Polestar 2 Standard Range Single Motor nun mit 69 statt 64 kWh

Die Preise steigen nur moderat um knapp 1.000 Euro (Update)

Von: Stefan Leichsenring

Aktualisiert: 11. Mär. 2022 um 08:22 Uhr

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Die Batterie des Polestar 2 Standard Range Single Motor erhält nun eine höhere Speicherkapazität. Die Chemie der prismatischen Zellen sei weiter entwickelt worden, so der Hersteller. Damit kann der Akku des Fronttrieblers nun 69 statt 64 kWh speichern, ohne dass sich das Fahrzeuggewicht erhöht.

Wenn die Speicherkapazität um knapp acht Prozent steigt, ist es kein Wunder, dass die Reichweite sich um etwa den gleichen Prozentsatz erhöht: Sie wächst von 440 auf 474 Kilometer. Optimiert wurde zudem das Ladeverhalten. Erstens soll sich die Ladekurve verbessert haben, sodass die durchschnittliche Ladeleistung stieg. Außerdem sind nun maximal 130 kW möglich, statt bisher 116 kW (laut Test von Kollege Manuel Lehbrink).

Unverändert bleibt laut Polestar der Antrieb durch einen E-Motor an der Vorderachse mit 170 kW und 330 Nm. Der Preis ist gegenüber der Markteinführung im September gestiegen: Damals kostete die Version Single Motor Standard Range laut Pressemitteilung 35.930 Euro, nun werden 42.925 Euro fällig.

Anders als hier ursprünglich gemeldet, heißt das aber nicht, dass die Preise um fast 7.000 Euro stiegen. Denn bei den knapp 36.000 Euro vom September wurde der gesamte Umweltbonus von 9.570 Euro abgezogen, beim neuen Preis nur der Herstelleranteil von 3.570 Euro. Damit sind die Preise nur moderat um knapp 1.000 Euro gestiegen.

	Standard Range Single Motor	Long Range Single Motor	Long Range Dual Motor
Antrieb	170 kW FWD	170 kW FWD	300 kW AWD
0-100 km/h / Spitze	7,4 Sek. / 160 km/h	7,4 Sek. / 160 km/h	4,7 Sek. / 205 km/h
Akku	69 kWh	78 kWh	78 kWh
max. Reichweite WLTP	474 km	542 km	482 km
Max. Ladeleistung	130 kW	k. A.	150 kW
Preis nach Abzug des Herstelleranteils	42.925 Euro	44.930 Euro	47.400 Euro
Preis vor Förderung	46.495 Euro	48.500 Euro	50.970 Euro

Wir haben in unsere Tabelle die Preise aus dem Konfigurator eingetragen, die weit unten unter "Preisspezifikation" erscheinen. Hier als Beispiel die Werte der Basisversion:

Alle Varianten sind laut Polestar voll förderfähig, das heißt man erhält vom Staat und vom Hersteller insgesamt 9.570 Euro Umweltprämie. Der Nettopreis der Basisversion liegt unter 40.000 Euro und erfüllt damit die Bedingungen für die Maximalförderung. Die stärkeren Motorisierungen würden normalerweise über 40.000 Euro netto liegen. Daher werden sie vom Hersteller formal als Ausstattungspaket deklariert – und bekommen damit ebenfalls die Maximalförderung. Dieser Trick ist zwar wohl nicht im Sinne des Gesetzgebers, aber inzwischen in der Branche weit verbreitet.