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Für eine persönlichere Erfahrung

Hyundai Kona (2027) im Rendering-Video mit völlig neuem Design

Neue Renderings auf Basis von Erlkönigbildern zeigen den kommenden Hyundai Kona mit bulliger Front, neuem Heck (Update)

Hyundai Kona (2027) als Erlkönig
09:58

Hyundai plant für 2027 offenbar einen neuen Kona, dessen Optik deutlich kantiger und bulliger ist als bisher. Nach diversen Erlkönigbildern und -videos gibt es nun ein Rendering-Video aus Korea, das einen plastischen Eindruck von dem Neuling gibt – vor allem vom Heck.

Demnach gibt es dort eine durchgängige rote Lichtlinie und links und rechts je sechs strichförmige Lichtelemente untereinander. Das oben eingebundene Video von NYMammoth zeigt, wie man von den Erlkönigaufnahmen zu dem Video gekommen ist.

Die aktuelle, zweite Generation des Kona mit der Codebezeichnung SX2 startete 2023. Das elektrische Kompakt-SUV, das es auch als Verbrenner und Hybrid gibt, ist nach wie vor einer der beliebtesten Elektro-Hyundais: Im ersten Halbjahr 2026 lag er bei den deutschen Zulassungszahlen auf Platz zwei hinter dem Inster und vor dem Ioniq 5.

Für 2027 ist offenbar eine neue Version mit dem Codenamen SX3 geplant. Dabei handelt es sich nicht nur um ein Facelift, sondern um eine tiefgreifende Überarbeitung, die auch die Struktur des Fahrzeugs betrifft, wie der KoreanCarBlog meldet. Insider haben dem koreanischen Magazin berichtet, das (nach etwa vier Jahren übliche) Facelift würde entfallen. Stattdessen habe man das SX3-Projekt beschleunigt.

Nach dem Bericht besitzt der neue Kona zwar eine neue Optik mit steiler Front und kantigen Formen wie das Hyundai Crater Concept vom November 2025. Das Modell soll aber völlig neu gestaltet worden sein. Dazu gehören voraussichtlich auch Leuchten im markentypischen "Parametric Pixel"-Design.

Hyundai Kona (2027) als Erlkönig

Hyundai Kona (2027) als Erlkönig

Bild von: Automedia
Hyundai Crater Concept (2025)

Hyundai Crater Concept (2025)

Bild von: Hyundai

Zuvor gab es diverse Erlkönigbilder. Die Spezialisten von Automedia fotografierten das Auto im Juni. Die Bilder zeigen wohl einen Verbrenner, denn es gibt eine Klappe links hinten. Die besitzen beim aktuellen Modell nur die fossil angetriebenen Varianten – die Elektroversion hat den Ladeanschluss vorne links. Von der Klappe abgesehen, wird die neue Elektroversion aber wohl genauso aussehen wie die Verbrennervarianten. Der Vergleich des Erlkönigs mit dem aktuellen Modell zeigt die deutlich eckigere Optik mit der bulligen, fast senkrecht stehenden Front:

Hyundai Kona Elektro (2024): Das Exterieur

Hyundai Kona Elektro (2024)

Hyundai Kona (2027) als Erlkönig

Hyundai Kona (2027) als Erlkönig

Ein Video des neuen Kona gab es schon im März zu sehen. Der Film von Healer TV aus Korea zeigte ähnliche Konturen wie unsere Erlkönigbilder: 

현대 코나 풀체인지 추정차량 휠베이스 최초공개‼️

Auch in den USA wurde der neue Kona bereits gesichtet, wie der folgende Instagram-Post von KindelAuto vom Juni zeigt. Auf diesen sowie das Video von Healer TV oben wurden wir durch einen Electrek-Artikel aufmerksam.

 

Innen dürfte der neue Kona Hyundais neues Infotainmentsystem Pleos Connect erhalten. Der KoreanCarBlog berichtet, es bleibe dennoch bei den Hyundai-typischen Doppeldisplays. Dazu soll eine "brückenförmige" Mittelkonsole kommen. Genaueres zu alldem erfahren wir vielleicht noch dieses Jahr: Da der neue Kona 2027 starten soll, könnte er bereits 2026 vorgestellt werden.

Unter dem Strich

Der Hyundai Kona war bisher eine rundliche Erscheinung, künftig dürfte er so eckig daherkommen wie manche Kia-Modelle. Die Front wird bullig sein, das Heck wird deutlich weniger stark abfallen als beim aktuellen Modell. Innen wird Hyundai wohl das neue Pleos-Infotainment installieren.

Diese deutlichen Änderungen sprechen für eine völlig neue Generation des Wagens – schon vier Jahre nach Einführung der aktuellen Generation ist das ungewöhnlich. Offen bleibt, ob auch Akkus und Antriebe verändert werden. Bisher gibt es eine Version mit 99 kW und knapp 400 Kilometern Reichweite sowie eine 150-kW-Variante mit etwas mehr als 500 Kilometern Reichweite.