Opel, Fiat und Dacia abgestürzt beim Elektroauto-Absatz 2024

Tristesse in der Elektroauto-Branche: Über alle Marken hinweg wurden 2024 in Deutschland satte 27 Prozent weniger Elektroautos verkauft als im Vorjahr. Die Krise traf die stromgetriebenen Autos also hart, während der Gesamtmarkt praktisch konstant blieb. So ergab sich ein Elektroauto-Anteil von 13,5 Prozent. Das geht aus den nun veröffentlichten Zulassungszahlen des Kraftfahrtbundesamts (KBA) hervor.

Drei große Marken litten besonders unter schwindenden Elektroauto-Verkäufen: Tesla setzte im Jahr 2024 gleich 41 Prozent weniger ab, Hyundai inklusive Genesis musste ebenfalls ein Minus von 41 Prozent verkraften. Audi schnitt mit -29 Prozent ebenfalls schlechter ab als der Gesamtmarkt, aber das ist nichts im Vergleich zu den übrigen Verlierer-Marken.

Opel Corsa Electric: 2023 noch 13.861 verkauft, 2024 nur noch 3.572

So verkaufte Opel 20.000 BEVs oder 72 Prozent weniger als 2023 und schrumpfte von 27.765 auf 7.633 Stück zusammen. Der Verkauf der beiden Absatzbringer Corsa und Mokka Electric brach geradezu ein; so liegt der Corsa nun auf Rang 29, während er es letztes Jahr noch unter die Top Ten schaffte. Weniger gekauft wurden vor allem die Elektroversionen, während sich die Verbrenner noch ganz gut hielten. So sank der BEV-Anteil bei den zwei kleinen Opels von 26 bzw. 37 auf nur noch etwa 8 Prozent (bei beiden).

Fiat, im Jahr 2023 mit respektablen 23.180 Autos noch auf Rang 9, findet sich nun auf Platz 14 wieder, weil nur noch 8.474 Elektroautos verkauft wurden. Schuld ist hier der wenig nachgefragte 500 Elektro, der von Platz 4 der meistverkauften E-Autos auf Platz 17 abstürzte. Ähnlich ist es Dacia mit seinem Spring ergangen; bei ihm ging es von Platz 14 auf Rang 27. 

Fiat 500 Elektro: 2023 noch 22.608 Verkäufe, 2024 nur noch 7.615

Aber zurück zum Positiven. Nach wie vor ist VW die Marke mit den meisten Elektroauto-Verkäufen, während Tesla einen Platz abrutschte und BMW vorlassen musste – kein Wunder, denn BMW verkaufte sogar etwas mehr Stromer als im Gesamtjahr 2023. Mercedes setzte zwar weniger ab, konnte sich aber auf Rang 4 behaupten. 

Sehen wir uns nun noch die meistverkauften Modelle an. Wie schon seit gefühlten Ewigkeiten steht das Model Y auf Platz 1, doch der Abstand zur Nummer 2 hat sich deutlich verringert. Dort lauert schon der Skoda Enyaq auf die Chance zum Überholen. VW ID.4 und 5, die vom KBA stets zusammengezählt werden, glitten dagegen einen Rang ab.  

Neu in den Top Ten festgesetzt hat sich der VW ID.7 inklusive der Kombivariante , auch der MG4 Electric sowie der Mercedes EQA sind in die Oberliga aufgestiegen. Der BMW i4 und der Volvo EX30 konnten sich gegenüber 2023 verbessern, sie gehören aber (noch) nicht zu den verkaufsstärksten zehn Modellen.

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