Die elektrische C-Klasse von Mercedes ist da. Die 4,88 Meter lange Elektrolimousine ist seit Mai 2026 bestellbar. Die erste Elektroversion der C-Klasse hat 800-Volt-Technik und basiert wie der elektrische GLC auf der Plattform MB.EA. Auch die zum Start verfügbare Antriebs-Akku-Kombination ist identisch. Der Wagen hat ein 360 kW starkes Allradsystem, mit dem er in nur 4,0 Sekunden auf Tempo 100 sprintet. Mit der 95-kWh-Batterie ergibt sich eine WLTP-Reichweite von 753 Kilometern. Bald soll noch ein Hecktriebler mit 800 Kilometern Reichweite folgen.
Aufgeladen wird mit bis zu 330 kW. Für das Laden an einer 400-Volt-Säule (also zum Beispiel am Tesla-Supercharger) braucht man einen DC-DC-Konverter, der 655 Euro Aufpreis kostet und immerhin eine Ladeleistung von 100 kW ermöglicht. Wie bei einer C-Klasse nicht anders zu erwarten, verfügt das Modell nur über einen kleinen Kofferraumdeckel. Der Stauraum fasst 470 Liter; hinzu kommt noch ein Frunk mit 101 Litern.
Die Preise beginnen bei 67.711 Euro oder 64.325 Euro mit Herstellerrabatt. Ein Kombi (also ein T-Modell) ist nicht geplant.