SsangYong Torres Pick-up als Erlkönig auf dem Eissee

Heißt es nun KG Mobility (KGM) oder SsangYong? Die Marke gehört seit 2022 der koreanischen KG Group. Seither trägt der Hersteller den Namen KGM, aber außerhalb Koreas wird weiter die Marke SsangYong verwendet. Bleiben wir also beim vertrauten Namen. Die Erlkönigjäger von Automedia haben nun einen Pick-up der Marke fotografiert, der angeblich als SsangYong Torres Pick-up auf den Markt kommen soll.

Das Modell soll der Nachfolger des SsangYong Musso werden, der seit 2018 als Verbrenner angeboten wird. Dabei soll das Auto erstens auch eine Elektroversion und zweitens einen neuen Namen bekommen, nämlich Torres Pick-up. Und in der Tat hat der Erlkönig Ähnlichkeiten mit dem Torres und seiner Elektroversion Torres EVX. An das SUV erinnert zum Beispiel die gestrichelte Lichtlinie an der Front.

Bildergalerie: SsangYong Torres Pick-up als Erlkönig

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Quelle: Automedia

Die Bilder zeigen das Auto auf einem nordschwedischen Eissee. Ob es sich um die Elektroversion oder einen Verbrenner handelt, bleibt unklar. Die Plattform soll jedenfalls vom Ssangyong Torres stammen. So dürfte der Torres EVX Pick-up Akku und Antrieb vom Torres EVX übernehmen. Das hieße: eine LFP-Batterie von BYD mit 73,4 kWh Speicherkapazität und ein 152 kW starker Frontantrieb.

Bildergalerie: SsangYong Torres EVX (2024)

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Der Torres EVX misst 4,72 m in der Länge und hat einen Radstand von 2,68 m. Beim fotografierten Pick-up wurde der Radstand jedoch offensichtlich deutlich verlängert. So soll das Auto eine in dieser Fahrzeugklasse durchaus übliche Länge von bis zu 5,3 Metern erreichen. Möglicherweise wird es den Torres EVX Pick-up also wie den Musso in zwei Größen mit unterschiedlichen Längen und Radständen geben. Mit 5,30 Meter läge der Neuling zwischen dem Musso (5,10 m) und dem Musso Grand (5,41 m).

Laut Automedia hat SsangYong bzw. KGM bereits bestätigt, dass der Wagen im ersten Quartal 2025 startet. Und aller Wahrscheinlichkeit kommt der Wagen auch nach Europa. Den Torres EVX gibt es ab 43.990 Euro; der Pick-up dürfte eher günstiger werden. Das legt das Pärchen Musso / Rexton nahe, bei denen der Pick-up über 12.000 Euro weniger kostet als das SUV.

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Unter dem Strich

SsangYong verkaufte letztes Jahr immerhin 300 Elektroautos in Deutschland. Etwa zwei Drittel entfielen auf den mit 4,47 m noch recht kompakten Korando E-Motion, der Rest auf den Torres EVX, der mit 4,72 m Länge schon in die Mittelklasse gehört. Letzterer soll angeblich noch dieses Jahr eine Pick-up-Version erhalten, möglicherweise mit langem und kurzem Radstand. Ein Erlkönig zeigt, dass an dem Fahrzeug gearbeitet wird.