Bisher gab es den BMW X5 höchstens als Plug-in-Hybrid, aber noch nie als Elektroauto. Der nun vorgestellte BMW iX5 60 xDrive (2027) ist die erste Elektroversion des großen SUVs. Wie das Auslaufmodell ist der Wagen knapp fünf Meter lang. Die Antriebstechnik basiert auf der Neuen Klasse. So erhält das Auto die zylindrischen Zellen, und zwar erstmals in der 120 mm langen Form. Dazu kommt ein 

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