Von Fiat bis Peugeot: Kleine Stellantis-Stromer im Vergleich

Wir geben Ihnen den Überblick über die vielen Elektro-Kleinwagen und -SUVs des 14-Marken-Konzerns

Stellantis-Stromer des B-Segments (Collage)

Stefan Leichsenring

Von: Stefan Leichsenring

12. Feb. 2024 um 18:00 Uhr

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Stellantis, der 14-Marken-Konzern hinter Opel, Peugeot, Jeep und vielen anderen Fabrikaten, dekliniert seine elektrifizierte Kleinwagen-Plattform eCMP vielfältig durch. Vom günstigen Fiat 600e bis zum Premium-Modell DS3 E-Tense, vom Kleinwagen bis zum SUV bietet das Unternehmen zahlreiche Varianten an. Wir geben Ihnen hier zumindest einen groben Überblick.

Alle Stellantis-Modelle, um die es hier geht, haben Frontantrieb. Zunächst wurden stets ein 100-kW-Motor und ein 50-kWh-Akku eingebaut, inzwischen gibt es daneben einen 115-kW-Antrieb mit größerer Batterie. Deren Speicherkapazität wird bei den Kleinwagen von Opel und Peugeot mit 51 kWh angegeben (ohne Angabe, ob das netto oder brutto ist), bei den SUVs stehen 51 kWh netto und 54 kWh brutto in den Datenblättern. Angeblich werden in die Limousinen kleinere Akkus (49 kWh netto und 51 kWh brutto) eingebaut als in die SUVs, aber eine belastbare Quelle dafür haben wir bisher nicht.

Beginnen wir mit den Elektro-Kleinwagen. Die definierte wir hier einfach alle Modelle bis 1,45 Meter Höhe. Darunter fallen der Opel Corsa Electric und der Peugeot E-208; beide gibt es sowohl mit dem alten wie mit dem neuen Antrieb:

Länge Radstand Höhe Kofferraum
(Liter) Antrieb Reichweite Basispreis Opel Corsa Electric 4,06 m 2,54 m 1,43 m 267-1.042 100 kW 354 km 34.650€ 115 kW 402 km 38.045€ Peugeot E-208 4,06 m 2,54 m 1,43 m 265-960 100 kW 363 km 35.425€ 115 kW 400 km 40.325€

Die höheren Modelle bezeichnen wir hier als Elektro-SUVs. Sie sind allesamt 1,52 oder 1,53 m hoch, doch bei Radstand und Länge gibt es zum Teil deutliche Unterschiede. Zu dieser Gruppe gehören der Citroen e-C4 und e-C4X, DS 3 E-Tense, der Fiat 600e und Abarth 600e, der Jeep Avenger, der Opel Mokka Electric und der Peugeot E-2008. Wir haben sie nach Länge geordnet:

Länge Radstand Höhe Kofferraum
(Liter) Antrieb Reichw. Basispreis Jeep Avenger 4,08 m 2,56 m 1,53 m 355-1.252 115 kW 404 km 38.500€ DS 3 E-Tense 4,12 m 2,56 m 1,53 m 350-1.050 115 kW 404 km 45.540€ Opel Mokka Electric 4,15 m 2,56 m 1,53 m 310-1.060 100 kW 338 km 40.800€ 115 kW 407 km 44.720€ Fiat 600e 4,17 m 2,56 m 1,52 m 360-1.231 115 kW 409 km 36.490€ Peugeot E-2008 4,30 m 2,61 m 1,53 m 405-1.467 100 kW 346 km 38.600€ 115 kW 406 km 39.450€ Citroen e-C4 4,36 m 2,67 m 1,52 m 380-1.250 100 kW 357 km 35.325€ 115 kW 420 km 36.375€ Citroen e-C4 X 4,60 m 2,67 m 1,53 m 510 (4-türig) 100 kW 362 km 35.725€ 115 kW 422 km 36.775€

Weggelassen haben wir den Abarth 600e – von ihm ist eigentlich nur bekannt, dass er einen 177-kW-Motor erhält. Außerdem fehlen noch der Lancia Ypsilon und der Alfa Milano, weil zu diesen neuen Modellen bisher weder die Maße noch die Preise bekannt sind.

Allgemeint haben die Basismodelle meist nur einen einphasigen Bordlader; damit kann man in Deutschland wegen der Schieflastverordnung in der Regel nur mit 4,6 kW Wechselstrom laden. Einen dreiphasigen Lader für bis zu 11 kW gibt es gegen Aufpreis. Alternativ kann man mit 100 kW Gleichstrom laden. Damit sind die Batterie in etwa 30 min wieder aufladbar – in der genauen Ladedauer unterscheiden sich die Modelle etwas.