Aehra: Neues Elektro-SUV zeigt seinen Innenraum (Update)

5,10 Meter langes Modell mit vier Scherentüren soll über 160.000 Dollar kosten

Bild von: Aehra

Von: Stefan Leichsenring

Aktualisiert: 21. Dez. 2022 um 12:28 Uhr

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Update vom 21. Dezember 2022: Der in Italien ansässige Elektroauto-Neuling Aehra hat kürzlich mit dem Debüt seines noch namenlosen SUVs für Aufsehen gesorgt. Das war allerdings nur ein äußeres Debüt, was bedeutet, dass es jetzt an der Zeit ist, einen Blick ins Innere dieses fünfsitzigen Crossovers mit den verrückten Türen zu werfen.

Wie Sie sich vielleicht schon gedacht haben, gibt es innen noch mehr Verrücktheiten. Bei vollständig geöffneten Schmetterlings- und Flügeltüren ist das einzige Display, das sich über die gesamte Breite des Armaturenbretts erstreckt, nicht zu übersehen. Es nimmt sogar eine beunruhigende Menge an Platz vor der Windschutzscheibe ein, aber keine Angst.

Bildergalerie: Aehra-SUV Innenraum Renderings

Quelle: Aehra

Dieser großflächige Bildschirm hat zwei Funktionen und damit auch zwei Einstellungen. Während der Fahrt ist er größtenteils in das Armaturenbrett eingezogen, so dass nur der obere Teil mit den digitalen Instrumenten und Navigationsinformationen sichtbar ist. Auf beiden Seiten sind permanente Digitalanzeigen für die Außenspiegel angebracht.

Im geparkten Zustand lässt sich der Bildschirm ausfahren und wird so zu einem riesigen mobilen Büromonitor. Oder ein mobiles Heimkino-System. Oder ein mobiler Konferenzraum. Aehra bietet diese und weitere Vorschläge für den konfigurierbaren Bildschirm an, aber er ist nicht der einzige Bildschirm im Armaturenbrett.

Ein kleinerer, tiefer montierter Touchscreen dient als Schaltzentrale für die primären Infotainment-Funktionen, und dann ist da noch das Lenkrad. Es erinnert an Tesla mit einem Lenkrad im Yoke-Design, obwohl es laut Aehra eine Ode an Rennwagen und Flugzeuge ist. In jedem Fall bietet das Design Platz für einen weiteren kleinen Bildschirm am oberen Lenkradkranz, der grundlegende Fahrzeuginformationen wie Geschwindigkeit und Reichweite anzeigt.

Als "neue globale Ultra-Premium-Elektroauto-Marke" stellt sich Aehra vor – und präsentiert gleich das erste Modell, ein Elektro-SUV der Oberklasse, das 2025 auf den Markt kommen soll.

Der Radstand liegt bei drei Metern, die Länge beträgt etwa 5,10 Meter. Damit tritt das Auto gegen Autos wie Polestar 3, Audi Q8 e-tron, Lotus Eletre oder Mercedes EQS SUV an. Die Preise sind noch deutlich höher als bei diesen Konkurrenten: Sie sollen bei etwa 160.000 Dollar starten.

Vorne gibt es schlitzartige Scheinwerfer und nach unten gebogene Lichtstreifen, die dem Gesicht etwas Mürrisches geben. Die Türen werden von Aehra als "Elytren-ähnlich" beschrieben. Mit diesem Fremdwort werden bestimmte Flügel von Käfern und anderen Insekten bezeichnet.

Die Seitenansicht mit der gleichmäßigen Dachlinie wirkt elegant; die tief heruntergezogene Front und die nach oben aufschwingenden Türen erinnern entfernt an Lamborghini-Sportwagen. Anders als Sportwagen hat das Auto jedoch vier Seitentüren und eine große Heckklappe. Letzteres deuten die auf den Bildern erkennbaren Fugen an; außerdem spricht Aehra in der Pressemitteilung von einem tailgate.

Die Marke hat ihren Sitz in Mailand, und Aehra betont das "klassische italienische Design". So prangt eine italienische Flagge im Ecke des hintersten Seitenfensters. Statt Außenspiegeln hat der Wagen Kameras. Besonders stolz ist Aehra auf die bis weit nach oben reichende Frontscheibe. Vom Interieur zeigt Aehra noch keine Bilder, verspricht aber, dass dort vier Basketball-Spieler der amerikanischen NBA-Liga mühelos Platz finden.

Die Karosserie besteht aus einer "Monobody-Konstruktion", wie sie normalerweise nur Supersportwagen hätten, schreibt Aehra – vermutlich ist ein Monocoque gemeint. Außerdem habe man sehr auf eine gute Aerodynamik geachtet, schreibt Aehra. Dazu gehören auch bewegliche Elemente an Front und Heck, die auch die Kühlung der Batterie erleichtern sollen. Eine weitere Maßnahme zur Erhöhung der Effizienz ist die Verwendung leichter Verbundwerkstoffe wie Carbon.

Zur Technik heißt es, das Auto solle 550 bis 600 kW Leistung haben und über 800 Kilometer Reichweite. DAs Leergewicht soll unter zwei Tonnen bleiben. Zum Vergleich: Der Mercedes EQS SUV wiegt 2,7 bis 2,8 Tonnen und schafft maximal 671 km.

Das SUV soll nicht das einzige Modell von Aehra bleiben. Im Februar 2023 will die Marke noch eine Limousine präsentieren. Beide Modelle sollen ab 2025 ausgeliefert werden.