Hyundai Ioniq 5 Facelift: AWD-Version als N Line X im Kurztest Wir haben eine kurze Testfahrt gemacht und uns Rekuperation und Ladeplanung nochmal angesehen Von Stefan Leichsenring Tests - 29 Mär. 2025
Xpeng G9: Was taugt die Software des Mittelklasse-SUVs? Wir haben die Bedienung des "Mobile Device auf Rädern" getestet Von Stefan Leichsenring Tests - 28 Mär. 2025
Changan Deepal S07: Erstes Auto der China-Marke im Test Gut ausgestatteter Rivale des Tesla Model Y startet im September für rund 45.000 Euro Von Stefan Leichsenring Tests - 22 Mär. 2025
BMW iX (2025) im Test: Zeigt beeindruckend, was BMW kann (und was nicht) Mehr Leistung und Reichweite für das bayerische Elektro-Raumschiff. Fährt grandios, bleibt beim Laden Durchschnitt Von Stefan Wagner Tests - 12 Mär. 2025
BYD Seal U (2024) im Dauertest: Allrounder mit Luft nach oben Nach 4.000 Kilometern im Seal U zeigt sich: Das China-SUV punktet mit Ausstattung, hat aber auch Schwächen Von Fabian Grass Tests - 1 Mär. 2025
Supertest 2025: Der Real-Verbrauch von 12 neuen Elektroautos Wir haben 12 neue Modelle rund um Rom auf Verbrauch, Reichweite und Kosten hin getestet. Hier sind die Ergebnisse Von Stefan Wagner Reichweitentests - 27 Feb. 2025
Volvo EX30 Cross Country (2025): Erstkontakt auf Eis Wird das elegante Kompakt-SUV mit den Anpassungen zum Anpacker? Von Benja Hiller Tests - 21 Feb. 2025
Citroën e-C3 Aircross (2025) im ersten Test: Schwer in Ordnung Aber reichen 303 Kilometer Reichweite für den Familiengebrauch aus? Von Benja Hiller Tests - 15 Feb. 2025
Hyundai Inster im Kurztest: Überraschend flotte 85 kW Immerhin 370 km Reichweite, sehr gutes Sitzsystem, vielfältig einstellbare Rekuperation – und wenig Schwächen Von Stefan Leichsenring Tests - 14 Feb. 2025
BYD Atto 2 im Test: Sind 312 km Reichweite genug? Neuer Rivale von Kia EV3, Smart #1 und Fiat Grande Panda für 30.000 Euro Von Stefan Leichsenring Tests - 7 Feb. 2025
Nissan Ariya Nismo: Neue 320-kW-Sportversion im Test 5,0-Sekunden-Sprint und schicke Optik: Sind die 63.990 Euro gerechtfertigt? Von Stefan Leichsenring Tests - 31 Jan. 2025
Leapmotor T03 (2025) im Test: Genug Auto für den Alltag? Nach 14 Tagen mit dem Konkurrenten des Dacia Spring haben wir gemischte Gefühle gegenüber dem günstigen Chinesen ... Von Manuel Lehbrink Tests - 29 Jan. 2025
Volvo EX40 Twin Motor Performance im Test: Man in Black Passen klassische Eleganz und ungestümes Temperament unter den schwarzen Hut? Von Benja Hiller Tests - 25 Jan. 2025
Volvo EX30 Twin Performance (2024): Schnellster Schwede im Test Der Kompakte kommt mit einer Beschleunigung von 3,6 Sekunden und massig Kohldampf Von Benja Hiller Tests - 18 Jan. 2025
Mercedes EQE 350+ (2024) im Test: Fährt toll, aber nicht weit genug Hervorragendes Fahrverhalten, aber Straucheln beim Verbrauch. Und dann wäre da noch der Elefant im Raum Von Stefan Wagner Tests - 13 Jan. 2025
VW ID. Buzz GTX (2024) im Test: Sport oder Lifestyle? Der knuffige Wolfsburger mutiert als Performance-Modell zur Wuchtbrumme. Braucht man das? Von Benja Hiller Tests - 30 Dez. 2024
BYD Seal U (2024) im Dauertest: Halbzeit mit Licht und Schatten Im zweiten Dauertest-Bericht überzeugt der Seal U mit Platz und Komfort, zeigt jedoch Schwächen bei der Technik und Zuverlässigkeit Von Fabian Grass Tests - 22 Dez. 2024
VW ID.3 GTX Performance (2024) im Test: Endlich gut? Wir haben das neue Topmodell der Baureihe mit 240 kW nach dem Facelift gefahren ... Von Roland Hildebrandt Tests - 14 Dez. 2024
Skoda Elroq 85 im Test: Besser oder schlechter als der Kia EV3? Wir haben uns den 210-kW-Hecktrieber zu Gemüte geführt, die interessanteste Elroq-Motorisierung Von Stefan Leichsenring Tests - 9 Dez. 2024
MG Cyberster (2025) im Test: Für und Wider beim 510-PS-Roadster Der bildschöne China-Roadster ist kein Extrem-Sportler und macht nicht alles richtig, aber vieles eben schon Von Stefan Wagner Tests - 4 Dez. 2024
Audi A6 e-tron im Test: Sparsame 800-Volt-Limousine Wir sind den Sportback mit 270-kW-Heckantrieb gefahren Von Stefan Leichsenring Tests - 3 Dez. 2024
Smart #1 Brabus im Test: 3,9 Sekunden für unter 41.000 Euro Aktuell locken 8.000 Euro Rabatt für das Beschleunigungsmonster. Sollte man zuschlagen? Von Stefan Wagner Tests - 29 Nov. 2024
Renault Scénic E-Tech Electric (2024) im Test: Prädikat Premium? Der Long Range schafft theoretisch über 600 km, die Google-Bedienung ist ein Traum und auch sonst macht der Hersteller viel richtig ... Von Manuel Lehbrink Tests - 28 Nov. 2024
GWM Ora 03 (2024) im Dauertest: Detailverliebter Durchschnitt Wie schlägt sich der Kompaktwagen aus China im Alltag? Von Manuel Lehbrink Tests - 25 Nov. 2024
