Zeekr startet in Deutschland: 7X, 001 und X ab sofort bestellbar

Noch im April konnte Zeekr noch kein Datum für den Marktstart in Deutschland nennen, doch nun geht es plötzlich ganz schnell. Drei Modelle sind ab sofort bestellbar: das Kompakt-SUV Zeekr X, der Porsche-Taycan-Rivale 001 und das 800-Volt-SUV Zeekr 7X. Der Konfigurator, am heutigen Montagmorgen noch im Aufbau, ist jetzt am Mittag fertig; wir haben die Preise der einzelnen Varianten unten vermerkt. Die Auslieferungen sollen schon im Januar starten.

Deutschland sei Europas größter Firmenwagenmarkt; fast zwei Drittel aller Neuzulassungen entfielen auf gewerbliche Kunden, und der Anteil batterieelektrischer Dienstwagen nehme weiter zu, schreibt Zeekr zur Begründung für den überraschenden Schritt. Eine Befragung habe ergeben, dass 78 Prozent der Flottenmanager erwarten, dass in den kommenden Jahren Fahrzeuge chinesischer Premiumhersteller in ihre Flotten aufgenommen werden. 

Die Modelle wurden von Geely entwickelt und im europäischen Designzentrum in Göteborg designt. Dabei verfolgt Zeekr einen Premiumansatz. Über Händler verfügt die Marke nicht, man will die Autos im Direktvertrieb absetzen. "Unternehmen benötigen Premium-Elektromobilität, die verlässlich funktioniert, wirtschaftlich ist und die Anforderungen von Flotten und Dienstwagenfahrern anpasst. Unser direktes Vertriebsmodell, kombiniert mit einem starken Servicenetz, soll genau diese Anforderungen erfüllen", sagt Zeekr-Europa-Chef Lothar Schupet. 

Zeekr 001

Der Zeekr 001 ist ein schicker Crossover im Taycan-Format, aber mit 400-Volt-Technik.

Alle drei Fahrzeuge werden bereits auf einer deutschen Website vorgestellt, und alle drei haben wir bereits getestet. Der Zeekr 001 ist ein knapp fünf Meter langer und 1,56 Meter hoher Crossover. Es gibt ihn wahlweise als Long-Range-Version mit einem 200 kW starken Heckantrieb und 620 km WLTP-Reichweite oder mit einem 400 kW starken Allradantrieb und 585 bis 594 km Reichweite.

Zeekr 7X

Zu den Highlights des Zeekr 7X gehören das extrem schnelle Laden und die elektrischen Türen.

Bild von: Zeekr

Der Zeekr 7X lädt als 800-Volt-Modell an geeigneten DC-Schnellladesäulen extrem schnell: Der Ladehub von 10 auf 80 Prozent ist laut Pressemeldung in nur 10,5 Minuten beendet. Bei der Fahrvorstellung erfuhren wir, dass dieser Wert nur über den chinesischen Ladeanschluss und nicht mit hierzulande verfügbaren Ladern erreicht wird. Auf der Website werden 16 min für den großen 100-kWh-Akku und 13 Minuten für die 75-kWh-Batterie genannt – was ebenfalls herausragende Werte sind. Auch beim 7X hat man die Wahl zwischen Heck- und Allradantrieb, wobei die Leistungen mit 310 bzw. 475 kW noch höher sind.

Zeekr X

Der Zeekr X basiert auf der gleichen Plattform wie der Volvo EX30, auch die Antriebe sind ähnlich.

Das dritte Startmodell ist der Zeekr X, der mit 4,43 m Länge und 1,57 Meter Höhe im Kompaktsegment antritt. Laut Website werden hier der 200-kW-Heckantrieb und alternativ ein Allradantrieb mit 315 kW angeboten; die Maximalreichweite liegt bei nur 446 km. Vermutlich rechnet man sich wegen der geringen Reichweite hier am wenigsten Chancen aus; jedenfalls wird dieses Modell in der Pressemeldung nicht näher beschrieben.

Der 001 und der 7X wurden gezielt für die europäische Kundschaft entwickelt, so die Marke. Sie sind geeignet für lange Autobahnstrecken, hohe Jahreslaufleistungen sowie Lenkungs-, Dämpfungs- und Pedalabstimmungen, die auf europäische Straßen ausgelegt sind. Auch Bedien- und Menülogik sowie die akustische Abstimmung wurden entsprechend angepasst.

Die Räder messen 21 bzw. 22 Zoll; auch Panoramadach, Matrix-LED-Scheinwerfer, Wärmepumpe, 22-kW-Bordlader, Luftfederung und Massagesitze sind beim Zeekr 7X und Zeekr 001 Privilege serienmäßig an Bord. Das Modellangebot verzichtet bewusst auf Komplexität, deswegen ist das allermeiste bereits serienmäßig an Bord.

Über eigene Händler verfügt Zeekr nicht; die Autos sollen im Direktvertrieb abgesetzt werden – also über das Internet. Es soll jedoch auch persönliche Ansprechpartner für die Kundschaft geben. Parallel soll eine Servicelandschaft entstehen, die auf die Anforderungen großer und mittelgroßer Fuhrparks ausgelegt ist. 

Den Service übernehmen zum Start 40 Betriebe in Deutschland, bis zum zweiten Quartal 2026 sollen es über 100 sein. Sie übernehmen Wartung, Reparatur, Ersatzteilversorgung und ermöglichen Probefahrten. Letztere können bereits auf der deutschen Zeekr-Homepage gebucht werden. Die Garantie umfasst neben der üblichen Acht-Jahres-Garantie (hier sogar bis 200.000 km) auch fünf Jahre (bis 100.000 km) auf das Fahrzeug. Die Garantie kann um weitere fünf Jahre verlängert werden.

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Unter dem Strich

Das kommt wirklich überraschend: IM April sagte uns Zeekr-Europa-Chef Lothar Schupet noch, Deutschland als Markt sei derzeit zu unattraktiv für Zeekr, heimische Marken drückten ihre Fahrzeuge mit hohen Rabatten und extrem günstigem Leasing in den Markt, dagegen könne man nicht konkurrieren. Nun haben sich die Marktbedingungen möglicherweise gedreht, jedenfalls startet Zeekr zum 1. Dezember in Deutschland. Wir haben alle drei Autos, den X, den 001 und den 7X bereits getestet. Besonders beeindruckte uns der 7X. Man darf gespannt sein, ob das Auto von der Kundschaft angenommen wird.