Ford Transit City: Elektrotransporter ab 35.990 Euro bestellbar

Der Ford Transit City ist jetzt bestellbar. Die Preise für den kompakten Elektro-Transporter beginnen bei 35.990 Euro netto. Ein Kastenwagen in zwei Größen und ein Fahrgestell sind verfügbar. Alle besitzen einen 110-kW-Frontantrieb und eine LFP-Batterie mit 56 kWh netto. Die WLTP-Reichweiten liegen bei bis zu 254 Kilometern.

Der Transit City wurde bereits im März 2026 vorgestellt. Es handelt sich bereits um das fünfte Nutzfahrzeug mit der Bezeichnung Transit. Der Größe nach gab es bisher den kleinen Transit Courier, den Transit Connect, den Transit Custom und den Transit ohne Zusatzbezeichnung. Alle außer dem Transit Connect werden auch als reine Elektrofahrzeuge angeboten. Der neue Transit City positioniert sich unterhalb des Transit Custom. Er ist als Transporter für die Stadt gedacht – daher der Name.

Bildergalerie: Ford Transit City (2026)

12

Quelle: Ford

Bäckereien, Lieferdienste und andere Nutzer können zwischen den Versionen L1H1, L2H2 und Fahrgestell mit Einzelkabine wählen. Der Transit City bietet ein Ladevolumen von 5,75 Kubikmetern bei der kleinen und 7,48 Kubikmetern bei der großen Version. Die zulässige Nutzlast beträgt bis zu 1.275 Kilogramm.

Die knapp fünf Meter lange Version L1H1 bietet eine kombinierte WLTP-Reichweite von 254 km; im Stadtzyklus, der für den Anwendungsbereich wichtiger ist, sind es 381 km. An der Schnellladesäule lässt sich der Akku in rund 33 Minuten von 10 auf 80 Prozent aufladen.

Es wird nur eine Ausstattung angeboten. Diese Version Trend bietet unter anderem einen 12,3-Zoll-Touchscreen, Parksensoren vorn und hinten, eine Rückfahrkamera, eine Sitzheizung und einen Abstandsregeltempomaten (ACC).

Das Cockpit der Transit City sieht mit den zwei Displays ähnlich aus wie bei einem Elektro-Pkw

Bild von: Ford

Erstmals bietet Ford auch eine Einzelkabine mit Fahrgestell in der Ein-Tonnen-Nutzlast-Klasse an. Damit eignet sich der Transit City auch als Basisfahrzeug für Gewerbekunden aus allen Branchen. Die Anpassung an den Einsatzzweck setzen diverse zertifizierte Um- und Aufbaupartner von Ford. Bei den Ford-Händlern kann man den Transit City zudem als Pritsche sowie mit Kofferaufbau bestellen.

Ford verspricht niedrigere Betriebskosten als bei einem vergleichbaren Dieselmodell. Zum einen spare man, weil man sich den teuren Dieselkraftstoff spart, zum anderen soll der Wartungsaufwand um etwa 40 Prozent geringer sein. Das spiegele sich in den Serviceintervallen von zwei Jahren oder 40.000 Kilometern wider. Auf der deutschen Ford-Website gibt es bereits eine vollständige Preisliste mit allen technischen Daten und Abmessungen. Außerdem lässt sich der Transporter schon konfigurieren.

Mehr Elektro-Transporter:

Kia PV5 Cargo (2026) mit interessanten neuen Varianten

Hyundai Staria Elektro: 800 Volt, 84-kWh-Akku und 160-kW-Antrieb

Unter dem Strich

Den elektrischen Ford Custom gibt es als Kastenwagen L1 mit 100-kW-Elektroantrieb für 48.700 Euro netto. Da ist der neue Transit City L1H1 mit einem Nettopreis von knapp 36.000 Euro deutlich günstiger. Länge und Ladevolumen sind ähnlich, die Nutzlast beim Transit City sogar größer. Nur bei der Reichweite liegt der Custom dank seiner großen 70-kWh-Batterie vorn. Aber wenn das Fahrzeug ohnehin nur in der Stadt eingesetzt wird, dürfte die Reichweite des Transit City genügen.