Zeekr 7X im Test: Extrem schnelles Laden und viel Technik Das 800-Volt-SUV mit Luftfederung und elektrischen Türen hat uns überzeugt. Es gibt aber einen Haken. Von Stefan Leichsenring 14 Apr. 2025
Ford Puma Gen-E im Test: Auf der Landstraße daheim Auf kurvigen Bergstraßen macht das Auto wirklich Spaß und die Verbräuche sind sehr niedrig. Es gibt aber auch Nachteile ... Von Stefan Leichsenring 12 Apr. 2025
Denza Z9GT im ersten Test: Mit drei Rädern 180 km/h schnell BYD gründet eine neue Premium-Marke, noch 2025 soll die Elektroversion starten Von Roland Hildebrandt 11 Apr. 2025
Hyundai Ioniq 5 Facelift: AWD-Version als N Line X im Kurztest Wir haben eine kurze Testfahrt gemacht und uns Rekuperation und Ladeplanung nochmal angesehen Von Stefan Leichsenring 29 Mär. 2025
Xpeng G9: Was taugt die Software des Mittelklasse-SUVs? Wir haben die Bedienung des "Mobile Device auf Rädern" getestet Von Stefan Leichsenring 28 Mär. 2025
Changan Deepal S07: Erstes Auto der China-Marke im Test Gut ausgestatteter Rivale des Tesla Model Y startet im September für rund 45.000 Euro Von Stefan Leichsenring 22 Mär. 2025
BMW iX (2025) im Test: Zeigt beeindruckend, was BMW kann (und was nicht) Mehr Leistung und Reichweite für das bayerische Elektro-Raumschiff. Fährt grandios, bleibt beim Laden Durchschnitt Von Stefan Wagner 12 Mär. 2025
BYD Seal U (2024) im Dauertest: Allrounder mit Luft nach oben Nach 4.000 Kilometern im Seal U zeigt sich: Das China-SUV punktet mit Ausstattung, hat aber auch Schwächen Von Fabian Grass 1 Mär. 2025
Volvo EX30 Cross Country (2025): Erstkontakt auf Eis Wird das elegante Kompakt-SUV mit den Anpassungen zum Anpacker? Von Benja Hiller 21 Feb. 2025
Citroën e-C3 Aircross (2025) im ersten Test: Schwer in Ordnung Aber reichen 303 Kilometer Reichweite für den Familiengebrauch aus? Von Benja Hiller 15 Feb. 2025
Hyundai Inster im Kurztest: Überraschend flotte 85 kW Immerhin 370 km Reichweite, sehr gutes Sitzsystem, vielfältig einstellbare Rekuperation – und wenig Schwächen Von Stefan Leichsenring 14 Feb. 2025
BYD Atto 2 im Test: Sind 312 km Reichweite genug? Neuer Rivale von Kia EV3, Smart #1 und Fiat Grande Panda für 30.000 Euro Von Stefan Leichsenring 7 Feb. 2025
Nissan Ariya Nismo: Neue 320-kW-Sportversion im Test 5,0-Sekunden-Sprint und schicke Optik: Sind die 63.990 Euro gerechtfertigt? Von Stefan Leichsenring 31 Jan. 2025
Leapmotor T03 (2025) im Test: Genug Auto für den Alltag? Nach 14 Tagen mit dem Konkurrenten des Dacia Spring haben wir gemischte Gefühle gegenüber dem günstigen Chinesen ... Von Manuel Lehbrink 29 Jan. 2025
Volvo EX40 Twin Motor Performance im Test: Man in Black Passen klassische Eleganz und ungestümes Temperament unter den schwarzen Hut? Von Benja Hiller 25 Jan. 2025
Volvo EX30 Twin Performance (2024): Schnellster Schwede im Test Der Kompakte kommt mit einer Beschleunigung von 3,6 Sekunden und massig Kohldampf Von Benja Hiller 18 Jan. 2025
Mercedes EQE 350+ (2024) im Test: Fährt toll, aber nicht weit genug Hervorragendes Fahrverhalten, aber Straucheln beim Verbrauch. Und dann wäre da noch der Elefant im Raum Von Stefan Wagner 13 Jan. 2025
VW ID. Buzz GTX (2024) im Test: Sport oder Lifestyle? Der knuffige Wolfsburger mutiert als Performance-Modell zur Wuchtbrumme. Braucht man das? Von Benja Hiller 30 Dez. 2024
BYD Seal U (2024) im Dauertest: Halbzeit mit Licht und Schatten Im zweiten Dauertest-Bericht überzeugt der Seal U mit Platz und Komfort, zeigt jedoch Schwächen bei der Technik und Zuverlässigkeit Von Fabian Grass 22 Dez. 2024
VW ID.3 GTX Performance (2024) im Test: Endlich gut? Wir haben das neue Topmodell der Baureihe mit 240 kW nach dem Facelift gefahren ... Von Roland Hildebrandt 14 Dez. 2024
Skoda Elroq 85 im Test: Besser oder schlechter als der Kia EV3? Wir haben uns den 210-kW-Hecktrieber zu Gemüte geführt, die interessanteste Elroq-Motorisierung Von Stefan Leichsenring 9 Dez. 2024
MG Cyberster (2025) im Test: Für und Wider beim 510-PS-Roadster Der bildschöne China-Roadster ist kein Extrem-Sportler und macht nicht alles richtig, aber vieles eben schon Von Stefan Wagner 4 Dez. 2024
Audi A6 e-tron im Test: Sparsame 800-Volt-Limousine Wir sind den Sportback mit 270-kW-Heckantrieb gefahren Von Stefan Leichsenring 3 Dez. 2024
Smart #1 Brabus im Test: 3,9 Sekunden für unter 41.000 Euro Aktuell locken 8.000 Euro Rabatt für das Beschleunigungsmonster. Sollte man zuschlagen? Von Stefan Wagner 29 Nov. 2024
