Zeekr 7X Facelift: Stärkere Antriebe und bis zu 450 kW Ladeleistung im Modelljahr 2027

Der Zeekr 7X gehört zu den wenig bekannten Premium-Alternativen von Audi Q6 e-tron, BMW iX3 und Mercedes GLC. Das Auto bietet 800-Volt-Technik mit sehr schnellem Laden, elektrisch bediente Türen und viel Ausstattung. Nun bekommt das Modell stärkere Antriebe und noch schnelleres Laden. Allerdings wird der 7X auch etwas teurer.

Wie gehabt gibt es den Zeekr 7X als Hecktriebler mit kleiner Batterie, als Hecktriebler mit großer Batterie und als Allradler mit großer Batterie. Die Hecktriebler bieten nun jedoch 335 statt 310 kW, der Allradler 500 statt 480 kW. Entsprechend verbessert sich der Sprint beim Hecktriebler von 6,0 auf 5,6 bzw. 5,5 Sek. und beim Allradler von 3,8 auf 3,7 Sekunden. Auch die Drehmomente erhöhen sich. An den Batteriekapazitäten von 75 kWh beim LFP-Akku und 100 kWh brutto beim NMC-Akku ändert sich nichts, und so bleiben auch die WLTP-Reichweiten etwa gleich.

Aufgeladen wird entweder mit bis zu 22 kW Wechselstrom oder bis zu 450 kW bei der kleinen und bis zu 420 kW bei der großen Batterie. Das ist weniger als bisher, denn bisher wurden 480 kW angegeben. Die angegebene Ladedauer fürs Aufladen von 10 bis 80 Prozent verkürzte sich jedoch: Bisher gab Zeekr nur die Zeiten am 360-kW-Lader an (13 bzw. 16 min). Nun nennt die Marke auch Daten für die maximale Ladeleistung, nämlich 10,5 bzw. 15,0 Minuten.

Nach wie vor gehört der Zeekr 7X zu den zehn am schnellsten ladenden Elektroautos auf dem deutschen Markt. Mit 5,0 kWh/min rutscht die LFP-Version nun noch ein paar Einträge nach oben.

Zeekr 7X (2025)

Bilder von: Zeekr

Zeekr 7X (2027)

Bilder von: Zeekr

Auch die Stoßfänger wurden verändert. Dabei erhielt das Auto vorne große Lufteinlässe auf der linken und rechten Seite. Hinten ist der schwarze Bereich unten nun durch eine waagerechte Linie abgeteilt statt in der Mitte hochgezogen zu sein. Es bleibt aber bei den bündigen Türgriffen.

Zeekr 7X (2025)

Bilder von: Zeekr

Zeekr 7X (2027)

Bilder von: Zeekr

Auch das Interieur hat sich leicht verändert. So zeigt sich die Mittelkonsole in neuem Look, sie wirkt nun gerader, weniger geschwungen. Außerdem sollen künftig Multiplayer-Videospiele von der Multiplayer-Plattform AirConsole möglich sein, bei denen das eigene Smartphone als Spielekonsole dient.

Ebenfalls neu ist demnach ein von Bosch entwickeltes Fahrerassistenzsystem mit sieben Kameras und drei Radaren. Damit wird auch ferngesteuertes Einparken möglich. Gegenüber dem deutschen Marktstart im Dezember 2025 stiegen die Preise des Zeekr 7X um jeweils 2.000 Euro.

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Unter dem Strich

Der Zeekr 7X erhielt zum neuen Modelljahr ein Facelift und stärkere Antriebe. Eine Presseinformation gab es bisher nicht dazu. Aber die Änderungen halten sich auch in Grenzen. Bei den Batterien hat sich offenbar nichts verändert, nur die Angaben haben sich geändert. Wurden bisher nur die Ladezeiten an einem 360-kW-Lader angegeben, nennt Zeekr nun auch Zeiten für Ladeleistungen von bis zu 450 kW. Das Modell gehörte bisher schon zu den am schnellsten ladenden Elektroautos, nun rutscht es noch ein paar Ränge nach oben, lässt jetzt auch den Porsche Cayenne Electric (4,7 kWh/min) und den Xpeng G6 (4,6 kWh/min) hinter sich.