XEV Yoyo (2023): Mehr Leistung und Ausstattung

Die Verbreitung von Elektrofahrzeugen bringt neue Entwicklungen mit sich, nicht nur in Bezug auf die Antriebe. Auch das Konzept der städtischen Mikromobilität entwickelt sich weiter, mit neuen Herstellern und immer kleineren Fahrzeugen, die ideal für die Stadt sind.

Dazu gehört auch der XEV Yoyo, ein in Turin entwickeltes und in China hergestelltes Elektromobil, das jetzt ein neues Design erhalten hat. Die Verjüngungskur konzentrierte sich allerdings hauptsächlich auf die Technik und den Innenraum, um beides noch effizienter und moderner zu machen.

Die Abmessungen des XEV Yoyo 2023 sind die gleichen wie immer: 2,53 Meter Länge und 1,50 Meter Breite, 1,53 Meter Höhe und 1,68 Meter Radstand. Ideal für die Stadt, in der weniger mehr ist. Der Yoyo tritt quasi an die Stelle des auslaufenden Smart Fortwo. Auch das äußere Erscheinungsbild ist unverändert, mit jenen Merkmalen, die an japanische Zeichentrickroboter erinnern, so dass man ihn auf den ersten Blick erkennen kann. 

Die ersten wichtigen Neuerungen betreffen den Antriebsstrang. In nackten Zahlen bleibt er unverändert - 7,5 kW Permanentmagnet-Synchronmotor und 10,4 kWh LFP-Akku - wurde aber effizienter gestaltet. Offizielle Angaben sprechen von einer gegenüber der Vorgängerversion um 15 Prozent gesteigerten Reichweite auf jetzt insgesamt 172 km. Ein großer Teil davon geht auch auf das überarbeitete und verbesserte regenerative Bremssystem zurück.

Weitere Verbesserungen betreffen die Abstimmung mit einer überarbeiteten und neu kalibrierten Aufhängung und die Einführung einer elektrischen Servolenkung, die bereits in den größten Versionen verfügbar ist. Die Möglichkeit des Batteriewechsels bleibt bestehen, ist aber vorerst nur für XEV Yoyos von Carsharing-Flotten vorgesehen.

Das Unternehmen prüft, den Service auch für Privatkunden zu öffnen und könnte bis Ende des Jahres die ersten Stationen eröffnen. Es sind noch einige Knoten zu lösen, wie etwa das Wechseln der Batterien - deren Gewicht von 24 kg sicherlich nicht für jedermann einfach handzuhaben ist - und die Installation von "Ladeschränken". 

Was das Innere des XEV Yoyo 2023 betrifft, so ist die wichtigste Neuerung der neue zentrale 10-Zoll-Monitor mit überarbeiteter Grafik und Funktionalität sowie die Einführung des Radios.

Es bleibt jedoch stark an das Smartphone gebunden, das notwendig ist, um es in vollem Umfang zu nutzen. Es gibt auch eine Kompatibilität mit Android Auto und Apple CarPlay, sogar im drahtlosen Modus.

Innenraum des XEV Yoyo 2023

Die neu gestalteten Sitze und die leistungsstärkere Klimaanlage fallen nicht auf, erhöhen aber den Komfort. 

Bis Ende des Jahres wird eine App zur Fernsteuerung bestimmter Funktionen des elektrischen Vierrads verfügbar sein, wie etwa Vorklimatisierung, Schließen und Öffnen der Türen, Kontrolle der Restreichweite und mehr.

Bei einer sehr kurzen Testfahrt durch die Straßen von Mailand konnten wir einige Funktionen testen. Schon auf den ersten Metern wusste die elektrische Servolenkung zu gefallen, die vor allem beim Manövrieren oder in engen Kurven eine hervorragende Hilfe ist. Nicht, dass die Vorgängerversion viel Kraftaufwand erfordert hätte, aber die zusätzliche Leichtigkeit, die die Servolenkung bietet, macht das Fahren noch komfortabler und angenehmer. 

Die Abstimmung bleibt solide, aber nie zu trocken, sie lässt uns unbeschadet über Kanaldeckel, Schienen, Unebenheiten und Co. fahren. Auch das allgemeine Verhalten des Antriebsstrangs scheint sich nicht verändert zu haben, mit einer guten Beschleunigung von 0 bis 40 km/h, um dann spürbar träger zu werden. 

Die Sicht ist nach wie vor sehr gut, sowohl wegen der kantigen Karosserieformen als auch wegen der großzügigen Glasflächen.

Noch mehr Mikromobilität:

Microlino (2023) im Test: Ei-Light mit Nostalgiefaktor

Fiat Topolino (2023): Retrotastischer Rocks-e auf Italienisch

Mit dem Modelljahr 2023 wird der XEV Yoyo (in Italien) erstmals in vier verschiedenen Ausstattungsvarianten erhältlich sein:

• Yoyo Easy: Er verfügt serienmäßig über einen 7-Zoll-Monitor und verschiedene Karosseriefarben. Preis ab 16.990 Euro
• Yoyo City: Der zentrale Monitor wächst auf 10 Zoll. Preis ab 17.970 Euro
• Yoyo Tech: Die elektrische Servolenkung kommt hinzu. Preis ab 18.860 Euro.
• Yoyo Premium: 15-Zoll-Leichtmetallfelgen. Preis ab 19.300 Euro.

Preise, die bei unseren südlichen Nachbarn dank staatlicher Anreize um bis zu 3.000 Euro sinken können. Die Bestellungen für den XEV Yoyo 2023 beginnen im Juli, die Auslieferung ist für September geplant.