Ferrari stellt sein erstes Elektroauto vor. Der Ferrari Luce ist ein Fünfsitzer mit fast 600 Liter Kofferraum. Er misst etwa fünf Meter und ist mit 1,54 Metern nicht besonders niedrig. Für den Antrieb sorgen vier PSM-Aggregate, eines für jedes Rad. Damit wird ein aktives Torque Vectoring an beiden Achsen möglich. Alle Motoren zusammen erzeugen 772 kW und 990 Nm Drehmoment. Damit gelingt der Normsprint auf Tempo 100 in 2,5 Sekunden.
Die Batterie hat 122 kWh brutto und ist eher konventionell aufgebaut. Die 210 Zellen kommen von SK On; alle werden in Reihe geschaltet, was ein 800-Volt-System ergibt. Die Reichweite liegt bei ziemlich enttäuschenden 530 Kilometern, und auch die Ladeleistung bleibt mit 350 kW deutlich hinter dem Mercedes-AMG GT 4-Türer zurück. Zu den Vorteilen des Ferrari gehören ein aktives Fahrwerk und ein Elektromotor mehr. Ungewöhnlich auch: Über eine die Lenkradwippe wird das Drehmoment eingestellt, mit der anderen die Rekuperation.
Innen setzt Ferrari nicht auf riesige Monitore, sondern auf recht kleine Displays, was wohl die Ablenkung verkleinern dürfte. Die Preise beginnen bei 550.000 Euro.
