VW e-Transporter jetzt ab 55.243 Euro konfigurierbar

Verglaste Version jedoch erst ab rund 63.000 Euro erhältlich

Bild von: Volkswagen

Von: Stefan Leichsenring

12. Jan. 2025 um 09:55 Uhr

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Update: Der VW e-Transporter wird nun in drei neuen Karosserievarianten angeboten; lesen Sie dazu unseren Artikel vom August 2025.

Ein neues Elektromodell von Volkswagen kommt auf den Markt, und keiner nimmt Notiz davon? Unglaublich, aber so scheint es zu sein. Laut Konfigurator ist der neue VW e-Transporter nun in den Karosserieversionen verblechter Transporter, verglaster Kombi (inclusive Panamericana-Version), Pritsche mit Doppelkabine und Caravelle bestellbar.

Das neue Modell ist eine Variante der siebten Generation des VW-Transporters T7. Das Fahrzeug entstand aus einer Kooperation mit Ford; es ist technisch mit dem E-Transit/Tourneo Custom identisch. Angekündigt wurde es bereits im Sommer 2024. Damals hieß es, das Modell würde Anfang 2025 starten – wie nun offenbar geschehen.

Quelle: Volkswagen

Die günstigste Version ist der Kastenwagen, den es ab 55.243 Euro brutto gibt. Dafür gibt es die Version mit kurzem Radstand und 85 kW Antriebsleistung. Wer mehr in der Kasse hat, kann alternativ Varianten mit 100, 160 oder 210 kW bestellen. Die 85-kW-Version gibt es nur für den Kastenwagen, bei den übrigen Karosserietypen beginnt die Palette mit 100 kW. Außer der Version mit 3,10 m Radstand gibt es noch eine 40 cm längere Version. Hier die wichtigsten Abmessungen:

	Radstand	Länge	Breite	Höhe
T7 Kurz	3.100 mm	5.050 mm	2.275 mm 1)	2.062 mm 2)
T7 Lang	3.500 mm	5.450 mm	2.275 mm 1)	2.530 mm 2)

Anmerkungen: 1) Breite mit ausgeklappten Außenspiegeln. 2) Höhe mit geöffneter Heckklappe

Die technische Daten im Konfigurator sind noch recht dürftig; beim 85-kW-Kastenwagen wird weder die Reichweite noch die Speicherkapazität genannt. Alle anderen Varianten haben die 64-kWh-Batterie, die angekündigte 54-kWh-Batterie haben wir nirgends gefunden. Angaben zu den Lademodalitäten fehlen noch. Doch darf man wohl annehmen, dass sie sich mit denen des Ford decken. Dessen 64-kWh-Akku lässt sich mit bis zu 125 kW aufladen; damit soll ein Standard-Ladevorgang (10-80%) 39 Minuten dauern.

Hier die Daten für den Kombi aus dem Konfigurator von VW-Nutzfahrzeuge:

	e-Transp. Kombi 100 kW	e-Transp. Kombi 160 kW	e-Trans. Kombi 210 kW
Antrieb	RWD 100 kW, 415 Nm	RWD 160 kW, 415 Nm	RWD 210 kW, 415 Nm
0-100 km/h	12,8 Sek.	8,6 Sek.	7,4 Sek.
Spitze	112 km/h	150 km/h	150 km/h
Verbrauch	20,1-24,5 kWh	23,3-26,5 kWh	23,3-26,5 kWh
Akku netto	63,8 kWh	63,8 kWh	63,8 kWh
Reichweite	295-354 km	282-317 km	282-317 km
Preis brutto	62.719 Euro	64.867 Euro	66.908 Euro

Wie man sieht, sind die Reichweiten gering und die Preise hoch. Die günstigste Version kostet knapp 63.000 Euro. Der Ford E-Transit Custom als Kombi mit 100 kW in der Kurzversion L1 mit 64-kWh-Akku ist in der Ausstattung Trend für 59.262 Euro erhältlich, wie wir der PDF-Preisliste von Ford entnehmen.

Einen VW ID. Buzz Pure mit 125 kW und bis zu 330 km Reichweite gibt es sogar "schon" ab 54.127 Euro. Er ist mit 4,71 Meter Länge allerdings deutlich kleiner. Besser vergleichbar ist die 4,96 m messende Langversion, die mit 210-kW-Antrieb und 485 km Reichweite 62.719 Euro kostet. Im Vergleich zum Top-Kombi aus der obigen Tabelle ist dieser ID. Buzz Pro LR um 4.000 Euro günstiger und hat etwa 130 km mehr Reichweite.

Unter dem Strich

Besonders attraktiv wirken die Daten des neuen VW e-Transporters nicht. Zumindest auf den ersten Blick erscheint der VW ID. Buzz interessanter. Vielleicht ist das der Grund, warum VW den Start des neuen Modells nicht an die große Glocke hängt? Es gibt weder eine Pressemeldung zum Marktstart noch Bilder der Elektroversion. Aber warten wir ab, vielleicht kommt das noch ...

Quelle: VWN-Konfigurator

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