eigene Adaption von Android Automotive OS. Dazu kommt eine Smartphone-App. Over-the-Air-Updates sollen später neue Funktionen oder Verbesserungen direkt auf das Motorrad bringen können.

Die Bedienung erfolgt unter anderem über ein 3,5 Zoll großes Farbdisplay mit kapazitivem Touchscreen und einen Joystick am Lenker. Fahrmodi lassen sich über einen drehbaren Schalter anwählen. Tempomat, Sprachassistenz und eine frei programmierbare Taste gehören ebenfalls zum Konzept.

Royal Enfield Flying Flea C6

Bilder von: Royal Enfield

Royal Enfield Flying Flea C6

Für Smartphone und Zubehör gibt es einen USB-C-Anschluss mit bis zu 27 Watt sowie eine kabellose Qi-Ladefläche mit 15 Watt. Der Soziussitz lässt sich abnehmen, außerdem können die Fußrasten angepasst werden.

In Deutschland zunächst nur in Berlin

Der europäische Marktstart bleibt zunächst überschaubar. In Deutschland wird die Flying Flea C6 über das e-Drive Center der Green City Mobility GmbH in Berlin angeboten. Weitere deutsche Standorte nennt der Hersteller bislang nicht.

Royal Enfield Flying Flea C6

Bild von: Royal Enfield

Flying Flea beschäftigt nach eigenen Angaben inzwischen mehr als 200 Ingenieurinnen und Ingenieure. Rund um die neue Elektromarke wurden mehr als 45 Patentanmeldungen eingereicht. Nach dem Start der C6 sollen weitere Modelle folgen.

Der Einstiegspreis von 5.990 Euro gilt für Europa. Damit kostet die C6 deutlich weniger als viele ausgewachsene Elektro-Motorräder, bietet mit maximal 115 km/h aber auch ein klar auf Stadt und Umland zugeschnittenes Einsatzprofil. Die ersten Exemplare sollen ab Oktober 2026 bei europäischen Kunden ankommen.

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Quelle: Royal Enfield

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