Honda GT: Neues Modell der Ye-Serie in zwei Varianten

Honda präsentiert auf der Auto Shanghai zwei neue Elektroautos: den Honda GT in Versionen von GAC Honda und Dongfeng Honda. Der GT ist das zweite Modell der so genannten Ye-Serie, die ausschließlich für den chinesischen Markt bestimmt ist. 

Den Bildern nach handelt es sich um fünftürige Gran-Turismo-Fahrzeuge, die dem Kia EV6 ähneln. Sie sollen die Flaggschiffe der Ye-Serie sein. Dabei wählt jedes der beiden Honda-Joint-Ventures einen etwas anderen Zugang: Der GAC Honda GT soll offenbar eher Technik-Fans ansprechen, während der Dongfeng Honda GT über die Emotionalität begeistern soll. Rein optisch unterscheiden sie sich vor allem durch die Lichtsignatur.

Bildergalerie: Honda GT (Ye-Serie, 2025)

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Quelle: Honda

Das Interieur ist offenbar bei beiden Versionen gleich. Mit den zahlreichen Displays (inklusive zweier Monitore für das Bild der Kameras, welche die Außenspiegel ersetzen) wirkt es sehr technisch. Die Farbgebung in Rot und Schwarz ist eher sportlich als luxuriös; dazu kommen Sitze mit hohen Seitenwangen: 

Bild von: Honda

Zur Technik der beiden GT-Modelle verrät Honda noch nichts. Aber nach der in Shanghai verkündeten, generellen China-Strategie will die Marke chinesische Technologie nutzen, um schnell Produkte auf den markt bringen zu können, welche den Geschmack der Kundschaft treffen.

So will Honda die Technik der Firma Momenta nutzen, einem chinesischen Spezialisten für Assistenzsysteme. Anstelle hochauflösender Karten will Momenta künstliche Intelligenz verwenden, um den Nutzer zu seinem Navigationsziel zu führen. Die Modelle der Ye-Serie sollen auch mit der DeepSeek-KI ausgestattet sein. In den bereits verkauften Modellen Ye P7 und Ye S7 soll die KI über Over-the-Air-Updates verfügbar werden.

Ein dritter Partner ist CATL. Mit dem Batteriespezialisten will Honda eine Plattform entwickeln, bei der die Zellen direkt in die Karosserie integriert werden, also eine Cell-to-Body-Plattform. Außerdem will Honda in der kommenden, dritten Modellreihe der Ye-Serie eine LFP-Batterie von CATL einsetzen.

Die Ye-Serie-Modelle von 2024: Links und rechts die SUVs namens Ye S7 und P7, dazwischen der GT als Studie

Die ersten Modelle der Ye-Serie wurden vor einem Jahr auf der Auto China in Peking vorgestellt. Dabei handelte es sich um die erwähnten Modelle Ye P7 und Ye S7, zwei recht ähnliche Elektro-SUVs. Der nun präsentierte GT wurde damals als Studie gezeigt.

Die beiden Elektro-SUVs sind inzwischen auf dem Markt, wie CarNewsChina im März 2025 berichtete: Die 4,75 Meter langen Mittelklasse-SUVs besitzen stets eine NMC-Batterie von CATL, die mit 90 kWh Speicherkapazität für bis zu 650 km Reichweite nach chinesischer CLTC-Norm sorgt. Wählen kann man zwischen einem 200-kW-Heckantrieb und einem 350 kW starken Allradsystem.

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Unter dem Strich

Nach der gescheiterten Fusion mit Nissan geht Honda in China eigene Wege. Dabei will man die Technik lokaler Firmen nutzen. Bei den beiden Mittelklasse-SUVs hat Honda gezeigt, dass das funktioniert.