Der Mercedes CLA 350 4Matic im Reichweitentest: Die Allrad-Limousine schaffte nun 385 Meilen oder 620 Kilometer bei konstant 70 Meilen pro Stunde (113 km/h). Damit lag die Autobahnreichweite nur rund 20 Prozent unter der Reichweite nach WLTP-Norm, die bei 770 Kilometern liegt.

Der CLA 350 4Matic ist die leistungsstärkste Variante des elektrischen Mercedes CLA. Sein geringer Stromverbrauch wird durch die gute Aerodynamik, effiziente Siliciumcarbid-Inverter und ein Zweigang-Getriebe an der Hinterachse untermauert. Die Allradversion kann zudem die Vorderachse abkoppeln, wenn nicht die ganze Leistung gebraucht wird. Der kombinierte WLTP-Verbrauch liegt bei nur 12,7 kWh/100 km, der Autobahnverbrauch wird von Mercedes mit 15,4 kWh/100 km beziffert. Tom Moloughney ermittelte bei seinem Test 4,44 Meilen pro Kilowattstunde; das entspricht 14,0 kWh/100 km.

Tom fuhr auf der New Jersey Turnpike hin und her, allerdings spätabends, sodass sich der Verkehr in Grenzen hielt. Außerdem aktivierte er den Eco-Modus, die Klimaautomatik stellte er auf 72 Grad Fahrenheit (22 Grad Celsius) und die niedrigste Lüfterstufe ein. Die Außentemperatur lag laut Tom "in the Seventies", also bei 21 bis 26 Grad Celsius, der Wind war gering. Der Reifendruck wurde auf den vom Hersteller empfohlenen Wert eingestellt.

Tom fuhr nicht die Basisversion, sondern eine mit vielen Extras ausstaffierte Variante. Statt der serienmäßigen 17-Zöller mit Reifen der Größe 205/55 R17 vorn und 225/50 R17 hinten hatte sie 19-Zoll-AMG-Räder mit fünf Doppelspeichen und Mischbereifung (225/40 R19 vorn und 255/35 R19 hinten). Diese Kombination verringert laut deutschem Konfigurator die WLTP-Reichweite von 770 auf 729 km. Das zeigt den enormen Einfluss der Rad-Reifen-Kombination.

Bjørn Nyland ermittelte bei seinem Test des CLA 350 4Matic nur eine Reichweite von 477 Kilometern bei konstant 120 km/h. Derselbe Unterschied zeigte sich beim Verbrauch: Während Tom auf 14,0 kWh/100 km kam, waren es bei Bjørn 18,2 kWh/100 km. Bjørn hatte die gleiche Rad-Reifen-Kombination wie Tom, aber er fuhr bei nur 12 Grad, die Außentemperatur war also deutlich niedriger als bei Tom.

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Unter dem Strich

Zwei Tests des gleichen Autos, aber grundverschiedene Ergebnisse: Tom Moloughney und Bjørn Nyland testeten den Mercedes CLA 350 4Matic mit der gleichen Rad-Reifen-Kombination. Aber Tom ermittelte einen Verbrauch von nur 14 kWh/100 km, Bjørn Nyland kam auf über 18 kWh/100 km. Bei der Reichweite waren die Zahlen ebenso weit auseinander: 620 km bei Tom, 477 km bei Bjørn. Die deutlich schlechteren Ergebnisse von Bjørn dürften zumindest teilweise auf die niedrigere Außentemperatur und die etwas höhere Geschwindigkeit (120 bzw. 113 km/h) zurückzuführen sein.