Der große Elektrovan von Xpeng soll schon im Juni in den deutschen Handel kommen. Das gab der Hersteller nun auf einer Abendveranstaltung in München bekannt. Danach hat der Neuling 800-Volt-Technik, eine Luftfederung und eine Hinterradlenkung. Das Riesenbaby stand bereits auf der Münchner IAA im September 2025.
Es handelt sich um ein 5,32 Meter langes Ungetüm mit wahlweise sechs oder sieben Sitzen. In Deutschland wird offenbar gleich die neue Version eingeführt, die in China erst seit Januar vorbestellbar ist, denn nur diese hat eine Hinterradlenkung.
Im Reich der Mitte werden ein Fronttriebler mit 235 kW und ein Allradler mit 370 kW angeboten. Dass sich Xpeng für den bei großen Autos seltenen Frontantrieb entschied, dürfte mit dem Platzangebot zusammenhängen, das bei einem Van gegenüber der Fahrdynamik im Vordergrund steht.
Beide Versionen erhalten den gleichen Akku mit 110 kWh und "ternärer" Chemie, was meistens bedeutet, dass es eine NMC-Batterie ist. Der Energiespeicher kommt vom chinesischen Hersteller CALB und soll Reichweiten von 665 bis 750 km ermöglichen – allerdings nach der wenig anspruchsvollen chinesischen CLTC-Norm. Ähnlich wie die kleineren LFP-Batterien des Xpeng G6 und G9 bietet der Akku eine Laderate von 5C, das heißt, man kann ihn in nur 12 Minuten von 10 auf 80 Prozent bringen.
Innen gibt es serienmäßig drei Sitzreihen; das System mit elektrisch umklappbaren Möbeln ermöglicht verschiedene Konfigurationen. Zur Serienausstattung gehören außerdem eine aktive Geräuschunterdrückung sowie "Zero-Gravity-Sitze" mit Beinauflage, deren Lehnen sich weit zurücklegen lassen. Die Sitze warten auch mit Massagefunktion, Belüftung und Beheizung auf. Mehr zum Xpeng X9 erfahren Sie in unserem ausführlichen Artikel.
