Peugeot E-3008 und E-5008: Allradvarianten nun bestellbar

Den Peugeot E-3008 und E-5008 kann man nun auch mit 239 kW starkem Allradantrieb bestellen. Verfügbar sind allerdings zunächst nur die "Launch Edition"-Varianten, die noch besser ausgestattet sind als die Topversion GT und dementsprechend teuer sind: Der E-3008 Dual-Elektromotor 325 AWD kostet exakt 60.000 Euro, der entsprechende E-5008 62.500 Euro. 

Im Konfigurator haben wir die neuen Versionen noch nicht gefunden, aber sie sind in den Preislisten enthalten. Die Modellpalette beim E-3008 sieht nun folgendermaßen aus:

Der 239 kW starke Elektroantrieb besteht aus dem 157 kW (345 Nm) starken Frontmotor der Basisvariante und einem zweiten Elektromaschine an der Hinterachse, der 83 kW und 166 Nm liefert. Damit beschleunigt der E-3008 in 6,0 Sekunden auf 100 km/h und damit fast drei Sekunden schneller als die beiden Fronttriebler (8,8 bzw. 8,7 Sek.). Auch die Höchstgeschwindigkeit ist mit 180 km/h noch zehn Einheiten höher. 

Bildergalerie: Peugeot E-3008 (2024)

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Als Energiespeicher wird die kleinere der beiden Batterien mit 73 kWh netto genutzt. Damit beträgt die WLTP-Reichweite bis zu 487 km. Zum Vergleich: Die Basisversion mit 157 kW und der gleichen Batterie schafft bis zu 524 km. Der 170 kW starke Fronttriebler mit der großen 97-kWh-Batterie dagegen spult ohne Aufladen bis zu 698 km am Stück ab.

Die Modellpalette beim E-5008 ist analog zu der des kleinen Bruders aufgebaut; auch hier sind fünf Varianten bestellbar, die Preise liegen jeweils 2.500 bis 3.250 Euro höher:

Wie die 73-kWh-Batterie der Basisversion lässt sich auch der Energiespeicher des Allradlers in circa 30 Minuten von 20 auf 80 Prozent aufladen. Beim großen Akku dauert der gleiche Ladehub nur 27 min, obwohl die Speicherkapazität mit 97 kWh viel größer ist. 

Bildergalerie: Peugeot E-5008 (2024)

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Wie erwähnt bietet die Launch Edition des Peugeot E-3008 und E-5008 mit Allradantrieb viel Ausstattung. Stets an Bord sind das gekrümmte 21-Zoll-Display (53,3 cm), eine Rückfahrkamera, Pixel-LED-Scheinwerfer sowie ein Navigationssystem. Die Vordersitze sind mit einer Massagefunktion ausgestattet. Für den E-3008 mit Allradantrieb gibt es zudem eine Anhängerkupplung mit abnehmbarem Kugelkopf. Exklusiv für die Allrad-Versionen ist auch das optionale Voll-Leder-Paket mit Sitzbelüftung vorne bestellbar. Für Sicherheit an Bord sorgen ein Abstandstempomat (ACC), ein Spurhalteassistent, ein halbautomatischer Spurwechselassistent sowie eine "antizipierte Geschwindigkeitserkennung".

Wie die gesamte Palette der Peugeot-Elektroautos profitieren auch die neuen Varianten von der Garantie Peugeot Care. Diese deckt den Elektroantrieb, die Batterie und die verbaute Ladetechnik und weitere elektrische und mechanische Komponenten ab und gilt für bis zu acht Jahre oder bis zu 160.000 km (je nachdem, was zuerst eintritt). Die Garantie gilt nur bei regelmäßiger Wartung durch den Peugeot-Service.

Der Peugeot E-5008 AWD Launch Edition ist (wie alle E-5008) serienmäßig ein Siebensitzer; die dritte Sitzreihe kann aber auf Wunsch auch entfallen, und zwar ohne Mehrpreis. Das Air-Paket (Glasschiebedach, Luftqualitätssystem etc.) ist bei der Launch Edition stets an Bord. Beim E-3008 AWD Launch Edition gehört das Sound- und Air-Paket zur Standardausstattung. Es enthält neben Glasschiebedach und Luftqualitätssystem auch ein Focal-Soundsystem und Lärmschutz-Seitenscheiben vorn.

Der Peugeot E-3008 und E-5008 mit elektrischem Allradantrieb sollen noch im Laufe des Jahres 2025 auch in den Ausstattungslinien GT und Allure erhältlich sein. Wie viel diese kosten, ist aber noch nicht bekannt.

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Unter dem Strich

Den Peugeot E-3008 und E-5008 kann man nun auch mit einem 239 kW starken Allradantrieb bestellen, wenn auch nur in einer Launch Edition mit viel Ausstattung und entsprechend hohen Preisen. Die 157 kW starke Basisversion fanden wir von der Motorisierung her ausreichend, aber nicht viel mehr. Insofern ist eine stärkere Variante willkommen. Allerdings finden wir seltsam, dass diese Variante nicht die große Batterie erhält.