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Elektroautos mit der größten Reichweite bis 50.000 Euro

Inzwischen liegen alle zehn Modelle unserer Top-Ten-Liste über 600 km nach WLTP

Collage mit 4 reichweitenstarken Elektroautos unter 50.000 Euro

Bild von: Hersteller

Stefan Leichsenring Stefan Leichsenring

Von: Stefan Leichsenring

Aktualisiert: 17. Feb. um 15:43 Uhr

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Die zehn reichweitenstärksten Elektroautos bieten inzwischen allesamt über 700 km nach WLTP, doch die allermeisten davon sind für Sabine Normalverdienerin und Otto Normalverdiener unerschwinglich. Deshalb haben wir für Sie die reichweitenstärksten Modelle bis 50.000 Euro herausgesucht. Dabei verwenden wir nun die Listenpreise, da sich die Rabatte zu oft ändern. Bezieht man diese mit ein, so könnte sich ein anderes Bild ergeben. Nach dem letzten Update vom November 2025 war jedenfalls eine Aktualisierung nötig. Es gab nämlich etliche Änderungen. 

Am meisten Reichweite in dieser Preisklasse bietet zwar nach wie vor das Tesla Model 3. Mit bis zu 750 km führt es die Liste mit weitem Abstand an. Als Long Range RWD Premium kostet das Auto nach wie vor weniger als 45.000 Euro. Aber nun folgt auf Platz zwei die Long-Range-Variante des Citroën e-C5 Aircross, die knapp unter 50.000 Euro bleibt. Es folgt das verbesserte Model Y, das als Long Range RWD nun 657 statt 622 km schafft. Der noch recht neue Kia EV4 Fastback wird damit auf Platz 4 verdrängt.

Modell Modellvariante Reichweite Preis 1) Tesla Model 3 Long Range RWD Prem. 18" 750 km 44.990 € 2) Citroën e-C5 Aircross Long Range FWD 679 km 49.690 € 3) Tesla Model Y Long Range RWD 657 km 46.990 € 4) Kia EV4 Fastback 81 kWh Earth 17 Zoll 633 km 47.140 € 5) Mitsubishi Eclipse Cross 87 kWh Diamant Plus 627 km 47.990 € 6) Kia EV4 81 kWh Air 17 Zoll 625 km 43.240 € 7) Nissan Leaf 75 kWh Engage 624 km 41.200 € 8) Renault Scenic 220 Long Range Techno 614 km 48.000 € 9) Toyota C-HR+ 77 kWh 165 kW 608 km 45.990 € 10) Kia EV3 81 kWh Air 17 Zoll 605 km 41.390 € 10) VW ID.3 GTX 605 km 44.725 €

Der technisch identische Kia EV4 mit Schrägheck folgt nicht auf Platz 4, sondern erst auf Rang 6, weil sich der Mitsubishi Eclipse Cross mit 627 km Reichweite dazwischendrängt. Auf Platz 7 liegt der Nissan Leaf, der mit der größeren Batterie nur einen Kilometer hinter dem EV4 liegt. Mit 41.200 Euro ist der Nissan zudem nun das günstigste Fahrzeug. 

Der Renault Scenic 220 Long Range Techno erscheint im Konfigurator mit 614 km Reichweite; wir verwenden nun diesen Wert, da der Download von Preisdatenblättern nicht mehr funktioniert. Darin war das Fahrzeug mit 598 km verzeichnet. Dadurch rutscht das Auto vor auf Platz 8. Noch recht neu auf Platz 8 ist der Toyota C-HR+ in der Version mit 77-kWh-Batterie und Heckantrieb, der mit 608 km angegeben ist. Der Kia EV3 muss sich mit seinen stolzen 605 km inzwischen mit Platz 10 begnügen. Er teilt sich den Platz mit dem VW ID.3 GTX, der genauso weit kommt.

Etwas weniger Reichweite

Durch den neu hinzugekommenen Citroen fiel der Ford Explorer aus der Liste, obwohl auch er mehr als 600 km am Stück schafft. Nicht in unsere Liste schafft es der Cupra Born VZ mit 79-kWh-Akku (bis 594 km), obwohl er nun mit 48.870 Euro unter unserer Preisgrenze liegt. Durch Neuzugänge entfielen vorher schon der Kia EV6, der mit dem neuen Akku unverändert bis zu 582 km weit fährt, und der Skoda Enyaq 85 mit 578 km nach WLTP aus der Liste. Der Skoda Elroq 85 schafft 573 km, also seltsamerweise etwas weniger als der gleich motorisierte große Bruder Enyaq. Auch der VW ID.4 Pro 77 kWh (bis 572 km) sowie der BYD Seal Design 83 kWh mit ebenfalls 570 km haben zu wenig Reichweite. 

Nicht listenfähig sind auch der neue Toyota bZ4X Long Range (569 km, 47.990 Euro), der Mercedes EQA 200 (542 km, ab 49.421 Euro), der Polestar 2 Standard Range Single Motor (554 km, 48.990 Euro) und der Mazda 6e 80 kWh (552 km, 46.500 Euro).

Knapp über der Preisgrenze

Andere reichweitenstarke Modelle liegen über unserer Preisgrenze und sind deshalb nicht enthalten. So liegt der VW ID.7, der in der Spitze über 700 km schafft, mit allen Listenpreisen über 50.000 Euro. Das Gleiche gilt für den Ford Capri Extended Range RWD mit 627 km. Der Hyundai Ioniq 6 fährt mit der neuen 84-kWh-Batterie bis zu 680 km weit, aber die entsprechende Version liegt ebenfalls über dem Preislimit. Zu teuer sind auch der Opel Grandland Electric Long Range (51.750 Euro, 694 km) und der entsprechende Peugeot E-3008 Long Range (53.000 Euro, 698 km).

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Unter dem Strich

Die Preise von Elektroautos fallen, die Reichweiten aber steigen. So gibt es bei den mittelteuren Stromern unter 50.000 Euro Listenpreis inzwischen zehn Modelle, die mehr als 600 Kilometer am Stück fahren. Bedauerlich ist allerdings, dass kein einziges unserer Top-Ten-Modelle über 800-Volt-Technik und entsprechend schnelles Laden verfügt. Denn der Smart Brabus Pro+, der Kia EV6 und der Hyundai Ioniq 6 schaffen es mit ihren Reichweiten nicht in unsere Liste.

Haben wir ein Modell übersehen? Das wäre ärgerlich, aber möglich – wir haben keine Datenbank, sondern müssen händisch die Preislisten und Konfiguratoren durchgucken. Wenn Sie also einen Fehler finden, sagen Sie uns doch bitte Bescheid. Eine kurze E-Mail an stefan.leichsenring@insideevs.de genügt ... Wir sind dankbar, und die anderen Leser(innen) wohl auch. 

Letzte Änderung am 3. Juli 2026: Citroën e-C5 Aircross Long Range eingefügt

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