Elektro-Bestseller 2026: Tesla und China dominieren

Bei den weltweiten Verkaufszahlen spielen Elektroautos europäischer und deutscher Marken nur eine untergeordnete Rolle. Das geht aus einem Bericht von CleanTechnica hervor. Wir sehen uns die Zahlen für das erste Halbjahr 2026 genauer an.

Verkaufszahlen nach Modellen

Das meistverkaufte Elektroauto der Welt ist nach wie vor das Tesla Model Y mit über einer halben Million Verkäufen von Januar bis Juni 2026. Wenn das Absatztempo gehalten wird, könnte das Elektro-SUV im Gesamtjahr die Marke von einer Million Verkäufen überschreiten. Mit deutlichem Abstand folgt das Tesla Model 3 auf Rang zwei. Die folgenden 15 Plätze belegen ausschließlich Fahrzeuge chinesischer Marken wie BYD, Geely oder Xiaomi. Erst auf Rang 18 findet sich ein japanisches Fahrzeug, der Toyota bZ4X. 

Auf den ersten 20 Plätzen findet sich kein einziges Modell eines europäischen Herstellers. Dabei ist anzumerken, dass sich die Tabelle auf die meistverkauften Elektrofahrzeuge bezieht, also reine Elektroautos (BEVs) und Plug-in-Hybride (PHEVs) zusammengenommen. Bei den einzelnen Baureihen sind Elektroversionen und Plug-in-Hybrid-Varianten zusammengerechnet. Da die BEVs den größeren Anteil ausmachen, ändert das am allgemeinen Bild wenig. Insgesamt wurden im ersten Halbjahr 2026 weltweit etwa 9,4 Millionen Elektrofahrzeuge verkauft.

Verkaufszahlen nach Marken

Aus europäischer Sicht sieht es besser aus, wenn man die Verkaufszahlen nach Marken betrachtet. Auch die folgende Aufstellung bezieht sich auf Elektrofahrzeuge, also wieder reine Elektroautos und Plug-in-Hybride zusammen.

Auf Platz eins liegt hier BYD mit knapp 1,6 Millionen Fahrzeugen. Ein großer Teil davon dürfte auf PHEVs entfallen. Tesla als reine Elektroauto-Marke verkaufte etwas mehr als halb so viele Fahrzeuge. Auf Platz drei liegt Geely, gefolgt von Leapmotor. Immerhin liegt Volkswagen hier auf Platz fünf, und BMW auf Platz sechs. Auch Mercedes und Audi schaffen es noch unter die Top 20:

Verkaufszahlen nach Konzernen

Wie gesagt, meint die obige Tabelle beispielsweise mit Geely und Volkswagen die jeweilige Marke und nicht den Konzern. Für diese Frage gibt es im Artikel von CleanTechnica ebenfalls eine Statistik, hier werden allerdings nur Prozentwerte für die fünf größten Konzerne genannt. Wieder geht es um Elektrofahrzeuge, also BEVs und PHEVs zusammen:

Hier liegt Volkswagen immerhin auf Platz vier. Ein ordentliches Ergebnis, auch wenn der Wolfsburger Konzern über alle Antriebsarten hinweg auf Platz zwei liegt. Toyota als weltgrößter Automobilkonzern taucht in dieser Top-5-Aufstellung gar nicht auf; das Unternehmen fokussierte sich lange Zeit auf Hybride (mit wenigen PHEVs) und widmet sich erst seit Kurzem intensiver den BEVs. Auch Hyundai, General Motors und Stellantis tauchen nicht unter den Top 5 der Elektrofahrzeug-Konzerne auf.

Mehr zum Elektroauto-Weltmarkt:

Elektroauto-Weltmarkt: 57% der Verkäufe entfallen auf China

Globaler Elektroauto-Markt 2025: BYD, Geely und VW stark im Plus

Unter dem Strich

Ende der 2000er-Jahre legte die Bundesregierung fest, dass Deutschland bis 2020 zum weltweiten Leitmarkt und Leitanbieter für Elektromobilität werden solle. Diese Rolle hat unzweifelhaft China übernommen. Chinesische Modelle, Marken und Konzerne dominieren den globalen Markt. Auf dem Weltmarkt mit China mithalten können im Wesentlichen nur Tesla und Volkswagen.