DS N°7: Teaser auf Social-Media-Kanälen von DS-Managern

Die Premiere des DS N°7 steht offenbar kurz bevor. Das jedenfalls lassen Postings verschiedener Managerinnen und Manager der französischen Premiummarke aus dem Stellantis-Konzern vermuten: Markenchef Xavier Peugeot, Programmdirektorin Audrey Amar, Chefdesigner Thierry Metroz und andere fügten ihren Neujahrswünschen jeweils ein Video bei, das ein getarntes SUV aus verschiedenen Blickwinkeln zeigt.

"Wenn die virtuelle Realität Wirklichkeit wird", schrieben alle drei Manager dazu auf LinkedIn. Die französische Website auto-moto.com machte uns darauf aufmerksam. Den Namen des neuen Modells wurde nicht verraten, aber die Formen passen gut zu unseren Erlkönigfotos.

Bei dem Auto handelt Marke plant offenbar um den Nachfolger des Kompakt-SUVs DS 7. Das aktuelle Modell ist 4,59 Meter lang und wird nur mit Verbrenner angeboten. Der Nachfolger soll auf der Plattform STLA Medium aufsetzen, und erstmals auch als reine Elektroversion offeriert werden.

Die Erlkönig-Spezialisten von Automedia hatten den Neuling bereits im Sommer in freier Wildbahn und mit französischem Kennzeichen fotografiert. 

DS 7 (2022)

Bild von: DS

DS N°7 (2026) als Erlkönig

Bild von: Automedia

Der aktuelle DS 7 ist ein 4,59 Meter langes Kompakt-SUV auf Basis der Plattform EMP2. Er kam Anfang 2018 auf den Markt und erhielt 2022 ein Facelift; damals fiel auch die Zusatzbezeichnung Crossback weg. Es gibt ihn als Diesel und als Plug-in-Hybrid, aber nicht als E-Auto. Fast acht Jahre nach Marktstart hat sich das Modell einen Nachfolger verdient. Wie erwähnt, steht er auf der Plattform STLA Medium, die auch zahlreiche andere Konzernfahrzeuge trägt wie den DS N°8, den Jeep Compass Elektro, den Citroen e-C5 Aircross, den Opel Grandland Electric und den Peugeot E-3008 sowie E-5008. Analog zum N°8 und N°4 dürfte der Neuling N°7 heißen.

Die Erlkönigbilder zeigen ähnliche Proportionen wie beim aktuellen Modell. Die Scheinwerfer werden jedoch deutlich schlanker; dazu kommen wie beim DS N°4 und 8 senkrechte "Reißzähne" links und rechts außen. Zwischen den Scheinwerfern ist die Tarnung unterbrochen. Ob sich hier eine Lichtlinie oder nur eine Chromlinie gibt, ist für uns nicht erkennbar. Der sechseckige "Grill" wird wohl wie beim N°4 und 8 durch ein eher rechteckiges oder parallelogrammförmiges Element ersetzt; auf unseren Bildern ist das wegen der Tarnung nicht erkennbar.

DS 7 (2022): Das Heck

Bild von: DS

DS N°7 (2026) als Erlkönig

Bild von: Automedia

Anders als beim Auslaufmodell gibt es an den Vordertüren nun bündige Türgriffe; die hinteren sind offenbar in der C-Säule untergebracht. Die Rückleuchten haben offenbar einen ähnlichen Look wie die vorderen Leuchten: Es gibt eine horizontale, schlitzartige Komponente und wohl auch einen senkrechten Reißzahn. Die horizontale Komponente liegt auf Höhe eines markanten Knicks am Heck, der die Rückansicht deutlich markanter macht als beim rundlichen Vorgänger. Das Heckfenster fällt offenbar deutlich kleiner aus als bisher; dennoch montiert DS einen Scheibenwischer. 

Die bisher bekannten Elektro-SUVs auf Basis von STLA Medium sind zwischen 4,54 Meter (E-3008) und 4,83 m (DS N°8) lang. Da der aktuelle DS 7 schon fast 4,60 m misst und Autos beim Generationswechsel eher etwas größer werden, könnte die neue Version ähnliche Dimensionen haben wie der Opel Grandland Electric. Mit etwa 4,65 m läge das Modell etwa in der Mitte zwischen dem 4,40 m langen N°4 und dem N°8 mit 4,82 m Länge.

Opel Grandland Electric: Monitore auf unterschiedlichen Höhen

Bild von: Opel

Auch beim DS N°8 sind Instrumente und Touchscreen optisch deutlich getrennt

Bild von: DS

Während die Monitorlandschaften bei den Elektroautos von Hyundai/Kia sowie bei den MEB-Autos des VW-Konzerns sich untereinander stark ähneln, achtet Stellantis auf Differenzierung, und zwar außen wie innen. So haben die Peugeot-Modelle zwei Displays direkt nebeneinander, während die Bildschirme bei Opel oder bei Jeep auf unterschiedlichen Höhen eingebaut werden und Citroen installiert sogar einen senkrechten Touchscreen. Vermutlich wird sich der DS N°7 aber am N°8 orientieren, bei dem Instrumentendisplay und Touchscreen auf gleicher Ebene liegen, aber deutlich getrennt sind.

Die meisten STLA-Medium-SUVs gibt es als Mildhybrid und als batterieelektrischen Varianten (BEVs); Plug-in-Hybride werden von der Plattform jedoch ebenfalls unterstützt. Der DS N°7 jedoch könnte wie der N°8 ausschließlich als Elektromodell starten. Die BEVs dürften die gleichen Antriebe und Akkus erhalten wie der N°8. Das hieße einen 169-kW-Fronttriebler mit 74-kWh-Akku, eine 180 kW starke Long-Range-Variante mit 97 kWh und ein 257-kW-Allradler mit der gleichen Batterie.

Dass verschiedene DS-Manager den Neuling nun auf ihren Social-Media-Kanälen zeigen, lässt vermuten, dass das Auto bald präsentiert wird – möglicherweise schon auf der Automesse in Brüssel, die am 9. Januar beginnt. Mit dem dritten Modell nach dem im Frühjahr 2025 gestarteten N°8 und dem seit Juni bestellbaren DS N°4 befindet sich die Marke derzeit offenbar mitten in einer Modelloffensive.

Ob sich das auch in größeren Stückzahlen niederschlägt, darf bezweifelt werden. Immerhin wird DS seine Elektroquote steigern können, die im Jahr 2024 nicht einmal ein Prozent erreichte: DS setzte in Deutschland 33 Elektroautos ab, über alle Antriebsarten hinweg waren es knapp 3.600 Fahrzeuge, davon die meisten DS 7. Im Jahr 2025 wurden bis Ende November etwa 2.600 DS zugelassen, darunter 64 elektrische DS.

Bildergalerie: DS N°7 (2026) als Erlkönig

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Quelle: Automedia

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Unter dem Strich

Der DS 7 ist in Deutschland der Bestseller der Marke; dementsprechend wichtig ist der Nachfolger DS N°7. Wenn DS sich entschließt, die Mildhybrid-Version wegzulassen, wäre das ein mutiger Schritt. Elektroversionen dürften jedenfalls gesetzt sein. Technisch erwarten wir keine großen Überraschungen; bei Antrieben und Akkus wird sich der Neuling an den Schwestermodellen orientieren. Wie von DS bekannt, kommen dazu wohl üppige Lederausstattungen und hochwertige Interieur-Details, aber auch gesalzene Preise – und dementsprechend kleine Stückzahlen.