Hyundai Ioniq 5 N: Verbesserter Driftmodus und mehr Ausstattung

Hyundai spendiert dem Ioniq 5 N zum Modelljahr 2026 ein Update, oder wie der Hersteller selbst meint sogar ein Upgrade. Es gibt mehr Ausstattung, weiterentwickelte Assistenzsysteme sowie eine verbesserte Drift-Technologie – und das zum unveränderten Einstiegspreis von 74.900 Euro.

Zu den Highlights beim verbesserten Ioniq 5 N gehört die neue Funktion N Drift Optimizer Pro mit einer zehnstufig einstellbaren Driftunterstützung. Das soll noch mehr Kontrolle und Fahrspaß bringen. So gibt es zum Beispiel anpassbare Parameter für Driftstart (RTO), Driftwinkel (ESC) und Radschlupf (TCS). Auf diese Weise lässt sich das Verhalten des Fahrzeugs individuell abstimmen, ohne Abstriche in Sachen Sicherheit oder Präzision zu machen, verspricht Hyundai.

Außerdem bekommt der Ioniq 5 N künftig serienmäßig Matrix-LED-Scheinwerfer – bisher war diese Lichttechnik nur im normalen Ioniq 5 erhältlich. Darüber hinaus können die Rücksitzlehnen jetzt per Fernentriegelung vom Gepäckraum aus umgeklappt werden – auch das gab es bisher nur beim bürgerlichen Modell.

Ebenso wurde die Intelligente Verkehrszeichenerkennung verbessert. Der Intelligent Speed Limit Assist ISLA 3 gibt bei einer Geschwindigkeitsüberschreitung nun einen dezenteren Warnton ab mit drei Signalen statt vier. Die akustische Warnung lässt sich zudem einfacher deaktivieren. Dazu genügt ein langer Tastendruck am Lenkrad. Die visuelle Anzeige der Verkehrszeichenerkennung bleibt dabei unverändert aktiv.

Antriebe und Akku bleiben unverändert: Der Ioniq 5 N bietet einen elektrischen Allradantrieb mit 448 kW, wobei die Leistung im "N Grin Boost"-Modus auf 478 kW ansteigt. Damit dauert der Normsprint 3,5 Sekunden, im Boostmodus nur 3,4 Sekunden. Der 84-kWh-Akku sorgt für eine WLTP-Reichweite von 448 km. Aufgeladen wird mit bis zu 260 kW, womit ein Standard-Ladevorgang in 18 Minuten gelingen soll.

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Unter dem Strich

Hyundai bessert beim Ioniq 5 N nach. Vor allem gibt künftig Matrix-LED-Scheinwerfer. Bei den höheren Versionen des Ioniq 5 war dieses Feature bisher schon Standard; jetzt ist das auch beim deutlich teurere Ioniq 5 N so. Dennoch bleibt der Preis der gleiche. Auch der Driftmodus wurde verbessert: Aus dem N Drift Optimizer wird der N Drift Optimizer Pro. Womit der Ioniq 5 N wieder die Nase vorn hat vor dem erst im Juli vorgestellten Ioniq 6 N.