Der neue MGS6 EV ist der große Bruder des kompakten MGS5 EV. Hier sehen Sie Bilder zu unserem Test, teils von MG selbst, teils von uns fotografiert. Mit 4,71 Meter Länge gehört das Elektro-SUV in die Mittelklasse. Die Optik ist schlicht und wenig eigenständig. So erinnert die durchgehende Lichtleiste am Heck an Modelle von Mercedes und Smart.
Innen gibt es eine hohe Mittelkonsole, die direkt ins Armaturenbrett übergeht, sowie ein 10,3-Zoll-Instrumentendisplay und einen 12,8 Zoll großen Touchscreen. Erstmals setzt MG hier auch ein Head-up-Display ein, das ebenfalls Serie ist. Die Sitzbespannung und der Rest des Interieurs ist von den Materialien und der Anmutung her auf Premiumniveau. Dazu kommt ein riesiges Glasdach. Das Platzangebot im Fond ist üppig; man kann sogar die Beine übereinanderschlagen.
Für den Antrieb sorgt entweder ein 180-kW-Heckmotor oder ein Allradsystem mit 266 kW. Der Strom kommt stets aus einer 77-kWh-Batterie. Das gefahrene Allradmodell ist gut motorisiert, so dass stets genug Power zum Überholen vorhanden ist. Aber den MGS6 EV fährt man automatisch eher gemütlich, was auch am komfortablen Fahrwerk liegt. Die Ausstattung ist umfangreich, die Preise für das AWD-Modell liegt deshalb bei knapp 54.000 Euro.
